DRZ - Forum

Also,

die Oberflächen sind in einem hohen Massenfertigungsstandard, ließen sich aber läppen oder honen, so dass die Rauhigkeit der Gleitflächen deutlich abnimmt.
Das heißt wiederum, dass die Losbrechkräfte, um die Haftreibung beim Ein- und ausfedern zu überwinden, deutlich niedriger sind. Und auf gut Deutsch, die Gabel spricht wesentlich sensibler an.

Ich habe das bei meiner E machen lassen und trotz stärkerer Feder (wg meiner 100kg in voller Kampfausrüstung) spricht die Gabel wesentlich besser an und meine Handgelenke danken es mir jeden Km..

Theo hat´s schon ausprobiert und bestätigt , selbst bei seinem Fliegengewicht. funktioniert´s prächtig.

Gruß
Rainer

Mein Tipp: fahr zu Schuster! Geniale Arbeit zu guten Preisen. Und da Du aus Hamburg kommst, sollte das in Deinem Aktionsradius liegen.
Du kannst auch gerne mal auf die Site schauen (http://www.double-ee-suspension.de/), aber mehr bekommst Du vor Ort oder am Telefon heraus.
Ach ja, gibt auch Mengenrabatt!!!!

Oder guckst halt hier oder telefonierst mal:

http://www.forum.drz400s.de/portal/viewtopic.p ... ranzracing

Gruß
Rainer

Hi

danke für die Tips und für die Erklärung

mfg

wenn man drei moppeds hinbringt, oder was?

Moin,

in Hamburg gäbe es auch noch http://www.twowheel.de/ die sich auf Fahrwerk spezialisiert haben. Ich habe da aber noch keine persönlichen Erfahrungen mit dem Laden.

Gruss LaMar

Jau, der Herr Harms von TwoWheel in HH macht ordentliche Arbeit. Ich habe dort mal die Gabel meiner CBR 600 mit Öhlins-Shims und weiteren Arbeiten wie Änderung des hydraulischen Anschlags, Hohnen und Polieren der Gabelholme etc. überarbeiten lassen. Funzt prächtig, also ist das empfehlenswert!

Gruß, der Jens.