DRZ - Forum

scheinen ja noch mehr probleme mit den sch.... blinkern zu haben als nur wir

Da kannste du nur schauen und prüfen
Blinkerschalter > kommt Strom an - geht Strom weg
Blinkerrelais > dto.
Blinker > Kommt was an - Masseanschluß mal überbrücken

ansonsten den kompletten Kabelweg von A -Z prüfen mit allen Verbindungen ... also try and error Prinzip
oder Plug´n play alles raus und komplett neu aufrüsten

.....das wars, mehr geht nicht als Problemlösung....

seid mir mal nicht sauer aber ihr tut ja so als wären da kilometerweise kabel verbaut
wenn der schalter ab ist bleibt ja grademal noch eine hand voll übrig

ja na klar Mank.....
das überblick ja sogar ich... hab meinen Zulassungskit ja auch selbst eingebaut
und es funzt prima seit 7 Jahren trotz der mässigen Qualität.....

Wer schon mal ein Autoradio eingebaut hat kriegt das locker hin....
einfach logisch denken....

hi mank,

wie gesagt, is NICHT meine DRZ , ich fahre ne alte XR-600.

handelt es sich auf dem bild um den "tüv-baum" den man nachträglich anschliessen musste ????

jupp der der mit dabei ist /war

hi mank,

ok, das hilft mir schon sehr weiter !!!

mmhhh....haste noch den plan im sack WO der o.g. "tüv-baum" am original-kabelbaum angeschlossen werden musste ????

frage das weil an besagter DRZ KEIN tüv-baum drann ist, sondern nur ein wirrwar aus gelben kabeln !!

es gibt bei der E kein Original Baum
nur den der für die Zündung und ladung der Batterie zuständig ist hat aber nix mit Blinker und Licht zu tun
den Nachrüstbaum schließte vorn an wat sonnst als Plus/Minus (12V Dauerplus bei Zündung AN) zur Lampe geht

mank, vielen vielen vielen dank !!!!!



denke damit kommen wir weiter !!!

LÖSUNG !!!!


hi leute



haben die fehler entdeckt !!


1: von der schaltereinheit ging ein kabel ab ( kontakt blinkerstellung "Rechts" ) zum blinker. an diesem war die quetschverbindung defekt. der vorbesitzer hat wohl unachtsamerweise eine quetschverbindung angebracht und nicht korrekt abisoliert sodass wahrscheinlich teile der isolierung mit eingequetscht wurden.

-> lösung : neue quetschverbindungen angebracht und ruhe ist.



2: nun blinkte jedoch nur noch das vordere rechte blinkerchen....hinten rechts tat sich nix. prüflampe angesetzt hinten und erkannt dass stromführung vorhanden war. also : masse hat keinen kontakt.

-> lösung: massekabel geprüft, siehe da , hat sich verabschiedet. neue quetschverbindung hergestellt. sauberes blinken wie es sich gehört




vielen dank für eure tips

gruss,
daniel



PS:

da wir nun eh dabei waren haben wir nun auch gleich folgende dinge getan :

- kontrollleuchte für blinker eingezogen ( tüv-konform )
- kontrollleuchte für fernlicht eingezogen ( tüv-konform )
- tachobeleuchtung für den sigma mit eingezogen sodass man nicht die doofe , batteriefressende "zubehör lampe" nutzen muss.

justdoit