DRZ - Forum

jupp, ich glaube auch.
ich werde es testen und dann meldung machen .

Danke

..hmm dann dreht sie bei 130 km/h aber immer noch 8000.

na gut so schnell muss ich auf dauer auch nicht sein, wie sieht die dZ bei 110Kmh aus??

Will mir für den Sommerurlaub auch das 39 Kettenblatt zulegen. Gibt es die einzeln zu kaufen, wo und wie teuer?
Ideal wäre ein Link.
Oder ist es besser direkt das Kettenkit so kaufen.

Für ein 16er Ritzel ist bestimmt kein Platz oder?

Da ich im Sommer eine weite Tour machen werde, überlege ich mir auch einen Wechsel des Kettenkits.

Habe mit Geardata folgende Ergebnisse erzielt.

15/38 mit 6500 Umin kann ich ca. 117 fahren
15/41 mit 6500 Umin kann ich ca. 108 fahren

also kann ich bei gleicher Drehzahl etwas 10 km/h schneller fahren. Für die Autobahn bzw. Tour ist es schon interessant.

Jetzt gibt es noch Fragen zum Kit. Die Firma D.I.D ist schon ok oder gibt es Alternativen?

Welchen Kit soll man nehmen?
Ich würde jetzt den premium Kit nehmen, der Preisunterschied liegt bei ca. 30 Euro

DRZ 400 Kettenkit mit D.I.D. Kette 520-VX ab 99,00 EUR
Kettenkit wird mit D.I.D. Kette X-Ring Standart Kette .
Verbesserter Nachfolger der 520 V - X-Ring Kette zum Preis einer O-Ring Kette.

DRZ 400 Kettenkit mit D.I.D. Kette 520-ERT gold ab 99,00 EUR
Kettenkit wird mit D.I.D. Kette X-Ring Standart Kette .
Verbesserter Nachfolger der 520 V - X-Ring Kette zum Preis einer O-Ring Kette.

DRZ 400 Kettenkit mit D.I.D. Kette 520 VM
Kettenkit mit D.I.D. X-Ring Kette Gold verstärkt 118 Glieder.
Premium X-Ring Kette mit überlegener Stärke für enorme Leistung.

Und die letzte Frage, bekommt man die Zette mit 15/38 im 1. Gang dann noch nur mit Gas auf ein Rad oder ist die Übersetzung dann extrem schlapp?

ich fahre straße 14/39, bahn 13/39.
mit 13er kommt se nach der kurve im zweiten aufs hinterrad ohne am lenker ziehen zu müssen

ok, aber das hilft mir nicht. Das 14/39 ist ja fast wie 15/41 naja fast.
Wenn ich am Ritzel kleiner werde ist es ja wieder nicht für die Autobahn.
Außerdem würde ich dann auch ehr zu 15/44 oder so tangieren.