DRZ - Forum

Servus zusammen!

Hab mal eine Frage und hoffe das mir jemand weiterhelfen kann.

Ich habe jetz schon etliche Jahre eine drz 400 bj 2001! Ich habe vor kurzem die Steuerkette gewechselt, jetzt springt der Motor mit Choke wieder auf den 2. Kick an, dreht allerdings nur kurz hoch und geht dann sofort wieder aus! Kann das am Vergaser liegen? habe glaub einen fcr 39 oder so drinnne ( muss ich nochmal genau schauen)! Mir ist aufgefallen das einer der zwei Gaszüge gerissen ist, doch daran wirds wohl nicht liegen! Kann es sein das Membranen gerissen oder düsen verstopft sind?? wie gesagt, Sie springt immer nur kurz an und geht dann wieder aus, mit viel glück und spielerei kann es sein das sie auch mal kurze zeit länger läuft! Bin für Vermutungen und Anregungen dankbar!


Mfg Markus

Hallo und willkommen im Forum!

Der FCR 39 ist der originale Vergaser aus der DRZ-E/Y Version.

Hört sich nach Falschluft an. Prüfe als erstes mal ob alle Schläuche richtig angeschlossen sind, der Vergaser richtig in dem Ansaugstutzen liegt und die Schlauchschellen auch festgezogen sind. Ist die Gemischregulierschraube auf der Unterseite richtig drin (standardeinstellung 1,5 Umdrehungen raus)? Ist der Choke gezogen oder nicht richtig verbaut?

Danke schon mal,
ich werde gleich heute abend die Dinge überprüfen!

war der Gaser ausgebaut? sitzt der korrekt in den Stutzen!! Schellen fest?? Zündkerze festgezogen
bzw. was hast du abgebaut und könnte jetzt anders sein als vorher - evtl. Ventilspiel nochmals prüfen (weil die Nocken ja raus waren beim Stkwechsel)
ansonsten der Reihe nach testen
- kommt Sprit =genug Sprit
läuft die Mühle mit Choke im Standgas und geht ohne Choke aus? = LLG Schraube Einstellung falsch oder Düse zu,
Dreck im Gaser - Sprit ablassen - evtl Kondenswasser in der Schwimmerkammer = entleeren oder oder....

viel Erfolg

justdoit

- Benzinhahn öffnen, Vergaserentleerungsschraube öffnen und prüfen ob genug Benzin nachläuft.

So, danke ertsmal noch für die anworten!

Hab jetzt den vergaser mal ausgebaut und gereinigt, die einstellschraube an der unterseite war fast 3 umdrehungen draußen, hab ich jetzt mal auf 1,5 umdrehungen!

ein schlauch der vom vergaser nach unten ins frei geht war abgedrückt, un dzwar der von dem es 4 stück gibt welche alle an der querbohrung zum schieber enden. ziemlich oben am vergaser 2 links und 2 rechts wisst ihr welche ich meine? kann das auch ein grund gewesen sein?


nochmal zur info: sie springt mit choke kurz an, dreht ein wenig hoch ung geht dann wieder aus!

werde den gaser morgen wieder einbauen und ausprobieren wenns es keine Tips mehr gibt!

mfg markus

Jetzt klappt es bestimmt, hast ja eins zwei Sachen gefunden.
Bleib optimistisch und achte drauf das Sie keine Falschluft zieht.

Viel Glück

PS:
Standgaseinstellung nicht vernachlässigen.

ah, das mit dem Schlauch kann sein -
hatte bei meinem Sumoüberlaufbehälter zu erst einen zu kleinen Querschnitt bei der Entlüftung mit ähnlichen Symptomen bei kaltem Motor
von daher schau das alle Entl.schläuche nicht verstopft oder abgeknickt sind

wenn es immer noch nicht klappt fang das testen mit dem Schwimmerventil an - hört sich fast so an als ob da zu wenig Sprit nachläuft
das kannst du evtl testen wenn du die Ablassschraube unten an der Schwimmerkammer rausdreht und dann den Benzinhahn kurz öffnest
kommt es nur tropfelnd bist du der Sache etwas näher - dann vorsichtig am Schwimmer rumklappern - und hoffen....
Schraube rein anlassen - nix? dann kommst du wohl um den Gaserausbau nicht herum

teste das ganze bei leicht geöffnetem Tankdeckel - wenn der Unterdruck zieht fliest nach ner Weile auch kein Sprit mehr nach

btw - LLG Schraube auch mal bis max 2,5 Umdrehungen testen -
und auch die Leerlaufdrehzahl etwas erhöhen mit der Stellschraube im Uhrzeigersinn = höher /andersrum = niedriger

edit gaaaaanz blöde Frage - E 10 Sprit ?????

servussss

so, vergaser wieder zusammengebaut und eingebaut! ................und.................läuft! lag wohl am abgnickten Sclauch oder der gemischeinstellschraube!

Es dauerte ein wenig aber jetzt zum schluss lief sie einigermaßen rund! mein Krümmer fängt allerdings schon nach 2 minuten an zu glühen....ist das normal???gabs sonst normalerweise nicht.....zumindest ist es mir nicht aufgefallen und dunkel war es gerade auch...hmm...

passt das mit den 1,5 umdrehungen rausdrehen der gemischeinstellschraube??

grüße, Markus

das der krümmer glüht ist ganz normal, das hast nur im stand und fällt dir auch nur in der nacht auf! mach dir da mal keinen kopf!

lol... glühender krümmer? warum tut meiner das net, glaube zumindest das er das nicht tut... muss mal nachts ne runde fahren wenns war is

Nicht fahren, sondern einfach mal im stand laufen lassen...
Is normal das er dann recht schnell glüht