DRZ - Forum

Hallo zusammen

Als ich meine DRZ aus dem Winterschlaf geholt habe ist mir aufgefallen, dass die Räder sich nicht mehr so leicht drehen lassen (wenn aufgebockt).
Bevor ich sie für den Winter weggestellt habe, habe ich sie komplett mit Wasser (lauwarm bis kalt) abgespritzt und oberflächlich ein wenig getrocknet.
Jetzt kann das sei, dass wegen dem Waschen, die Radlager nicht mehr schön geschmiert sind?
Falls das zutrifft wie und womit fette ich diese am besten? Ist vlt echt simpel aber ich mache lieber nichts Falsches

Radlager sind i. d. R. geschlossene Kugellager, da gibts nichts zum nachfetten.
Um die Lager zu überprüfen, wirste wohl die Räder ausbauen müssen.
Dann kannste mit dem Finger versuchen, ob sich die Lager noch sauber drehen lassen und
man keinen "rauhen" Lauf feststellen kann. Ich weiß nicht, wie ich das genau beschreiben soll...

Eingebaut kannste das m. E. nicht feststellen, da laufen auch noch Simmerringe mit, evtl.
schleift die Bremse leicht usw. Wie willste da feststellen, ob was leicht läuft...


Frank

Wenn die Radlager wirklich etwas schwergäng sind und du sie unbedingt fetten möchtest, mußt du sie aus den Naben rausdrücken, die Plastikdeckscheiben entfernenn, eine Metallschüssel auf eine Herdplatte legen, die Lager da rein legen, das ganze erwärmen bis das alte Frett rausgelaufen ist, die Lager aus der Metallschüssel nehmen, dann das alte Fett aus der Metallschüssel rausholen, frisches neues Fett in die Mettallschüssel packen und erhitzen bis es flüssig wird, dann die Lager da reinlegen damit das Fett in die Lager fließen kann, das ganze abkühlen lassen und schon sind die Lager wieder neu gefettet




Ich würde da jetzt nur ein wenig Sprühöl an die Lager machen und das ganze bewegen bis es wieder geschmeidig läuft, dabei aufpassen das kein Öl auf die Bremsscheibe tropfen oder Spritzen kann.
Vielleicht geht aber auch nur die Kette etwas schwergängig und muß mal gereinigt und frisch gefettet werden.

Man könnte aber auch nach dem Waschen ein wenig Sprühöl an die Lager mache um das Wasser schnell zu verdrängen damit alles leichtgängig bleibt

Vielen Dank für die schnellen Antworten. Dann werde ich jetzt das ganze erstmals mit ein wenig WD- 40 ein sprühen und schauen ob es hilft.

Radlager fetten, das kann man bei Oldtimer machen. Lager die Probleme bereiten gehören in den Schrottcontainer. Passende SKF-Kugellager kosten im Industriebedarf ca. 5 Euro.
Die gebrauchten Lager würde ich nur öffnen, wenn es keine neuen mehr gibt.

Die Qualität von FAG, INA, SKF etc ist in keinster Weise mit ebaylager oder den meisten Chinalagern zu vergleichen.

Wenn man bei BMW Radlager für das Hinterrad einer F800 bestellt, bekommt man welche aus Taiwan (aber für den üblichen BMW-Preis). Die halten dann bestimmt wieder 4000 km.

BMW - Freude am Lagerwechsel

BMW, FAG oder Ina muss ja nicht made in germany bedeuten.
Aber steht eben halt für eine sehr gute Qualität.

Bevor du den Radlagern die Schuld gibst, solltest du die Bremssättel ( Schwimmsattelbremse) gegen die Scheiben drücken. Danach loslassen. Dadurch erhöht sich das Lüftungsspiel der Bremse und du kannst eine eventuell klemmene / schwergängige Bremse ausschließen

Kaufste halt ne Lagerreihe höher, kostet 3-4€ mehr, hält aber auch umso länger.
Alle Leute aus meinem Bekanntenkreis kaufen sich keine Lager mehr vom Motorradhersteller, sondern gucken nach Ersatz bei FAG, SKF.

Okey werd ich mal machen. Also es ist ja nicht so, dass sich die räder kaum mehr drehen lassen, vlt ist es ja ganz normal und es ist mir jetzt ein wenig komisch vorgekommen. Wenn ihr eure DRZ aufgebockt habt und am vorder- oder Hinterrad dreht, dreht sich das lange oder hält dies auch eher schnell mal wieder an? so um die 3-4 umdrehungen.