DRZ - Forum

Hi Leute,

hab vor heute mein Vorderrad wieder einzubauen und hab mir grad das Werkstatthandbuch durchgelesen.
Da steht, dass 2 Spezialwerkzeuge nötig sind, nämlich:
09940-34520: T-Griff
09940-34581: Vorsatz F

Nun die Frage, brauch ich die zwingend?
Habe die Forumsuche bemüht und das hier gefunden:
viewtopic.php?f=1&t=16621&start=0&hilit=Achse+werkzeug



Geht das denn auch so?
Oder gibts noch ne andere/bessere Lösung ohne Spezialwerkzeug?

Danke für die Hilfe!

nein brauchst kein Spezialirgendwas....
Rad im Bremssattel einfädeln, Distanzen dabei möglichst am Rad lassen Achse durchstecken,
Achschraube leicht anziehen bis die Achse voll in der Gabelfaust sitzt. (evtl später auf handfest lösen vor dem entspannen der Gabel)
Danach die rechte Gabelfaust anziehen und die Gabel entspannen. d.h. Rad am Boden zwischen den Knie und oben beidhändig am Lenker ziehen damit die Gabel einfedert, oder Vorderrad gegen die Wand schieben und Gabel einfedern.
(Man sagt das einfedern mit der Bremse kann zur Folge haben das sich die Gabel dabei verdreht!!)
Ich habe dabei dei linke Achsklemmung immer nur "handwarm" angezogen - gerade so das der Kopf der Schraube leicht anliegt.

Danach dann die Achse anziehen und Achse und Achsklemmung auf beiden Seiten mit Drehmoment anziehen.
Das geht auch nach "Gefühl" aber das braucht etwa Erfahrung

Gruß J.

Danke justdoit für die Anleitung!

Gut, das Einfädeln in den Sattel entfällt bei mir, da ich den ebenso ausgebaut hab und nachher auf die HE Anlage umrüste Somit kann ich beim Gabel entspannen auch schonmal nichts falsch machen...

Aber das mit der Achsschraube und den Klemmen hab ich jez noch net ganz verstanden.
Ich steck die Achse durch und schraub die Mutter handfest? Oder die beiden Klemmblöcke?
Den rechten Klemmblock anziehen, wie fest? Ganz, oder auch nur Handfest?

Und dann, nach dem einfedern zu Erst die Achse und dann die Klemmblöcke festziehen?
Sinn dahinter ist, nehme ich mal an, durch das Einfedern die Ache nach unten zu drücken und dann oben schön fest zuzumachen, damits kein Spiel mehr gibt, oder?

Danke nochmals für die Erklärung, mach das zum ersten Mal, also sorry

zuerst ziehst du die Achse leicht an bis sich die Radlager gesetzt haben -
dabei rutscht die Achse meist schon von alleine in die rechte Gabelfaust > das Dicke Ende mit dem großem Innensechskant.
(Ich habe eine E - daher kein genauerer Bechrieb wie weit was, wo sitzen muss)

Aber das ist schonmal ein wichtiger Punkt- manchmal will die Achse nämlich nicht von alleine an ihren Platz.
Man kann die Achse auch leicht mit etwas Fett "anhauchen" - dann rutscht sie besser durch die Hülse im Vorderrad.

Danach wie oben beschrieben - rechte Gabelfaust Nm, Achse handfest vorspannen, Gabel entspannen, Achse auf Nm, Linke Gabelfaust NM - ferdisch

UND!
Durch das rumwerkeln sind meist die Bremsbeläge noch weit von der Scheibe entfernt.
Was passiert? spätestens an der Torausfahrt greifst du ins Leere weil erstmal garnix passiert
d.h. nach dem Einbau von Rad und Bremse UNBEDINGT die Bremse VORNE und HINTEN 2-3x betätigen bis der Druckpunkt da ist.

Danach kann es losgehen

Falls das noch nicht erwähnt wurde, der Zündkerzenstecker mit dem Gelenk welcher dem Bordwerkzeug beiliegt ersetzt übrigens auch das "Spezialwerkzeug" der passt bei meiner SM zumindes immer perfekt...
Gruß
Mario

Alles klar, danke vielmals für die Tipps!

Habe noch eine andere Vorgehensweise gehört:
Achse durch, Klemmblöcke beidseitig leicht anziehen (damit Achse sich nicht mehr dreht), Achssmutter handfest, Klemmblöcke ggf. wieder lockern, Gabel entspannen, Achsmutter fest machen, Klemmblöcke fest machen...

passt das so auch?
Ansonsten werd ich so machen wie justdoit gesagt hat, Danke nochmals.

Das mit der Bremse pumpen is klar, aber das entfällt bei mir vorerst sowieso, werde heute auf die HE Bremse umrüsten, die Flüssigkeiten werden aber erst in 1 Woche oder so gemacht

oder so - da gibt es immer mehrere Wege die nach Rom führen

wichtig ist das die Achse richtig sitzt, alles fest ist und die Bremse nicht vergessen wird