DRZ - Forum

Nej, hat die Holeshot-Anlage auch ...ist bei mir aber heftiger geworden mit dem TM36, die Tage kommt noch nen K&N drauf, mal sehen wie es dann ist ^^


Gruß
Caparso

nochmal zu meiner frage...

wenn ich jetz mein mopped warmfahren soll, bis ich dann das gemisch optimier, sollte ich dann einfach mit

Gemischregulierschraube 3 umdrehungen raus
fahrn ?

und dann mit der Gemischregulierschraube (schwer erreichbar vorne am vergaser) das gemisch auf die höchste drehzahl einstellen, und wenn die zu hoch is, mit der
Standgasregulierschraube nach unten korrigieren,

und dann wieder mit der gemischregulierschraube fetter stellen, um wieder das plateau zu finden ?

ist mir eigentlich schei.. egal wie ihr die Schraube einstellt...
aber hier wird immer nach mehr leistung usw. gefragt aber dann wird so ne wichtige Vergasereistellung einfach runtergeredet (wahrscheinlich ohne ne Ahnung zu haben wie ueberhaupt ein moderner 4takt vergaser funktioniert oder aufgebaut ist)

ich sags einfach nochmals: die Gemischregulierschraube ist DIE Schraube!! und es gibt eigentlich keine "Grundeinstellung" sondern man sollte diese immer den gegebenheiten anpassen.

ich habe irgendwo ne genaue Beschreibung des "wie und warum" etc. muss aber mal suchen gehen und werde das mal versuchen hier einzustellen... bitte etwas geduld
bis dahin

deswegen nennt sich das Teil Leerlaufgemischschraube ... ja ne is klar ...

BigMax Du hast ne mail. guckst Du.

Gruß Harley.

Stimmt, hab die Leerlaufgemischschraube gemeint, sind definitiv 2 paar Stiefel!
Müsste mal schauen wie die Gemischschraube bei dem TM 36 ist, weiß ich aus dem FF leider nicht. Eventl jemand anderes?

Gruß MotoX

ich meinte auch die leerlaufgemischschraube, aber das drehzahlmaximum kam bei mir erst bei 3 1/4 umdrehungen !?!?!?

hier noch emol en link

http://www.youtube.com/watch?v=JMuHADjmQWM

habsch gestern dann noch gefunden^^

Das Video ist leider nicht mher verfügbar.

Meine Drehzahl bleibt für 1-2 sekunden oben hängen auch wenn ich kein Gas gebe.
Muss ich demnächst mal einstellen bei warmen motor:)

Naja, bei deiner speziellen Vorgeschichte hier im Forum würde ich glatt vermuten, es wäre nett, wenn du mal den Vergaser reinigst.

Vor Einstellungen am Vergaser gilt generell:

-Ventilspiel prüfen
-Luftfilter reinigen
-Vergaser gegebenfalls wechseln
-Spritfilter gegebenfalls tauschen
-Zündkerze prüfen
-Falschluft an Flanschen ausschließen

Ich schätze da hat einfach jemand das Standgas hoch gedreht. Einfach etwas runterdrehen ( weiße Handschraube). Das von dir festgestellte Phänomen ist aber nur bei warmen Motor aussage kräftig.

Gruß Felix

PS: Wenn das Mopped lange stand kann eine Vergaser Reinigung sinnvoll sein. Kann man selber machen oder machen lassen.