G-Pack Suzuki

DaMarv · **Registriert:** 02.08.2008 21:55 **Beiträge:** 1935

Hey also habe folgendes gefunden Link gelöscht
ist der Kabelbaum ähnlich der DR-Z ? Dann müsste es ja auch klappen oder?

2Radkamerad · **Verfasst:** 02.05.2009 18:01

Dachte das würde nix bringen ?

larsen7x · **Verfasst:** 02.05.2009 18:37

Klar bringt das was. Der Tacho zeigt dann auch Geschwindigkeiten über 299 an!

justdoit · **Verfasst:** 02.05.2009 20:30

ehrliche Antwort?????
:bart:

lass es bleiben, das Ding ist die Mühe nicht Wert darüber nachzudenken....

Funktion ganz grob....
wenn und nur dann - Fahrzustand exakt und konstant 50 km/h im Gang x und dann schlagartigem Gasaufreißen ist das Ding in Funktion- und nur dann!
Wird defakto im normalen Fahrbetrieb so nie vorkommen .....

Ist so weil nach EG blabla Lautstärke bei Vorbeifahrt oder so geprüft wird....

Amen

doktor z · **Verfasst:** 02.05.2009 21:00

hallo damarv,
habe vor einigen Wochen ein Tuningset von Sattler-Motorsport eingebaut. Größeren Düsensatz und ein paar Bohrungen im Luftfiltergehäuse und Schieber. Dauer ca. ne Stunde und liefert aus meiner Sicht ein sehr gutes Ergebnis. Die Kiste hat deutlich mehr Bums und nimmt spontaner Gas an. Auspuff ist Original, hab keinen Bock auf Streß. Das Ansauggeräusch ist durchaus kerniger, das blickt aber keiner. Ein G-Pack (2 kOhm Widerstand verkabelt und mit Stecker) war auch dabei. Das Teil wird knapp hinterm Federbein gesteckt, dazu ist eine bestehende Kabelverbindung zu öffnen. Im Gegensatz zu der Umdüsung hat das G-Pack wenig gebracht. Habe das bewußt nacheinander eingebaut. Alles zusammen gabs für 50 Taler. :lol:

K6 WVB8

SumoFreak · **Verfasst:** 02.05.2009 21:58

Also hast Ori-Vergaser umgedüst?
Welche Düsen hast den nun drinnen??

Dingo · **Verfasst:** 02.05.2009 23:07

ein paar Bohrungen im Luftfiltergehäuse und Schieber.

Bohrung im Schieber??? was ist das genau?? und wozu?? :?:

Dingo · **Verfasst:** 02.05.2009 23:08

sorry war 2x dasselbe

HarleyRider · **Registriert:** 29.02.2008 12:19 **Beiträge:** 2112

doktor z hat geschrieben:

hallo damarv,
ein paar Bohrungen im Luftfiltergehäuse und Schieber.

Verstehe ich auch nicht ... Schieber, was meinste damit?

mm · **Verfasst:** 03.05.2009 11:49

Hab ich schon mal irgendwo gehört.
Der Schieber hat unten ein paar kleine Bohrungen, die man anscheinend aufbohren muss, oder?
Aber was das bringt, bzw. wofür die Bohrungen eigentlich da sind weiß ich jetzt nicht.

gghm · **Verfasst:** 03.05.2009 12:32

Das Tuning Kit von Sattler ist ja für den Serienvergaser gedacht. Da wird ein kleines Löchlein in die Drosselklappe gebohrt. Einen Flachschieber hat der ja nicht.

So wurde es hier im Forum schon mal genauer beschrieben...
Welchen genauen Effekt man damit erzieht, das weiß ich nicht.

Gruß Gunther

mm · **Verfasst:** 03.05.2009 13:00

gghm hat geschrieben:

Einen Flachschieber hat der ja nicht.

Nö, aber einen Rundschieber.
Und ich hätte gedacht da wird dann reingebohrt.

Also, wo sind die Leute die an ihrem Vergaser rumgebohrt haben?
Aufklärung bitte!

mfG
mm

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