DRZ - Forum

Hallo DRZ Fahrer,
Passt ein 16 er Ritzel vorne auf die Welle? Ist da genug Platz an der Schwinge?
Ich habe meinen Vergaser überarbeitet und verschiedenne Änderungen am Auspuff vorgenommen, nun hab ich das Problem dass meine DRZ-SM lt Fahrradtacho mit der Übersetzung 15-41 über 140 läuft.
Das ist zwar toll, die könnte noch schneller, ich will sie jedoch nicht überdrehen. Mit dem 16er Ritzel könnte ich den Motor schonen und bräuchte an der Kette nix zu machen. Denn diese passt auch für 14-44 um mit dem Moped Enduro zu fahren.

Danke
Gruß Pantah 600

Tacho.
16 wird wohl zu groß - ist auch eine Frage des Schutzbüels/ Abstand zum Kettenscutz der Schwinge.
Zumindest habe ich noch nie was von einem 16er gelesen
Evtl ginge noch ein 39er hinten. Das wird gelegentlich gefahren.

Gruß justdoit

Hm, mal ne Frage. du bist dir sicher das der Tacho richtig programmiert ist? kann ja sein das die Fuhre doch schneller ist, weil:
SM - hinten 17" Enduro 18". Da müsste die eigentlich länger übersetzt sein. Außer die Stollen haben soviel Schlupf, dass sich das ausgleicht.

mal abgesehen davon das ich mir 140 plus x auf Stollen echt ned vorstellen mag.

Hallo Justdoit,
auf der Strasse sind keine Hardcore Stllen Montiert sondern Strassentaugliche Reifen .
Die Übersetztung bzw. die Einstellung des Tachos ist richtig habe ich ausgemessen. Mit dem 39er Zahnrad muß ich halt an die Kette....das wollte ich gerne vermeiden.

Vergessen,
vorne 21" hinten18" trotzdem dreht mir das Teil zu hoch.

Also ich versteht das Problem nicht ganz:
Es geht hier um 21" und 18" Räder, oder?

Zum Thema "Überdrehen",
meine DRZ-E mit eingetragenen 49PS und Übersetzung 14-47 war mit 130km/h,
mit der Übersetzung der DRZ-S (15-44) waren 145km/h eingetragen.

15-44 waren auch auf der Strasse gut zufahren. Aber was willste den um Gottes Willen
mit ner 16-41 Übersetzung? Da kannste Dir ja den 5. Gang gleich ausbauen, den zieht der Motor
sowieso nicht mehr. Und Anfahren mit ewig lang schleifendenr Kupplung stell ich mir auch toll vor...

Die DRZ kann schon auch ein paar Drehzahlen ab - die E hat Nennleistung erst bei 9000/min.
Da klopfst Du Dir vorher Deine Lager durch fehlenden Rundlauf durch zu niedrige Drehzahlen mit der Übersetzung kaputt,
bevor da drehzahlbedingt was passiert. Und für hunderte von Autobahn-km ist die Zette eh das falsche Moped.
Egal was für Reifen/Räder drauf sind.

Frank

yap, das sehe ich auch so.
Meine E mit Grobstollen und 14/47 bei 130 im Begrenzer,
15/41 sollte dagegen gut 20-25 km/h drüber sein - daher die Frage nach dem programmierten Wert im Tacho

btw- was fährst du für einen Endtopf? Originaler mit dem Siebeinsatz?
Der ist für Topspeed Bolzereien eh zu sehr zugestopft

Sportgrümmer und Akrapvice mit DB Eater,
andere Bedüsung anderer Ansaugtrakt gröserer Lufteinlass,kein SLS mehr, und überhaubt wurde alle entfrent was die Fuhre einbremst. Kein Serientacho, kein Drehzahlmesser... war nicht montiert.
Dir Eintragungen habe ich mit einem Bekannten der eine E fährt verglichen. Da kann man sich nicht drauf verlassen. in meinen Papieren ist das Moped mit 7600 U/min und 140 KM angegeben, beim Bekannten steht was von 9000 U/min und 135 KM drinn??? bei mir sind 29 KW eingetragen beim Bekannten sind das 36KW und trotzden läuft mein Moped deutlich flotter als die E???? vom Bekannten.
deshalb meine Frage nach einer längeren Übersetzung.

Gruß Pantah 600

bissl Lektüre