DRZ - Forum

ok danke....

also dann

IN links 278
rechts 268

na mal sehn was die da sagen und sehn wollen für das bisschen!!!!

zu wenig spiel ist weniger schlimm als zuviel. das ventil reißt bei zu viel spiel ab, nicht bei zu wenig. bei zu wenig spiel droht eher verbrennen des ventils da das ventil die wärme nicht an den kopf abgeben kann. es bleibt ja quasi immer offen(übertrieben gesagt). kommt aber eher selten vor. wichtiger ist, dass du weniger leistung hast!

ich würde die ventile auch nie aufs außerste maß stellen. also nicht auf 20, denn wenn sich hier noch was verstellt dann droht ein ventilabriss wg zuviel spiel!

mein tip: einlassventile auf 17 und auslassventile auf 27

Hol dir für

EX rechts 305 EX links 300


IN rechts 280 IN links 270

Bei max Wert haste fast wieder ein klackern die ganze Zeit und zuviel Spiel ist dann auch nicht gut.

Schön das du so ne nette Werkstatt hast, gibts leider nicht überall!

Wie kommst du denn darauf?



Grundsätzlich ja! Aber laut Kid und einer Hand voll ausgelesener Forenbenutzer läuft die drz an der oberen Toleranz wirklich 1a.
Ich hab mein Spiel auch vor kurzem auf rund 18-19 eingestellt.
Ich hätte in meinen vorherigen Beitrag schreiben sollen: Ich würde beim Einlass eher auf Richtung 0,2 gehen als wie vorgeschlagen 0,1.

In welchen Abständen sollte man denn bei ner Drz im Straßenbetrieb das Ventilspiel prüfen (alle 24.000km nach Wartungsplan sind ja scheinbar auch zu viel - wie beim Ölwechsel)

Ich muss zugeben das ich auch auf max stelle Und prüfen tu ich alle 6000km. Ist fix erledigt bei der DRZ, deshalb lieb ich die Maschine.

Hängt halt auch von der Art des Fahrens ab, genauso wie viele km pro Jahr runtergerödelt werden.

na mal sehn was der Freundliche zu den Werten sagt!!!

Werden auch unterschiede beim Modelltyp gemacht????

Also in meiner CCM ist ja ein E Motor drin!!!!

Die Ventilspielwerte sind motorspezifisch. Sollten die gleichen Werte bei der CCM sein. Solang keine anderen Ventile eingebaut sind. (zB. Titan)

Die DRZ ist halt nunmal ein Einzylinder. Und die haben von allen Motoren die höchsten thermischen Belastungen auszuhalten. Habe bisher noch keinen Eintopf gehabt, bei dem nach 8000km nicht die Ventile
eingestellt gehörten. Die DRZ macht da keine Ausnahme, auch wenn Suzuki vielleicht was anderes erzählt.
Auch wenn der Motor sehr standfest ist, bissl Pflege gehört schon dazu.

Wenn ihr gerade dabei Seit...

wann sollte man denn den ersten Check machen das 24tkm zu viel sind für ein Eintopf find ich auch ich hätte an 10t gedacht oder sollte man schon vorher ?

Gruß FABI

Entscheidend ist nicht wie weit du fährst, sondern mit welcher Drehzahl. Die Werksangabe ist ein Richtwert, je nach Fahrweise sollte bzw. kann man schon früher oder später Kontrollieren.

Hi,
ich häng mich mit meiner Frage mal hier rein, hab bei der Suche nichts passendes gefunden. Hoffe das ist ok.

Wieviel kostet ungefähr das einstellen der Ventile beim Freundlichen, ausgehend davon, dass das Ventilspiel nachgestellt werden muss?

Gruß und Danke

Hallo,





das würde mich auch mal interessieren. Ich kenne auch nur, dass man keinesfalls zu wenig Spiel haben sollte.

Gruß
Frido