DRZ - Forum

Noch nen Update
Hab sie letztes WE mal ausgiebig getestet. Alles i.O. Jetzt muss die Zeit zeigen, ob das alles so gut ist

Ich muss das Thema noch einmal hoch holen...

Ich habe an meiner ursprünglichen SM den AcerbisTank von der E montiert. Dafür habe ich mir zwei Aluhalter gebaut. Alles kein Problem und sitzt auch sehr gut.
Allerdings musste ich auch den originalen Kühlerlüfter ausbauen und hier bin ich sekptisch! Kann ich die DRZ auf Strecke ohne Kühlerlüfter fahren? Ich (75kg) nutze sie mit Reisegepäck (Zelt, Schalfsack, etc.) auf Strasse und unbefestigten Wegen.

Wie sind eure Erfahrungen?

Vielen Dank im Voraus!

Die E/Y haben auch keinen Kühlerlüfter und können das ab, hilfreich ist der vor allem bei langsamer Fahrt wenn der Fahrtwind fehlt.

Jo,
wenn du in der Stadt die rote Welle erwischt hast, bei Stop and Go oder in schwierigem Gelände
kann der Kühler mal überkochen, sonst gibt es da eigenlich keine Probleme.

Hi,

ich fahre die S, die hat einen Kühlerlüfter und einen Thermostat zum Ein- und Ausschalten. Fahre rel. wenig Landstraße, die meiste Zeit im Gelände. Auf der Straße ist der Lüfter noch nicht angesprungen, Ausnahme war bei 35°C im Stadtverkehr (Stop and Go, lange Ampel-Rotphasen). Bei normalen Temperaturen und normaler Landstraßenfahrt kannst du den Motor ohne Kühlerlüfter fahren - vorausgesetzt, die Kühlernetze sind frei von Verschmutzungen und Deformationen und die Lüfter-Schutzgitter geben genug Luftdurchsatz frei. Wenn schon 60% der feinen Lamellen des Kühlernetzes an der Lufteintritts- oder Luftaustrittseite zerquetscht sind, lässt die Kühlleistung deutlich nach.

Kommt dann noch Staub, Laub oder gar Schlamm dazu, wird es eng mit der Temperatur. Auch ein weit überhängender Tankrucksack kann den Luftstrom begrenzen (du sprachst ja von Gepäck).

Dass ausreichend Kühlflüssigkeit im System sein muss und die Flüssigkeit nicht Jahrzehnte alt ist, sollte vorausgesetzt werden. Suzuki schreibt meine ich sogar jährlichen Wechsel der Kühlflüssigkeit vor. Ich wechsle nicht in so kurzen Intervallen, aber ich habe die Kühlflüssigkeit bereits merhfach in 11 Jahren ausgetauscht. Bietet sich an, wenn man die Flüssigkeit eh für eine Reparatur ablassen musste.


Die E-Modelle habe ich schon mehrfach kochen sehen, wenn sie bei warmem Wetter in schwierigen Geländepassagen im Einsatz waren. Wenns mal gekocht hat, auf jeden Fall Flüssigkeit kontrollieren / nachfüllen.

Es gibt Kühlerverschlussdeckel mit unterschiedlichen Öffnungstemperaturen. Sollte das Kühlsystem zu oft wegen Übertemperatur abblasen, kann man zur Not einen Verschlussdeckel mit höherer Öffnungstemperatur verwenden. Evtl. wurde ja aus Versehen einer mit zu niedriger Temperatur eingebaut. Aber VORSICHT!


VG
Knacker