DRZ - Forum

soweit ich weiß, JA! weil der platz im mopped is ja auch irgendwie begrenzt... ich möchte jedenfalls nich 0,7l zu viel öl im motorrad haben.

...ja,kannst du,denn
wenn der Vorratsbehälter (da wo der Meßstab drin steckt ) voll ist kann das zusätzliche Öl nicht mehr aus dem Motor abgepumt werden.
Die Kurbelwelle würde das Öl schaumig schlagen,so daß der Öldruck erheblich absinkt
Ob es nun schon bei 2,5l anfängt oder bei 3l weiß ich nicht.

Mit der Beschreibung aus der Betriebsanleitung ist es auch so ´ne Sache,ich fahre immer eine kurze Strecke und kontroliere dann oder am Ende einer Tour,kurz warten und dann sehe ich nach.

Danke fuer die Hinweise

Naja ganz so schlimm treib ichs ja nicht, ich lass schon immer noch Platz im Rahmen, dass das Oel auch wieder reinnkann.

Tach,

ich denke ich hab es beim Oelwechsel nen bischen zu gut mit der teuren Brühe gemeint. Oel steht ca. nen cm über max. Dachte erst, dass währe nicht schlimm, hab aber jetzt gemerkt, dass das Oel bei mir im warm gefahrenen Zustand schaumig ist. Deshalb hab ich dann doch mal die Suche bemüht und siehe da is doch nen Problem weil der Oelfilm reißen kann... TOTALER SCHEIß!!! Naja jetzt hab ich natürlich schon nen paar km (ca. 200) damit zurück gelegt, aber wird schon nichts kaputt gegangen sein

Jetzt is die Frage, wie bekomme ich am geschickteseten das überschüssige Oel heraus? Vieleicht einfach mit ner großen Spritze und nem Schlauch raussaugen?

Vielen Dank, der Simon

Hi Simon,

genau so !

Unten Schraube rausdrehen gibt meist 'ne Sauerei und die abzulassende Ölmenge lässt sich schlecht dosieren.

Ich bin auch schon mit etwa der selben Menge zuviel rumgefahren.
Hatte keine negativen Auswirkungen.
Trotzdem hat mir ein Bekannter der 2RadMech-Meister ist, dringend davon abgeraten, das dauerhaft zu tun.

Besorg Dir 'ne große 300ml Spritze (die kann man übrigens auch prima zum Entlüften der Bremsen verwenden)
Wenn Du 150-200ml abgezogen hast, solltest Du wieder im grünen Bereich sein.

Gruß

MM

Danke für die schnelle Antwort! 300ml bekommt man wahrscheinlich nicht mehr in der Apotheke oder? Gibt es sowas im Baumakrt?

Meine Werkstatt hat auch beim Ölwechsel zuwenig Öl aufgefüllt(Mit warm gefahrenen Motor gemessen).Hab es wie im Handbuch(Ölkontrolle) steht gemacht und der Ölstab war trocken.Bin aber auch nur darauf aufmerksam geworden weil ich Probleme beim Schalten hatte und der Motor lauter war.

Ist das beim Trockensumpf nicht Wumpe wenn das etwas höher steht?

Hier noch was gefunden: http://www.xt-660.de/oel.htm (irgendwie kann man's auch übertreiben).



Ein "Fachmann" sollte doch eigentlich in der Lage sein mit einem Messbecher 1800ml abzumessen und einzufüllen. Oder?

Ja das hab ich auch gedacht

das kann doch nicht dein ernst sein????
umgehend den riß beheben,und nie wieder einfach literweise nachschütten.

danach 3km auf den knien rutschen und 500mal danke,daß der motor durch dermasene fehlbehandlung noch keinen schaden genommen hat,zu dir selbst sagen

Hier noch was gefunden: http://www.xt-660.de/oel.htm (irgendwie kann man's auch übertreiben).

klar ist das sehr ausfuehrlich aber eben RICHTIG!

Im Handbuch steht da etwas verwirrend: Stellen sie das Motorrrad auf den Seitenstaender..... lassen sie den Motor 3 min im leerlauf drehen...
motor stoppen und 3 min warten.....
und jetzt kommts: Setzen sie den mess stab bei SENKRECHT stehendem Motorrad wieder ein..bla bla

es macht schon Sinn das Motorrad auch Senkrecht stehend laufen zu lassen..
(wenn man es ganz genau machen will...)
gruss

Und die drei Minuten sind sowiso absoluter Schwachsinn.
Je nach Standzeit ist der Stab auch nach 3 Minuten noch furztrocken.

Ich hab die DR-Z (und meine alte SLR) auch immer nach der Fahrt auf den Seitenständer gepackt und erst beim Messen wieder senkrecht gestellt.

Bei der Zette mess ich vom ersten Tag an immer bei betriebswarmem Motor nach der Fahrt.
Und bis heute musste ich (wenn überhaupt) nur wenige ML zwischen den Intervallen nachfüllen (gleiches gilt für die SV).

Wie der DR-Z Guru Suzukist damals schon schrieb:
Wenn eine DR-Z zwischen den Intervallen Öl verbraucht, dann ist was faul