DRZ - Forum

mit 11.000 km nen Motorschaden, das doch bald ein wenig früh und sehr ärgerlich....welches Baujahr ist sie denn?

Hallo,

also das mit den 11.000km schockt mich jetzt um ehrlich zu sein.
Hab meine DR-Z noch nicht all zu lange und der Hauptkaufgrund
war das es ein haltbares und dennoch sportliches Motorrad ist.
Ich hoffe mal sehr stark das dein Motorschaden ein absoluter Einzelfall ist.

mfg flumi

Gibt keinen Zoll auf Einfuhren aus England - auch du lebst in der E.U.!

Gruß
Caparso

Kann ich so nur unterstreichen, waren auch bei mir entscheidende Argumente.

Allerdings habe ich langsam das Gefühl das Motorschäden zur DRZ dazu gehören, natürlich kann man nicht sagen wie die Bikes behandelt worden sind, aber es gibt schon einige Fälle hier im Forum. Das wir trotzdem nicht so anfällig wie die Orangenen sind, dürfte jedem klar sein
Und um die Langlebigkeit wiederum zu unterstreichen, die DRZ mit dem BMW Motor der Weltenfahrerin.

Bevor ich es vergesse... ich stehe zu meiner gelben

Grüße

is halt a einzylinder.... muss man damit rechnen...
ich würd ma als strassenmopped nie mehr n einer kaufen (km fressen!!! ohne lastwechselorgien).... aber für strecke und gelände natürlich

Mein Bruder hat ne EXC 450 und die hat mittlerweile schon fast 15.000km, mit dem 1. Motor.
Schaut aber auch dementsprechend aus , dennoch läuft sie...

mfg flumi

Vorsicht mit solchen Lügen

Ich brauch mich hier sicherlich nicht als Lügner hinstellen lassen.

Am Motor wurde noch nichts gemacht, außer immer Ölwechsel bei 20-30Std, jeden 2. Ölwechsel Ventile eingestellt bzw überprüft und bei 10.000 wurde die Steuerkette mal gewechselt, das ist alles.
Kolben, Zylinder, Kopf usw alles noch die 1. (zumindest hat mein Bruder da noch nix gemacht...der hat die seit ca. 12.000km)

mfg flumi

Das hat doch niemand behauptet!



Bei meiner e war die Steuerkette nach 9.500 km noch bei nicht mal zu 50% verschlissen! War wohl fast bisschen zu früh!



Ist auch normal bei der drz. Da wird vor 25tkm grundsätzlich nichts ausgetauscht, weil alles passt!

Ich bin froh das zu hören. Der Motorschaden bei 11.000km hat mir richtig Angst gemacht und noch viel mehr das dies kein Einzelfall sein soll...

mfg flumi

@ flumi
dto, das war doch ironisch gemeint
KTM ist mittlerweile besser als der Ruf und früher hat man eben an seiner KTM fast mehr geschraubt als gefahren

nur die DRZ ist nachwievor (im Schnitt) eben haltbarer -
es gibt kaum ein Möp an dem so wenig gewartet werden muss - trotzdem ist eine Kontrolle der Basics lebenswichtig
zu den Motorschäden - meist KW oder Pleuel
es kann letztendlich keiner sagen ob ein Vorbesitzer am SpeedLimit geradeausfährt oder mit nem kalten Motor gleich Vollgas fährt usw usw...
das ist und bleibt das Restrisiko beim Gebrauchtkauf - Da gibt es so viele Details - mal hast du Pech oder eben nicht

meine damals neu gekaufte 2002er E hat jetzt knapp 10 tkm - alles oschinal und im Limit und schnurrt....
kaum Straße dafür Enduro und MX- Strecke - und 2011 wird es etwas sumolastiger



Gruß justdoit

also meine Zette hat jetzt ca. 22000 recht heftige km drauf, auch mit Strecke und Schotter, sowie Sprüngen, driften usw.!

Bis jetzt normalen Öl+ Filterwechsel, ca. bei 3 oder 4 tkm, bei 22 tkm Steuerkette + Spanner + vorderer und hinterer Schleifer getauscht, Ventile eingestellt, Öl+ Filter gewechselt, das wars!