DRZ - Forum

Hi,

in der Bedienungsanleitung der DR-Z 400 SM steht das Benzin mit 91 Octan, also Normalbenzin, getankt werden soll.!?

Das Ding hat doch eine relative hohe Verdichtung, macht es da nicht Sinn Super Benzin zu tanken?

Sorry für die blöde Frage, aber ich habe schon seit über 20 Jahre kein Normal mehr getankt, kommt mir irgendwie komisch vor.

Nachtrag:Die paar Cent auf die kleine Tankfüllung sind mir egal, also keine Schottenfrage

Überlegung:

Wenn Benzin und Super gleich teuer ist/war/sein sollte warum nicht das Höherwertigere Super Tanken wenns gleich viel kostet.
Oder doch den Ami's eins auswischen und den ganzen deutschen Benzinvorrat aufkaufen

Gruß MotoX

oder behandel deine zette als wäre sie orange und tanke super plus

In Österreich ist 91er und 95er im verkauf zum gleichen Preis, und ein Tankwagenfahrer sagte mir es ist beides 95er Sprit, ...91er gibt es nicht mehr.
Deshalb der gleiche Preis

Geil... mir ist noch gar nicht aufgefallen das es der selbe Preis ist, mein Auto brauche ich nur sehr selten und da achte ich überhaupt nicht auf den Preis...dann ärgere ich mich auch nicht

Was soll denn dann der Schwachsinn an der Tankstelle, da kann man doch lieber einen Sauger aus dem Rohr machen

Hi,
hab irgendwo mal geselen das es nicht schaden soll (also eher gut) wenn man zwischendurch auch mal eine Füllung mit Superplus einfüllt.

ist da was dran?

Wenn die DRZ höher verdichtet wurde, sollte man sogar mit 100 Oktan fahren!!! Ich tanke nur 100 Oktan

Hat hier im Forum nicht mal jemand Super Plus in die standart Sm getankt und hatte dann eine erhöhte Leerlaufdrehzahl?

Gruß
M@tt

bei uns ist die Benzinqualitaet eher als sehr schlecht zu bezeichnen...
super hat nur etwa 91 oct. und das in verbindung mit der schlechten Quali ist das
einfach zu wenig.. beschleunigungsklingeln, vor allem wenn der sprit warm ist, ist sehr oft zu hoeren. bei der XR 600 die ich vorher hatte war das ganz schlimm und auch mit octanbooster
bekam ich das nicht weg.
ich denke mal mit der super spritquali die man in Europa hat, wuerden auch 91 oct reichen...
aber wenn man fuers selbe geld mehr octan bekommt??? rein damit..

verwendet den Sprit der in den Motor gehört und gut ist

mit "gelegentlich" mal Superplus Verarschepower oder oder tanken ändert sich nichts .....
ich kenne keine bestätigten Bericht über geringeren Verbrauch/ spürbare Mehrleistung oder Verschleißminimierung

Ich tanke eigentlich auch immer 95oct, gibt ja hier nichts tieferes.

Ein Kollege meinte, er würde immer das Shell V-Power Zeugs tanken

...das Zeug hat doch einen speziellen Namen: Klingelwasser

Daran kann ich mich noch erinnern das war in den Tanks der Roten Armee, das gute VK79... Bei einer Verdichtung von 4,5 gabs da nie Probleme .