DRZ - Forum

Moin!
Ich habe eine DRZ 400SM 2005 mit Motorschaden gekauft.Motor zerlegt und Bestandsaufnahme gemacht .Folgendes Ölpumpe defekt optisch sieht die echt schlecht aus.Hinter der Pumpe siehts nicht besser aus.Ich habe mal zwei Bilder gemacht.Nun meine Frage kann man die Gehäusehälfte noch verwenden? oder nur die beiden Pumpenteile neu und die Ölpumpe erneuern?

Gruss Stephan

Das kann im Endeffekt nur der Öldruck beantworten. Im ltz forum werden neue Ölpumpen in solche Gehäuse eingebaut und die Motoren laufen bestens. Ölpumpe am besten komplett aus nem Schlachtmotor, ansonsten wirds teuer.

Stammen die Riefen von Spänen oder weiss man das nicht?
Nur aus Interesse.

Gruß
M@tt

Wenn den Motor reparierst, dann solltest du auf alle Fälle eine Neue Ölpumpe verbauen.
Falls du die alte Pumpe reparieren solltest, müsstest du sie testen und zwar so, daß sie mit ihrem Betriebsdruck das erforderliche Ölvolumen bringt.
Auch eine defekte Pumpe fördert Öl, wenn sie nicht belastet wird

Mein Tipp, gehe zum Suzi-Händler und kaufe eine neue Motorölpumpe

Hallo!
Ich weiss das nicht genau.Auf jeden Fall ist das untere Pleuellager auch defekt. Der Zylinder und Kolben hat auch Riefen.
Ob nun der Motor wegen Ölmangel oder Zufuhr kaputt gegangen ist ! wer weiss! Jetzt kommt auf jeden Fall eine neue Ölpumpe rein! Muss der hintere Rotor auch neu ? wo für ist der da?

Gruss Stephan

Der hintere Rotor; das ist die Sumpfpumpe. sie fördert das Öl aus dem Motorgehäuse zum Öltank hoch. Von dort fließt das Öl zur Druckpumpe; die den Motor schmiert. Das im Motor abtropfende Öl sammelt sich im Sumpf dort wird es von der Sumpfpumpe angesaugt....................usw.

http://de.wikipedia.org/wiki/Trockensumpfschmierung#Trockensumpfschmierung

uh, Ölpumpe auf jeden Fall neu,
Pleuelsatz, Kolben und KW Lager dto, restliche Lager im Rumpf ok? macht man sicherheitshalber auch neu, Riefen im Zylinder liest sich auch nicht gut, überarbeiten oder gleich neuer Satz
Oteile sind sacke teuer - Zylinder 700,-
da gibt es aber braucbare Sätze für günstig
z.B. Athena 400 / 440er
Dann auch noch die Lager der Nocken checken ob Riefen

das ist erstmal ne anständige Baustelle

viel Erfolg und mach es lieber gleich anständig
justdoit

Hallo!
Meine Einkaufsliste ist schon ziemlich voll!
Zylindersatz neu
Pleuel neu
Alle Lager neu
Ölpumpe neu
Rotorsatz neu
und die restlichen Verschleissteile

aber ich hab jetzt fast alles zusammen

Gruss Stephan

je nach Laufleistung die Stkette gleich mitmachen, erspart lange Gesichter nach dem Zusammenbau
der Neuzstand "soll" angeblich bei 88,3mm übe 15 Pins - Verschleiß angeblich bei 89,00mm