DRZ - Forum

Hey,
Werde auf einen größeren Ring hinten umspeichen.
Dabei wollt ich gleich die Ringe mitpulvern lassen.
Jetz ist die Frage, wie speich ich den Felgenring aus ohne das was kaputt geht ?
MFG
Marv

hm, habe ich zwar noch nie gemacht aber ich würde sagen.
Reifen runter, Felgenband weg, die Spannippel der Speichen lösen und abschrauben,
dann Felgenring abnehmen - ob man den erst drehen muß das die Speichen rausrutschen?? mal links /rechts - keinen Plan
wie gesagt so würde ich an die Sache rangehen - evtl vorher noch Notiz wie das eingespeicht war oder Bild -
kaputt geht da eigentlich nix wenn man den Kopf zum Denken verwendet.

vielleicht schreibt ja noch jemand was dazu ob das so funzt.

viel Erfolg
justdoit

Moin,
einen größeren Felgenring??
Dann brauchst Du ja eh neue Speichen = Flex
Wenn Du die Speichen retten willst = Akkuschrauber/Speichenschlüssel
Gruß der Igel

Ich habe schon mal Räder umgespeicht. Einfach die Nippel los drehen, Speiche raus ziehen, fertig. Das gleiche später dann wieder nur anders rum. Dabei aufpassen, das die Reihenfolge stimmt!
Wenn du auf die vorhendene Nabe eine größere Felge einspeichen willst, dann mußte zusehen, das du dann die Speichen in der richtigen Länge hast und dass das Bohrbild in der Felge zur Speichenreihenfolge der Nabe paßt.
Später das zentieren (lassen) des Rades nicht vegessen!

Moin,
hier ein nützlicher Link.

http://www.xt-500.de/technik/speichen/speichen.html

Gruß der Igel

Klasse Beschreibung, ich hab es mit in die Technik-FAQ aufgenommen!


Gruß

Olli

?!
Wwarum neue Speichen, ich bleib doch bei 17 Zoll.

Moin,
meintest Du einen breiteren Felgenring?
Auf jeden Fall ist wichtig, dass die Felge die gleichen Bohrungen hat, so wie gghm schon geschrieben hat.
Gruß der Igel

Jop meinte nen 5 Zoll für hinten.
Man hätte aber auch aus meiner Frage schließen können das ich von 18 auf 19 zoll hätte meine können

Das hab ich nähmlich gedacht hatte ich bei der DRZ gemacht hab dafür 25 Euro bezahlt.Nur für das machen.

So hab jetz fertig ausgespeicht.
beim Husaberg freudnlichen hätte ein- und ausspeichen 150€ gekostet, beim größten KTM Exclusiv Händler sogar 230
Werd jetz die Speichen polieren, die Nabe komplett reinigen und die Felge säubern.
Dann gehts morgen weg zum Pulverbeschichten.

So Felgen sind vom beschichten zurück, hab die Nabe doch original gelassen, wird sonst zu individuell
Und ne klasse Anleitung hab ich auch noch gefunden, für die Leute die keine Felge mal eben als Beispiel rumfliegen haben.
http://www.rst.mp-all.de/eisp.htm
Wenn ich nach der Arbeit lust hab mach ich nen kleines FAQ