DRZ - Forum

Hallo,

dieses Wochenende waren wir zu zweit in Mecklenburg am Endurowandern. Sehr schön gewesen. Auch für nur eine Übernachtung im Hotel ist mit der Rucksack mit Werkzeug, Ersatzschlauch, Regenbekleidung, Übernachtungsutensilien etc. für die beiden Tage mit ca. 10-15 kg zu schwer. In die originale, kleine Suzuki Hecktasche passt viel zu wenig rein. Letztes Jahr hatte ich das mit einem magnetischen Tankrucksack für die schwereren Sachen probiert, der fiel laufend ab. Außerdem stört ein Tankrucksack.

Nun dachte ich mir die kleine Hecktasche gegen eine größere zu tauschen. Es sollte also der Inhalt eines Rucksacks untergebracht werden. Es ist kein 14-tägiger Camping-Urlaub geplant.
Wie macht ihr das?

Ich hoffe ich bin hiermit im richtigen Forum gelandet.

Grüße aus Schleswig-Holstein
Thomas

Ich würde da wahrscheinlich zu Moto Mosko Trail 16 greifen
https://moskomoto.eu/collections/rackle ... /trail-16l

Gibt aber sicher auch was von Kriega und anderen Herstellern.

Hallo,

habe mich auch schon mit der Gepäckfrage speziell fürs Endurowandern beschäftigt, allerdings war geplant, mit einem kleinen Zelt und Schlafsack / Isomatte mehrere Tage am Stück draußen zu übernachten. Das erfordert natürlich ein deutlich größeres Gepäckvolumen als nur die nötigsten Sachen bei geplanter Hotelübernachtung.

Auch einen größeren Tank habe ich beschafft. Einen winzigen Tankrucksack ausschließlich für Geld / Papiere und eine Digitalkamera habe ich von Kriega gekauft und dafür selbstgefertigte Halterungen am Tank angebracht. Mehr Gepäck will ich am Tank nicht haben und selbst der wirklich winzige Kriega-Tankrucksack stört bei bestimmten Fahrsituationen.

Auch eine Tasche für das vordere Schutzblech hat sich bei mir sehr nachteilig auf das Fahrverhalten ausgewirkt, kommt also nichtmehr aufs Schutzblech. In die kleine originale Hecktasche habe ich nur etwas Werkzeug gepackt (aus dem originalen Bordwerkzeug habe ich nur den Zündkerzenschlüssel übernommen).

Zusätzlich habe ich die bekannte Acerbis-Kotflügeltasche hinter die Suzuki-Werkzeugtasche aufs hintere Schutzblech gezurrt - und bei einer Ausfahrt in Belgien mitsamt dem Werkzeug verloren. Das Haltesystem (2 Gurte mit 4 Metallkrallen am Kotflügelrand, die mit Schnappern zusammengezogen werden) taugt nichts. Bei der neu gekauften Acerbis-Tasche ist sofort einer der beiden Kunststoffschnapper abgebrochen! In diese Tasche packe ich 3 kleine Montierhebel zum Reifenwechsel und ein paar weitere Werkzeuge / Zubehör, um den Schlauch zu tauschen. Ersatzschläuche und Luftpumpe kommen mit in den Camelbak-Trinkrucksack (wodurch dieser unangenehm schwer wird). Ich werde die neue Acerbis-Hecktasche an der Unterseite verstärken und mit zwei Schrauben auf dem Kotflügel anschrauben, die lästigen unsicheren Gurte kann man dann abschneiden. Ersatzschnapper konnte ich bei Acerbis nicht kaufen.

Eine Freundin hat es auf einer kleinen Einzylinder-KTM mit dem Packsystem von Enduristan probiert und hat dieses System sofort wieder verkauft. Ansich war sie mit der Kapazität und der Stabilität fürs Endurowandern zufrieden. Aber das Montieren und jeden Abend wieder Abmontieren war zu aufwändig, da man zu viele lose Gurte einfädeln und befestigen musste.

Sie hat dann in das hochpreisige Mosko Moto-System investiert (mittlere Größe) und ist damit beim Endurowandern mit kleinem Zelt und Schlafzeug zufrieden. Das Grundgestell bleibt am Moped und nur die benötigten Taschen werden schnell und einfach abgenommen und am nächsten Morgen wieder angebracht. Ich habe bisher keine bessere Alternative zu diesem System gefunden, also muss man den hohen Preis aufbringen, wenn man mit dem Gepäck keinen Stress haben will.

Bei 10 - 15 kg Gepäck wie genannt ist die Hecktasche der Suzuki (auch eine größere) nicht das richtige. Auch beachten, dass für zusätzliches Gepäck auf jeden Fall eine Rahmenstrebe (Heckrahmen) wie serienmäßig bei der DR-Z 400 S vorhanden sein muss, auf dem Plastikheck der E und Y ohne Heckrahmen wird es Probleme mit der Stabilität geben.

Das Gepäcksystem von Mosko Moto bedingt einen am Motorrad fest angebauten Träger, das kann ein kleiner Gepäckträger sein oder eine andere fest verschraubte Konstruktion. Ich habe vor einiger Zeit einen Gepäckträger einer Suzuki DR650 umgeschweißt, zusätzliche kräftige Halteösen angeschweißt und pulverbeschichten lassen. Das ist eine solide Basis für das Haltesystem von Mosko Moto. Das Mosko Moto-System habe ich dann aber doch nicht gekauft, neu war es mir für die doch sehr seltenen Einsätze einfach zu teuer, gebraucht ist es schwer zu finden.

Ich bin bisher immer mit einem rel. vollgepackten Camelbak-Trinkrucksack gefahren - geht ja nicht anders. Wenn man dann aber mal einen Tag ohne Rucksack oder nur mit dem Camelbak mit zur Hälfte gefülltem Trinksack fährt, merkt man, wie angenehm das ist, ohne die schwere Last am Rücken! Das Fahren mit zusätzlichem Gepäcksystem am Heck wird den Fahrspaß und die Möglichkeiten, was man im Gelände noch fahren kann, deutlich verringern.


Bitte weiter berichten, für welche Lösung du dich entschieden hast - wenn es soweit ist.


VG
Knacker

Bei den Reckless-Systemen von Moto Mosko (wie dem von mir verlinkten Trail 16) ist das nicht notwendig.

Ich selbst bin mit dem R80 (nicht nur auf der DRZ, sondern auch auf der GasGas700 und einer umgebauten 600er Transalp) unterwegs. Da braucht es keinen (Gepäck)Träger. Ein ausreichend großes Hitzeschutzblech (das man direkt an den Auspuff schraubt) für den Auspuff reicht.

Hallo Knacker,

vielen Dank für deine ausführliche und sinnvolle Stellungnahme.
Vieles davon trifft auf meine Erfahrung/Nutzung zu.

Gestern Abend habe ich folgenden Alu-Gepäckträger mit Stahlstreben auf Ebay gefunden:

https://www.ebay.de/itm/316028737143?_s ... earch=true

Was haltet ihr davon?

Eine andere Alternative wäre ein stärkeres Aluminium Blech (mit vielleicht 4-5mm Stärke), welches an die drei Schrauben am Kotflügel mittels Distanzhülsen montiert werden könnte. Ähnliche Größe wie im obigen Ebay-Angebot.

Grüße
Thomas

Evtl. eine Gepäckrolle längs auf den Soziussitz und den Gepäckträger schnallen oder eine Unterlage gegen Durchhängen auf den Gepäckträger und die Tasche quer verzurren.

Kurzer Zwischenstand: den Heckträger vom chinesischen Anbieter auf Ebay habe ich soeben bestellt. Schauen wir mal wie der passt und wie das Gepäck darauf past.

Ich würde hier glatt auch mal meinen Senf abgeben.

Ich benutze das Touratech Discovery 2. Ich hatte vorher den vorgänger vom aktuellen Givi Canyon, auf den ich nach der 3. Reparatur (innerhalb Gewährleistung) keine Lust mehr hatte.
Die Mosko Moto Optionen habe ich mir auch angeschaut, aber die sind mir schlichtweg zu teuer.

So sieht das ganze an meiner E mit Nomadics Rear Rack aus den USA aus


Das sind 2x 25Liter herausnehmbare Trockensäcke + 2x 7Liter Zusatztaschen (z.B. für Zeltgestände o.Ä.) UND noch Platz für eine optionale Tasche obendrauf. Durch Molle System und Ösen gibts noch reichlich Möglichkeiten mehr zu befestigen.
Bei meiner letzten Tour in Frankreich, bin ich Seite an Seite mit zwei Freunden gefahren, die beide das Mosko Moto Rackless 80 hatten. Ich konnte für mich im Vergleich sagen, dass mir das Touratech Set besser gefällt.

Das Touratech liegt preislich bei 430€ bei ca der Hälfte des Mosko Moto und ich habe einen lokalen Ansprechpartner falls mal was sein sollte (Touratech Store Aachen).
Absolute Empfehlung meinerseits.

Hallo TDogg,

das sieht nach einer sehr interessanten und preislich günstigeren Variante aus. Hast du von Nomadic für 99 $ diesen "3-armigen" Gepäckträger verwendet (geschweißte Rohrkonstruktion mit 3 Haltearmen, zwei an der Sitzbankverschraubung, einer rechts an der Auspuffschraube)? Die E hat meine ich kein verstärktes Rahmenheck wie die S. Hast du Streben nachgerüstet oder ist es auch ohne Verstärkung ausreichend stabil?

Ist das Außenmaterial der Touratec-Packsäcke ausreichend gegen Stürze (z.B. auf Schotter) geschützt bzw. an sich robust genug?


Touratech war immer wieder mit einem Stand auf unserer Wuppertaler Enduroveranstaltung im September vertreten. Die würden das Gepäckset bestimmt zu der Veranstaltung mitbringen, auch zur Ansicht.


VG
Knacker

Hi,

habe noch Fragen zu dem Touratech-System:

Hast du einen Hitzeschutz am Auspuff angebaut? Wenn ja, welchen?
Bei dem Nomadic-Gepäckträger sehe ich keine speziellen angeschweißten Ösen, durch die man Haltegurte ziehen könnte. Wie klappt das mit dem Verzurren des Gepäcksystems?
Eine Bekannte hat bemängelt, dass es sehr lästig war, die Haltegurte am Motorrad anzubringen, speziell, wenn man am Zielort das ganze Gepäcksystem abnehmen will, um mit dem Motorrad ohne Gepäck fahren zu können. Daher hat sie sich zum Wechsel auf das Mosko Moto System entschieden, da würde das Abnehmen und Draufpacken des gesamten Gepäcksystems sehr einfach und ohne nerviges Gurteinfädeln klappen. Wie ist deine Erfahrung mit dem Touratech-System?

VG
Knacker

Genau den Nomadic Rack hab ich und ja, ist die E mit dem kurzen Heckrahmen. Das ganze wirkte erstmal ausreichend stabil, ich habe keine weiteren Verstärkungen o.Ä.. Aber ich muss auch dazu sagen, dass ich keinen unnötigen Ballast wie z.b. Campingstuhl mitschleppe. Mit Zelt+Isomatte+Schlafsack komme ich mittlerweile auf knapp 2kg.



Die Packsäcke sind aus dicker Plane. Ähnlich wie die Ortlieb Heavy-Duty Säcke (Ortlieb PD350 glaub ich?). Da habe ich keine Sorgen. Das umgreifende Gepäcksystem ist dicker Cordura-ähnlicher Stoff. Ich denke, ich hau mir erst den Heckrahmen quer, bevor das Gepäcksystem leidet. Zum Glück ist Soft-Gepäck ja nachgiebiger



Meinst du die Wuppenduro? Hab's leider bisher noch nie geschafft mich da anzumelden.




Hitzeschutz:
Gebaut aus Badezimmer Handtuchhalter und Rohrschellen. Kostenpunkt ca 6€, Funktion ist optimal. Kann das Teil mal raussuchen

Gepäckträgerösen:
Das System hat im Grunde 3 Aufnahme/Spannpunkte. Du musst es vorne 2 mal befestigen und hinten einmal. Habe die Gurte hinten einfach um/durch den Nomadic gefädelt und restgezogen. Ich weißnicht was ich dir hier gerade noch dazu erklären kann. Für die beiden vorderen Befestigungen möchte ich mir noch Bleche und/oder Ösen bauen.

Abnehmen:
Abends habe ich immer nur die Säcke aus dem Trägersystem genommen. Wenn man dann die Gurte eng zieht, kann man auch so ohne die Packsäcke fahren. Das ganze Touratech ist in 2 Minuten abgenommen. Für die Mosko Moto gibt es fürs Heck so einen Pin, wo man das Gepäcksystem draufschieben kann, ich denke deine Bekannte meint eben diesen? Damit spart man sich ganze 30sekunden (!) gefummel,weil man trotzdem noch die beiden anderen Gurte vorne lösen muss. In der Praxis war ich allerdings schneller als meine Kollegen mit den Mosko Systemen. Aber das lag vielleicht auch an deren Bikes? ( Honda XR650R, Touratech Rally BMW xChallenge)


Falls du/jemand in der Nähe von Aachen ist, biete ich natürlich gerne an sich das ganze mal anzuschauen. Vielleicht kann ich auch mal ein Video davon machen