DRZ - Forum

Hallo,

ich habe mit einem Bekannten an einer DRZ - E gebastelt die einige Jahre stand und deren Historie nicht klar ist.

Der Vergaser wurde ultraschallgereinigt und ein Rep.Satz wurde verbaut, das Mopped sprang an, hatte aber mit zunehmender Drehzahl reichlich Fehlzündungen. Der Reihe nach Zündspule und CDI aus einer gut laufenden E testweise eingebaut - keine Besserung. Vergaser anders eingestellt - keine Besserung.

Dann haben wir einen anderen Vergaser eingebaut - keine Besserung.

Verkabelung geprüft - alles i.O.

Polrad abgenommen...ob das wohl i.O. ist?



So ein kaputtes Polrad habe ich vorher noch nie gesehen.

Die Spulen sind augenscheinlich alle i.O., allerdings sind die 3 Schrauben die den Stator halten und die 6 Schrauben (6x16) des Polrades schon gegen stabilere Schrauben mit 10.9er Festigkeit ausgetauscht worden. Vmtl. ist mind. eine Ori-Schraube abgerissen und hat den Schaden am Polrad verursacht. Dabei müssen auch die Spulen beschädigt worden sein. Vmtl. wurden die Spulen erneuert und die stärkeren Schrauben eingesetzt, warum das Polrad nicht ebenfalls ersetzt worden ist?

Ironie - kurz vor der Demontage des Polrads habe ich noch gesagt, dass es bei den Zetten vereinzelt durch abgerissene Schrauben zu Lima-Schäden gekommen ist, aber sehr selten.

Ich habe den Austausch der Lima-Schrauben bisher vor mir her geschoben, die Zahl der Schäden ist nicht sehr hoch, aber es ist ärgerlich wenn man einer dieser wenigen Betroffenen ist.

Sh. auch
viewtopic.php?f=1&t=16690&p=194980&hilit=lima+schrauben#p194980

Gruss
Frido

Sehr ärgerlich. Umso mehr, wenn man zuerst alle anderen Möglichkeiten für den schlechten Motorlauf prüft.

Im Zuge der Arbeiten an meiner 2003er DR-Z 400 S habe ich die Schrauben an Rotor und Stator gegen Schrauben mit höherer Zugfestigkeit getauscht und mit chemischer Schraubensicherung und dem korrekten Drehmoment festgezogen. Allerdingsw waren die originalen Schrauben fest angezogen und zeigten keinerlei Anzeichen, sich lösen zu wollen. Der Austausch war eine Vorsichtsmaßnahme.

Viel Erfolg mit den weiteren Arbeiten - und hoffentlich keine neuen Überraschungen.


VG
Knacker

Wer rechnet schon mit einem defekten Polrad? Als wir die rausgeschraubte Kerze an Masse gehalten haben war der Zündfunken i.O., daher war der Vergaser unser Hauptverdächtiger.

Was predige ich schon seit Jahren?

Kleiner Eingriff, große Wirkung, kein Ärger irgendwann

Ich weiß, wovon ich da rede.....
viewtopic.php?f=1&t=16690&hilit=lima+schrauben&start=36

Aus meiner Erfahrung die einzige, echte Schwachstelle der DR-Z.


Grüße an alle

wirklich extrem selten, aber es passiert immer mal wieder ....

Genau, und es ist wirklich seeeehr ärgerlich

Kann nur jedem empfehlen, diesen kleinen Eingriff am besten jetzt
im Winter noch zu machen, es lohnt sich !!

Wenn die Schrauben sich lockern dann war die Vorspannung zu gering. Das die Vorspannung mit der Zeit geringer wird ist normal, da sich die Schrauben dehnen. Deshalb ist es wichtig die Gewinde zukleben. Irgendwas muß da mal bei Suzuki schief gelaufen sein.
Wenn die Schrauben abreißen dann war die Vorspannung zu hoch. Die Schrauben müssen nicht groß angeballert werden, es kommt an der Stelle nicht auf den Kraftschluß an. Wichtig ist, daß die Gewinde gereinigt und geklebt werden.