DRZ - Forum

Meine DRZ S von 2000 mit Originalvergaser macht mir im Moment etwas Probleme.Das Standgasverhalten ist nicht so ,wie es sollte.Es ist ein Patschen ,wie eine kleine Fehlzündung, alle paar Takte zu hören. Iridiumkerze nagelneu ( mit der originalen hat sie es auch so gemacht ) ,Ventilspiel o.k., Steuerkette nicht gelängt,der Spanner kann noch 6 Klicks ausfahren.
Auch ist mir der Motor schon öfter mal ausgegeangen,z.B. nach Ampelstop ,mit längerer Rotphase und dann beim anschließenden Gasgeben /Anfahren .
Ich würde gern an der Gemischschraube drehen wollen ,um zu sehen ,ob sich da etwas ändert. Ist die Schraube verplombt?Wie verändert sich das Gemisch beim raus -bzw. reindrehen,fetter -magerer ?

Solang du keine kanadische Version erwischt hast, nehm ich mal nicht an das sie verplombt ist. Rausdrehen fetter, reindrehen magerer. Wenn die Probleme allerdings ohne Gefummel vorher aufgetreten sind, solltest du vielleicht den Vergaser mal reinigen lassen.

Allerding können für dein Problem auch andere Ursachen eine Rolle spielen. Verunreingungen im Tank, Wasser im Tank, Leitungen undicht,...

Überprüf erstmal sowas bevor du den Vergaser ausbaust und zerlegst. Je nachdem wie lang dein Töff schon keinen Service mehr gesehen hat, lohnt es sich aber vielleicht doch mal ihn auszubauen und zu überprüfen.

Erstmal danke für die Antwort,die ich abarbeiten werde .Ich habe heute mal die Membrane untersucht,hatte die auch schon in Verdacht ...Wie funktioniert diese Membran überhaupt? Eine Unterdruckleitung zum Deckel ,dort entsteht der Unterdruck und der Schieber wird angehoben ?
Unterdruckleitung war oben am Deckel nur einfach aufgeschoben ,ohne Klemme etc.Also Membrane hat keinen Riß,Spange der Düsennadel war in der zweiten Rille von oben,steht die da richtig ?

Die Zündung könntest auch checken, die Kerze ist ja nur die Spitze des Eisberges. Am Vergaser rumschrauben obwohl er nicht verändert wurde bevor das problem auftrat ist ggf. kontraproduktiv.

Wenn sich das Motorrad noch vernünftig fahren läßt, dann würde ich eine Flasche Kraftstoffsystemreiniger in den Tank kippen. Das Zug kann leichte Verschmutzungen lösen und es bindet Wasser. Probleme mit Wasser treten immer erst auf wenn der Benzinhahn auf Reserve gestellt wurde.
Ob die Zündung Aussetzer hat, kann mit einem Stroboskop überprüft werden. Wenn die Lampe gleichmäßig flackert gibt es keine Aussetzer.

Der Kolben erzeugt beim Ansaugen und geöffneten Einlassventilen einen Unterdruck. Der Unterdruck "wandert" durch die 2 Bohrungen im Schieber hoch zur Membrane und enzieht dort die Luft. Die Membrane wird also nach oben gesaugt, der Schieber angehoben. Der erzeugte Unterdruck im Kolben ist also genauso im Vergaser vorhanden = Gleichdruckvergaser. Die Leitung oben am Vergaser hat einen anderen Zweck. Die ist nicht zwingend mit einem Clip zu befestigen.

Der Clip an der Nadel ist wenn ich mich nicht irre im originalen Zustand in der Mitte, und 5 Nuten sind vorhanden. Also in der dritten von oben wie von unten. Sollte die Membrane einen Defekt haben, hat das mit dem Leerlauf nichts zu tun. Das merkst du erst bei steigender Drehzahl, da die Membrane dann ihren Dienst versagt und den Schieber nicht mehr hochhebt.

Probleme im Leerlauf haben meist mit dem Leerlaufsystem des Vergasers zu tun. Wenn er zum Beispiel verdreckt ist, magert er im Stand zu sehr ab, da eventuell die Bypassleitung dicht ist. Bei steigender Drehzahl erfolgt die Spritzufuhr dann auch über die Hauptdüse und überlagert die Probleme im Leerlaufsystem.

Die Zündanlage zu überprüfen ist schon aufwendiger, da reicht die Strobolampe auch nicht unbedingt aus. Zudem treten Probleme im Zündsystem dann auch meistens in jedem Drehzahlbereich auf, nicht nur im Standgas. Davon gehe ich bei deinem Problem nicht aus.

Wow, wir brauchen einen Danke Button sehr schön erklärt

Und? Gibts schon ein Ergebnis?

...erst am Wochenende gehts weiter.

Ich habe den Rat befolgt und Vergaserreiniger dem Benzin beigemischt.Fazit nach ca. 50km Fahrt,spontane Gasannahme beim Ampelstart mit vorheriger Rotphase und deutlich runderer Motorlauf bei Teillast im Stadtverkehr,danke noch mal für den Tip und auch für alle anderen Hinweise und Ratschläge .