DRZ - Forum

Idee wäre:
wenn rechts davon stabiler Rahmen ist Mutter auf den Bolzen Rohrstück über den Gewindestummel auf die Mutter und zwischen Rahmen klemmen
dann Mutter aufdrehen und so den Bolzen unter Druck setzen - dann ein Schlag dann könnte das rutschen - d.h. quasi den Bolzen rausspreizen von rechts

oder über den Kopf eine Hülse/Rohrstück größer ist als der Kopf und auf der Gewindeseite eine Mutter leicht aufdrehen
als Schutz fürs Gewinde und damit sich das nicht aufpilzt/vernietet sonst geht das gar nicht durch
und das ganze mit einer Schraubzwinge verspannen - Schlag von der Gewindeseite - nachspannen, Schlag.... usw.
Problem dabei könnte sein wohin mit dem Griff von der Zwinge = doch Bremse ab?? besser wäre jedoch der Griff links wegen dem draufschlagen

Schaftgewinde wie bei der Bremshebelschraube hat der Bolzen aber keins oder..???

Viel Erfolg - mehr fällt mir gerade nicht ein

So...mal der aktuelle Stand...

Habe mir im Baumarkt eine große Schraubzwinge geholt und vorne mit dem 10er Bohrer eine Vertiefung reingebohrt, damit die Zwinge nicht abrutschen kann. Dann ordentlich gespannt (bis die Strebe der Zwinge krumm war), aber der Bolzen bewegt sich keinen Millimeter...
Dabei dann auch den Bolzen mit dem Schraubenschlüssel bewegt, aber seitlich geht gar nichts.

Auch ein paar kräftige Schläge mit dem Hammer auf die Zwinge haben nix genützt.


Dann mit dem Heißluftfön solange die Umlenkung erwärmt bis das Fett im Lager gekocht hat. Dann wieder Zwinge und Schraubenschlüssel...nix...keinen Millimeter...

Jetzt liegt die DRZ auf der Seite (sieht richtig erbärmlich aus)...und das WD40 darf jetzt vertikal wirken...mal sehen was der Bolzen morgen sagt...

Arme Susi

Würds morgen aber vorher auf jedenfall nochmal ordentlich erhitzen.
Hoff das klappt. Ich drück die Daumen

Gruß MotoX

Drinnen hat sich der Bolzen mit der Hülse verbunden . Da kannst du drehen , wie du willst . Flex ihn mit der Millimeterscheibe raus.........

alter Schwede....
die Zwingen von heute sind auch nicht mehr das gelbe vom Ei.....

boah, ich drück mich seit 2 jahren vor dem Mist.... Schwinge etc...
im Herbst ist es fällig - Ehrenwort - wirklich

ok, dann in der Bucht nen neuen Knochen und das Ding geschredert mit der Flex
mm Scheibe oder nicht - da ist dann doch sicher zuviel Spiel drinne ??!!

Hi, das mit dem erwärmen ist nicht schlecht, das Problem dabei ist dass Du das Lagergehäuse mehr erwärmst als "den Feind, die Schraube".Vorschlag: nimm eine Mutter und schweiss die auf den Schraubenkopf, damit kriegst Du die Schraube rotglühend,also richtig Hitze, dann evtl das Gehüse mit Eisspray abschrecken,somit entseht ausdehnung und schrumpfung,somit könntest Du den festsitz kancken......klappt bei den Autos an der Arbeit recht oft.

Dein Vorgehen stimmt schon, nur falschrum...
Durch erwärmung des Bolzen, dehnt dieser sich aus und klemmt noch mehr im "Knochen"...
wenn dann den Knochen erhitzen und den Bolzen mit Eisspray behandeln.
Hat der ne Bohrung in der Mitte, dann noch besser!

Gruß MotoX

Hi...

Bohrung hat er leider nicht.

Habe auch schon eine Dose Eisspray besorgt...

Werde heute Abend nochmal den Versuch "Knochen heiss und Bolzen kalt" machen. Wenn das nicht hilft werde ich die Taktik ändern und mit einem Lötbrenner den Bolzen mal "richtig" heiß machen und hoffen das er beim Abkühlen (und wieder schrumpfen) die Verbindung zur Buchse verliert.

Wenn das auch alles nix hilft, dann werde ich wohl zur Säge greifen und auf beiden Seiten zwischen Knochen und Rahmen durchsägen. Da die Gefahr den Knochen zu beschädigen relativ hoch ist, habe ich in der Bucht schonmal einen gebrauchten Knochen erstanden (zwar von der S, aber als Zwischenlösung brauchbar - wie man das Ding ausbaut und fettet weiß ich ja jetzt ).

wenn gar nix mehr geht.....bohr den bolzen ganz aus (aber da der whrschl im gegensatz zu anderen suzukimetallen richtig massiv ist.... viel spass) - ich hab mal nen bolzen aus nem drehgelenk an nem harvester rausprügeln wollen.... da ist nix gegangen weder mit hitze noch mit was anderem... wir haben sogar nen pneumatischen drehmomentschlüssel umgebaut

am ende haben wir 4 stahlbohrer gebraucht aber es war getan (und 2 h am stück booohren )

mensch die s** muss sich doch wenigstens nen mm bewegen oder?!
das ist ja wahnsinn

ihr erdferkelt tut mir richtig leid

zur info,
hatte meine Schwinge auch draussen. 16000km, Bj. 2005, SM
ging prima
also Finger weg vom hochdruckreiniger