DRZ - Forum

Hallo DRZler!

In letzter Zeit nervt mich die unruhige Front ab 80 km/h bei meiner SM. Die Gabel pumpt, auch auf spiegelglattem Asphalt, abhängig von der Geschwindigkeit, auf und ab, so wie wenn im VR Unwucht oder Höhenschlag wäre. Ist es aber nachweislich nicht! Das Auf und Ab ist besonders beim Schiebbebetrieb spürbar, aber kaum bis gar nicht beim Beschleunigen. Nicht alles wird von der Gabel abgefedert und kommt somit bis zum Lenker durch.
Als Ursache auszuschließen sind, motorische Gründe (wie z.B. Kurbelwellenlagerspiel denn das Pumpen ist auch im Rollbetrieb mit "gekilltem Motor" und gezogener Kupplung vorhanden), Lenkkopflager, Unwucht im VR, Felge/Speichen, Luftüber-/Unterdruck in der Gabel, Kettendurchhang bwz. -verscheiß, falscher Reifendruck (1,9 BAR V), Gabelverspannung (alles vom mir und teilweise vom Mechaniker gecheckt). Das Pumpen wird mit zunehmend weicher Fahrwerkseinstellung unangenehmer, ist aber bei harter Einstellung auch nicht weg . Reifen sind BT45 und in tadellosem Zustand.
Hinterraddämpfung = ok, ob die Schwinge Spiel hat, muss ich noch checken. Da die Zette aber erst vor kurzem auf dem Dynoprüfstand immer wieder lief und dem Prüfer nix Ungewöhnliches aufgefallen ist, gehe ich davon aus, dass das Problem nicht von hinten kommt .
Ideen? Anregungen?

lg clemente

Gabelöl mal checken ob noch genug drinnen ist. Eventuell mal erneuern oder gleich ein Tick härteres nehmen.

kurzes stuckern oder langes pumpen?

mögliche Ursache Gabel: Einstellung oder zu hohes Losbrechmoment
was hast du eingestellt? x Klicks auf von yz möglichen? was ist Serie?

Tipp: Istzustand der Einstellung notieren: Veränderungen eintragen
es wird ja Herbst und das Öl kälter/ zäher
versuch mal softer. Zug direkt 5 Klicks auf, testen; dann zusätzlich Druckstufe 3 Klicks
Gabel verspannt? war da ein Umfaller? Gabel gleiche Höhe durchgeschoben in den Brücken?
Gabel zu fest angezogen in den Brücken? Nm Angabe beachten!!
und am Ende: wann war der letzte Service?
Gabelöl Verschleißteile etc. - das könnten auch verschlissene Teile/ altes Öl sein


Räder:
gewuchtet ist ja; aber evtl. ein Höhenschlag Felge vorne?
btw. ein minimaler Höhenschlag im Bereich der Schweißnaht ist normal

Justdoit
viel Erfolg bei der Fehlersuche

So, danke einmal für die Anregungen. Hab am WE ein bisschen mit der Fahrwerkseinstellung (v & h) herumgespielt.
Je härter desto kürzer wird das Auf- und Abgeflattern der Front, je weicher, desto länger und unangenehmer werden die Frequenzen.
Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass das von der hinteren Partie der Zette kommt. Fühlt sich alles nach Vorderradproblem an.
Vlt. werde ich das Angebot meines Mechs annehmen und testweise einmal einen anderen VR aufziehen lassen.