DRZ - Forum

Hallo Leute,

Hoffe ich bin hier im richtigen Bereich und ihr könnt mir weiterhelfen.

Zur Vorgeschichte:
Ich hab vor einigen Monaten ein Renntraining am Pannoniaring gebucht, freu mich schon richtig drauf (Auch wenn die Drz eig nicht das richtige Eisen dafür ist, Spaß machen wird es alle mal)

Seit ca 2 Tagen vernehme ich ein klackerndes Geräusch aus dem Motorbereich, welches nun immer stärker wird.
Das Timing ist denkbar ungünstig.... Nun bin ich heute schnell zu einer Werkstatt gedüst um Rat einzuholen von was dieses Klackern kommen könnte...
Ein weiteres Merkmal ist das scheinbar mehr Vibrationen entstehen (Im Leerlauf spür ichs beim Lenker)-.

Die Werkstatt hat gemeint: Ventilspiel oder Steuerkettenspanner.

Es klingt ca so wie in diesem Video: http://www.youtube.com/watch?v=wnpbYb2wEmM

Nur gottseidank nicht ganz so stark und regelmäßig.

Auf die Frage :" Würden Sie an meiner Stelle mit dem Motorrad auf die Rennstrecke fahren?", Er: " In dem Zustand in dem sich die Maschine befindet , nein!" Weiters hat er erwähnt falls der Steuerkettenspanner was hat kann es sein dass sich die Kette löst und sich die Maschine dadurch total schrottet.

Ich weiß Ferndiagnosen sind schwer. Wie würdet ihr vorgehen?

Btw:
Die SM aus 07 hat ca 15550 km oben. Ölverlust hat die Drz momentan überhaupt keinen.
Werde Sie am Montag so schnell es geht zu "meiner" Werkstatt und hoffen dass es nichts gröberes ist und das es schell zu reparieren ist

Lg Flo

Die Stkette/ Spanner kannst du selbst schonmal testen - siehe Technik FAQ - zur Not ausbauen und prüfen ob die Sperrklinke defekt sein "könnte".
Das ist aber echt saumäßig selten - hier im 4rum erst einmal bekannt - aber man weis ja nie...
Ventile sind auch schnell geprüft.....
den Autodeko dabei gleich mitprüfen; da kam es schonmal vor das der Sperrbolzen an der Nocke klappert;
alles über die Suche zu finden!

ansonsten, evtl. Pleuellager oder Kurbelwelle

btw - die (Antriebs)Kette ist aber i.O.? denn das macht auch manchmal klappernde Geräusche wenn die verschlissen oder schlecht gespannt ist.

daumendrück

Bei mir hört es sich genauso an wie im Video. Meine ist bei 13000 km und ne K7. Ventilspiel ists bei meiner nicht, rest schau ich jetzt am Wochenende.

Hey,

Danke für die schnelle Antwort.

Die Kette ist angeblich in Ordnung. Schon ein wenig Rost oben , aber laut der Werkstatt sollte sie mindestens die Saison halten.
Die Kettenspannung habe ich erst vor ca einem Monat eingestellt.

Hmm wenn ich nicht 2 linke Hände und wenigstens nur ein bisschen Kentniss über Motoren hätte, würd ich es sofort machen. Hab aber große Angst dass ich dadruch nur mehr kaputt mache

ich hoffe du meinst deine antriebskette und nicht die steuerkette mit dem Rost

Ja ich mein die Antriebskette

Naja besser jetzt als auf der Rennstrecke. Sonst machts Bumm und dann ist die Zette geschichte

Im Internet lese ich jetzt immer öfter das ein gewissen Grundklackern/tickern normal ist.
Hoffenlich ist das Ganze nur Einbildung. Die Hoffnung stirbt zuletzt

Klingt ganz wie das Klackern, was ich letztens hatte.
den Deckel mit dem Innensechskannt links abschrauben (auf Höhe der Kurbelwelle), Öl kann dazu drin bleiben, kommen aber evtl paar tropfen raus.
Dann kannst du mit einem Steckschlüssel die Kurbelwelle drehen.
und jetzt einfach mal ein bisschen hin und her wackeln. in meinem Falle hat man dann ein klackern in Kolbennähe gehört und ein wenig Spiel gefühlt.

Wenn das der Fall ist, weißt alles auf Kolbenlager hin, was sich so rund bei 500€ bewegt, falls du es in der Werkstatt machen lässt.

Grüße,
Thomas

Hallo Thomas.
Ist deine Zette schon gemacht und was war defekt/ die Ursachen?
Gruß justdoit

jop, meine ist fertig gemacht.
Das Klackern lag, wie hier schon beschrieben, am Kolbenlager.
Hatte sich aber dabei noch heraufgestellt, dass beim Zylinder ein Stück Beschichtung im allerwertesten war, und Kolben etc auch nicht mehr schön waren.
Also wurde nun neu gemacht:
-Zylinder
-Kolben
-Pleuel
-KW-Lager
-Kolbenlager
-Kurbelwellenbolzen (also der, wo das Pleuel drauf ist)
und halt dazugehöriger kleinmist

hat mich insgesamt 2040€ gekostet

und in 80 km muss ich zum ersten Ölwechsel

ah, genau - hattest du schon geschrieben

Einen schönen Abend ,

Bin wh gerade draufgekommen , woher das Problem kommt.
Soweit ich mich erinnern kann wurde beim 12k Service die Ventile nicht festgezogen...

Hoffentlich lässt sich das schnell beheben sodass ich dann fahren kann


vielen Dank für die Hilfe. Ihr seid echt spitze!

Lg Flo

...nicht festgezogen? Definiere festgezogen, bitte ! ! !