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Hallo Leute!

Ja, ich weiß, wie blöd muss man sein. Hab beim Ölwechsel zu viel Öl eingefüllt und mit einer Spritze und einem Tankdeckel-Entlüftungsschlauch vorne drauf wieder Öl abgesaugt. Blöderweise ist er beim letzten Absaugen am Rand verhakt, in das Reservoir gefallen und nicht mehr zu sehen.
Jetzt hab ich schon bei einem anderen Thread gelesen, daß er aufrgrund des Filters am Rahmenausgang nicht Richtung Motor wandern kann. Allerdings könnte er den Druchfluss des Öls ordentlich behindern. Braucht ja schon ein bisschen Platz, das Teil. Zumindest mehr als ein abgebrochener Peilstab. Mit Magnet ist natürlich auch nichts zu machen, ist ja aus Gummi.
Schmelzen wird er wohl nicht, da es so heiß ja nun auch nicht wird.
Meine Sorge ist nun, daß er sich in den hinteren Bereich des Reservoirs verkrümelt hat (der, welcher laut Zeichnung im Handbuch im Rahmen unter den Tank führt) und ich ihn auch bei einem Ölwechsel nicht wiedersehe.
Gibt es eine Möglichkeit, mit einer felxiblen Teleskop-Zange mit Beleuchtung da irgendwas rauszufummeln, so ähnlich wie bei einer OP?

Bin für jede Idee dankbar.

Michl

Tacho, ich könnte mir vorstellen, dass du mit sonem Teil was erreichen kannst. Müsste es im besser sortierten KFZ-Zubehörhandel geben. Google mal Greifwerkzeug

gibts auch im Polo. Will das Ding nicht mehr missen. Schraube mal wieder in die unmöglichste Ecke gefallen? Kein Problem

Jau, Danke für die Tips!

War gerade bei meinem örtlichen KFZ Schrauber und habe mir eine solche Teleskopzange ausgeliehen. Und siehe da: nach einiger Fummelei war der Schlauch am Haken Die Zange ist vorne auch magnetisch, sollte somit auch bei abgebrochenen Peilstäben funktionieren. Falls mal wieder jemand damit konfrontiert sein sollte.

Problem somit gelöst.

Danke nochmal!

Michl

Ok, wie viel war denn zu viel
Hast du etwas zwei Liter Öl aufgefüllt und dir Sorgen gemacht oder waren es noch mehr

Gratuliere, was für ein Glück im Unglück

Gruss, Roger

Es waren ca. 50 ml zu viel, gesamt etwa 1800 ml mit Filterwechsel. Allerdings am Peilstab weit über der F Markierung. Und da man immer wieder hört, dass das dem Motor auch schaden kann, dachte ich mir, kann ich es ja auch wieder absaugen. Ist ja an sich kein Problem, wenn man sich nicht so dämlich anstellt wie ich.

Aber ist ja nochmal alles gut gegangen.

Grüße

Michl

....mir verschlägt´s den Atem 50 ml...
Da passiert absulut nix
Der Vorratsbehälter kann nicht überlaufen, er ist über einen kleinen Schlauch mit dem Ventildeckel verbunden.
Die Kurbelwelle ist relativ hoch eingebaut, so daß wohl noch größere Menge Öl notwendig wäre um den Motor zu überfüllen.
Zwei Liter hatte ich schon mal aufgefüllt, naja war etwas über F der Level und es gab keine Probleme (wird keine Probleme geben ).

vor allem ist ohne laufen lassen der ölstand sowieso nicht korrekt^^

Hallo,

1800 ml müßten eigentlich mit Filterwechsel passen, aber wie milleniumtiger schon schrieb, vor dem Messen mußt du den Motor kurz laufenlassen.

Gruß
Frido

bei "zuviel öl schadet dem motor" muss zwischen nass- und trockensumpfschmierung unterschieden werden!
wenn in einem motor mit nasssumpfschmierung zuviel öl ist dann kann es z.b.zu schaumbildung kommen.
bei einer trockensumpfschmierung ist das aber kein problem, hier könnte es theoretisch auch dazu kommen aber dann müsste bestimmt 3mal soviel öl wie vorgesehen eingefüllt werden.
wenn beim messen des ölstands bei laufendem motor dieser etwas über max ist, ist das nicht schlimm!

Also, hab natürlich den Motor warmlaufen lassen und danach auch brav ein paar Minuten gewartet, wie im Handbuch beschrieben. Der Ölstand war etwa 2 cm über F. Daß es dann nur 5 Spritzen á 10 ml waren, hab ich vorher auch nicht gewusst. Wollte nur auf Nummer sicher gehen ....

Michl