DRZ - Forum

Hi,
magerer einstellen hat nicht geklappt, dann habe ich teilweise massive Fehlzündungen im Schiebebetrieb.
Vergaser ablassen hat auch nichts gebracht.
Ich werde wohl die 25'er Leerlaufdüse ausprobieren. Dazu muss der Vergaser raus ... was'n Aufwand wg. Leerlauf
Michi

Fehlzündungen im Schiebebetrieb sind im Originalzustand NORMAL.
Das bekommst Du nicht weg. Da musst Du mehr dazu tun.
Am O-Vergaser brauchst Du nix umbedüsen, das bringt gar nichts.

Fehlzündungen im Schiebebetrieb sind im Originalzustand NORMAL.
[quote]

und zudem überaus erwünscht!!

Hi,

Fehlzündungen sind nicht mein Problem (siehe Eröffnungsbeitrag) und normal. Ist mir klar. Aber sie werden erheblich mehr, wenn ich das LL Gemisch magerer stelle als 3 1/4 Umdr. an der Einstellschraube. Bei dieser Einstellung ist allerdings fast keine Federbelastung der Schraube mehr spürbar, sie wird sich also evtl. irgendwann verstellen. Stelle ich sie noch Fetter ein, verändert sich nichts mehr.
Eine 25'er Düse wird also schon was bringen, sei es nur, dass ich die Einstellschraube nicht verliere, weil sich ein optimales Gemisch mit weniger umdr. offen einstellen lässt...
Michi

ist schraube rein nich magerer?

NEIN die Düse wird nichts bringen da irgendwas am Gaser nicht stimmt. Mit der O-Bedüsung musst Du merkliche Unterschiede bzgl der Drehzahl feststellen können, egal in welche Richtung Du schraubst.
Mein Tipp: Gaser raus und mal gründlich reinigen. (mal davon ausgegangen das er nicht verbastelt ist)
BTW: Ich bin auch mit 3,5 Umdrehungen raus gefahren, allerdings mit mod. Lufi und Auspuffanlage und hab nix verloren.

So dachte ich auch immer, lasse mich aber gerne besseren belehren ...

ich hatte auch das problem genau wie du es hast!

so fing es bei mir an und endete in einem nicht mehr kontrollierbaren leerlauf!motor ging im leerlauf aus oder drehte hoch etc.das passierte nach ca 3000km und ca 1jahr zulassung.

bei mir war die schwimmerdichtung def.!da konnte ich einstellen wie ich wollte.

allerdings funktioniert der motor erst mit einem flachschieber... der vergaser ist serie echt nicht zu gebrauchen:)

mfg

Moin,

@stollenelch

ich würde das Ganze einfach so lassen bzw. wieder zurückbauen wie in Deinem 1. Beitrag, also Leerlaufgemischschraube ist 3 1/4 Umdr. offen etc. und mich mit dem kurzfristig erhöhten Leerlauf abfinden, wenn es nur 1 - 3 Sekunden sind und die Zette zuverlässig durch einen kurzen Gasstoß oder via einkuppeln sofort auf einen normalen, konstanten Leerlauf zurückfällt.

Meine Zette macht das zwar nicht ständig, aber auch immer mal wieder und ich lebe da seit zwei Jahren ganz gut mit
Das einzige was ich mal prüfen würde ist, ob sich was ändert wenn Du den Choke-Knopf hin und her bewegst oder drehst. Ich meine nicht rein- und rausschieben (betätigen)!!! Wenn sich dadurch was ändert, würde ich den Choke-Mechanismus mal abbauen, die Dichtung prüfen, alles reinigen und alles wieder zusammenbauen. Übrigens kann dafür der Vergaser eingebaut bleiben.

Ach ja, die Steuerspule für das Kolbenventil (über die Schläuche) außer Funktion zu setzen, hat zwar nichts mit Deinem Problem zu tun, ist aber sicher keine schlechte Idee.

Gruß LaMar

Ich enthalte mich ab jetzt ....
Scheinbar leben manche lieber mit nem Problem als dieses zu beheben ...
In diesem Sinne ...
Bestes Gelingen.

Hi,

ich hatte mich evtl missverständlich ausgedrückt: REIN ist magerer, RAUS ist fetter. Weiter als drei Umdr. raus geht schon, aber dann ist bei mir keine Federvorspannung der Einstellschraube mehr zu spüren.

Momentane Einstellung: 3 1/4 Umdr. offen. Geht jetzt so lala, habe die LL Drehzahl noch etwas abgesenkt. Geht normalerweise auch nicht aus, im Gelände und bei hohen Temperaturen noch nicht getestet.

Ich werde berichten.

Michi

hört sich sehr nach falschluft an. so war es bei meinen anderen moppeds auch immer. ganz einfach zu überprüfen. motor an und dann vergaser und ansaugstutzen mal mit bremsenreiniger absprühen. steigt die drahzahl irgendwo an, weisst du bescheid. abdichten und du hast wieder ruhe.

gruß, matthes