DRZ - Forum

Ich kann nur aus Erfahrung sprechen ,fahre seit 93 Enduro und Motocross.
Und das mit dem Nachknallen beim Gaswegnehmen kam bei meiner DRZ 400 Bj 01 Y Modell definitif vom zu mageren Vergaser.
Bin dann von 165 auf 180 gegangen jeweils in 5er Schritten ausprobiert. Bei der 180er Funktionierts jetzt einwandfrei!
Und wie schon Geschrieben die Gemischschraube noch ne halbe Umdrehung weiter raus(Die ich bei dieser Aktion auch gleich gegen eine Vernünftige getauscht habe)
Hatte aber auch mal ne 600er Husaberg Bj 2000 die hatte eine Arrow Anlage drunter da konnt ich machen was ich wollte die Knallte einfach immer beim Gaswegnehmen nach.Hatte den Vergaser ebenfalls Fetter Bedüsst.....sie lief nach der Fetteren Bedüsung etwas besser abber......nicht wirklich.Und ca.1000km Später ist meine Auslass Ventilfeder Gebrochen.Dann kam sie auch weg!

ich bin nun völlig verunsichert....

fahre ich nun weiter mit patschen/knallen oder lieber neu einstellen? bei den ktm's ist es ja auch so mit einem sekundärluftsystem welches knallen verursacht, ähnlich wie die pair geschichte.

siehe hier: -->

http://www.ktmteamwest.com/website/inde ... Itemid=440

da steht es auch mit der kurzzeitigen abmagerung

hab jetzt ein wenig bedenken was kaputt zu machen falls die kiste doch zu mager läuft:(

jetzt bin ich auch verunsichert

hab bis jetzt auch nen knallen beim gas wegnehmen, dachte wirklich nicht das das schlimm is aber wenn ich hier jetzt sachen von motorschäden lese

hm... meine knallt nur wenn ich den killschalter drück
ergo knallt da das nicht verbrannte gemisch - ist sie zu mager sollte ja wohl nichts übrig bleiben das im krümmer zünden kann oder?

*push*

Kann ich wenn ich das Knallen haben möchte einfach die Schraube vom Leerlaufgemisch reindrehen, oder ist das nicht so gut für die Zette?

Hab nähmlich bis vor kurzem die noch die 31 Ps Drossel drine gehabt, da hat sie beim Gaswegnehmen schön geknallt. Jetzt als ich sie ausgebaut habe blubbert fast garnicht mehr.

Falls sich Fehlzündung und Ventilöffnung überschneiden kann es zu einem "Schlag" auf den Kolben kommen.
das Knallen ist also nicht unbedingt wünschenswert
Gruß J.

Achso das ist also eine Fehlzündung die da stattfindet?

Dachte das wäre eine Nachverbennung, die nicht weiter schlimm ist.

Meine Zette blubberte bestimmt schon min 15tkm oder so vor sich hin, so bald ich das Gas weggenommen habe gings in einem bestimmten Drehzahlbereich unterbrochen Bapp Bapp Bapp.
Jetzt zum ersten mal bei 23tkm das Ventilspiel überprüft und war alles im Toleranzbereich. Hab jetzt den Zylinder und Kolben nicht gesehen aber rein vom fahren her merke ich das alles noch so funktioniert wie es zu funktionieren hat.

Ist das jetzt wirklich so schlimm für den Motor oder hatte ich einfach nur Glück bisher?

jain, sooo dolle ist das nicht. Lies dich hier mal ein http://www.forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?f=1&t=160&p=588&hilit=nachverbrennung+mager+auspuff#p588

Gruß justdoit