DRZ - Forum

danke! werd ich heut gleich mal anmerken > aber ich sehs mal so: der kommt mir so mit einbau auch auf 1500 euro... und wenn ich noch 2000 fürs restbike bekomm....

aber muss mal schaun was da heut kaputt ist.. ich checks halt irgendwie ned das der motor läuft aber trotzdem totalschaden

sooo bilders sind da:

ich könnte weinen....

suzuki außendienstler kommt am 19ten. vielleicht bekomm ich ja nen schlüsselanhänger....

2rad meister: so was hab ich mein lebtag noch nicht gesehen...

GETRIEBE:

http://yfrog.com/j1bild0341oj

MOTOR:
http://yfrog.com/jcbild0342oj

scheisse!! was meint der 2rad meister denn wo es herrühren könnte? sieht echt desaströs aus!

vieleicht vom Traktoröl hoffentlich hat er das nicht erwähnt.

materialfehler

halbes jahr nach garantieablauf....

also wenn da nix kommt... dann wird aber himmel und hölle in bewegung gesetzt

und wie oft denn noch: SAE norm zefix!

ich kann Dir jetzt schon sagen das da nix kommt und wenn Du dann auch noch Geld ausgibst in der Hoffnung was zu bekommen legste nochmal drauf. Sorry ist aber leider so.
Du kannst Himmel Hölle und das ganze Universum in Bewegung versetzten, das interessiert nicht.
Materialfehler ??? ... mus nach Japan geschickt werden und wird dort geprüft und das kann dauern und letztendlich sagen dem dann ... ne is nicht, SIE Bensheim wird dann auch nicht dafür grad stehen.

Hi,

die SAE-Norm ist für Traktoren und PKW. Für japanische Motorräder gibt es die JASO-Norm:

"Um Probleme zu vermeiden gibt es seit 1999 eine Spezifikation für Motrradöle: Die JASO Spezifikation sollte auf jeder Ölflasche stehen, welche Ihr einfüllt! JASO MA für besonders belastete Kupplungen JASO MB mit ausreichend stabiler Kupplung verwenden."
Zitat vom Meister

Ein Traktor, oder ein PKW weder eine Ölbadkupplung, noch ein Getriebe das mit Motorenöl geschmiert wird, noch drehen die Motoren so hoch wie ein Motorradmotor. Die Öle definitiv für unterschiedliche Beanspruchungen entwickelt. Mich wundert es, dass der Motor überhaupt so lange ausgehalten hat. Eine DRZ-Motor sollte 10W40 mit der Norm JASO MA (für Ölbadkupplung) bekommen.

Grüße

Roland

na den kriegst wieder schon hin..alles easy musst nur 100%ig arbeiten
ne im ernst denke nicht das sich bei so einem schaden eine revidierung lohnt..

zum thema suzuki,schadensersatz und materialfehler NOCHMAL meine meinung:
vergiss es!

ich hab das ganze thema schon durch..bzw es ist immer noch nicht durch.
ich hab davon schon en paar mal im forum berichtet.

kurzform:
suzuki sv650,13tkm 2 wochen nach kaufdatum motorplatzer dadurch hinterrad blockiert (bei 120 inner kurve) und highsider mit unfall und verletzungsfolge.
Ursache :
gussfehler im material des pleuelauge vorderer zylinder,dadurch pleuelabriss welches dann den block durchschlug.


gutacter von suzuki: kein kulanzfall da zusatzluftfilter (k&n) und zubehörauspuff (!!!!)
dann gings vor gericht.
der erste gutachter hat uns diesbezüglich ne korrekte einschätzung gegeben aber nach paar wochen als das gutachten fertig war war es ganz offensichtlich das er alles andere als unbefangen war und ein völlig unplausibles gutacten erstellt hat (damals hatte er gesagt es wird vermutlich ne abgebrochene schaltgabel sein oder materialfehler am pleuel, aber später dann hiess es im gutachten:das öl vom k&n filter wäre für den schaden verantwortlich.häääää?)
dann haben wir ne begutactung privat durchführen lassen vom frauenhoffer institut und der proffessor meinte ebenfalls das es ein materialfehler sei (laboruntersuchung).
wurde vom gericht in der form aber nicht anerkannt, hätte uns dann mehrere tausend euro gekostet so ein gutacten.
und selbst wenn man es dann nacgewiesen hat ist es rectlich schwierig bis unmöglich denn man müsste nachweise das es irgendwo im prozess der produktion fehler gab die dazu geführt hätten und das ist einfach nicht möglich.
so ein konzern sitzt da am längeren hebel und egal wie offensichtlich die sache ist die können dir trotzdem 1000andere gründe zum widerlegen geben.

das einzigste mittel das man als kleiner mann hat ist sich an die öffentlichkeit zu wenden (zB moppedzeitschrift) mit dem fall in der hoffnung das ein hersteller reagiert aus angst eines image verlustes aber die facpresse macht sowas nicht da die a ebenfalls von den herstellern "unterstützt" werden..

also vergeude deine zeit nicht.schau dir nach nem neuen mopped oder neuen motor um

ist doch klar, dass das ding ausgeschlachtet wird

aber n bisschen bekomm ich da schon... kann ja ned angehen ...ist alles ne sache des auftretens und des umgangs!

und zum letzten mal zum öl:
handbuch 3-3: "suzuki empfiehlt den gebrauch von motoröl SAE 10W-40"..blablabla
JASO: Japanese AUTOMOBILE stabdards organisation

"Wählen sie stets ein hochwertiges motoröl. verwenden sie ein öl sf/sg oder sh/sj mit jaso ma nach dem api klassifizierungssystem"

das sf zeugs steht sogar aufm kanister drauf

außerdem frage ich mich, was ein gebrochenes zahnrad mitm öl zu tun hat, wenn sonst NULL!!! verschleiß im gesamten getriebe - motorraum ist

so und jetzt lasst mich mal versuchen... UND wenn es ein schlüsselanhänger ist! das gehts ums prinzip!

Ein Kuscheltier von Suzuki zum entwöhnen

laß dir ne schicke Jacke geben - ich habe Größe XL

Vielleicht treibst ja nen Motor von ner E auf? RM-Z Motor passt ja leider nicht