DRZ - Forum

Hallo Leute,
ich wollte mal fragen, ob einige von euch Ihre Kette auch mit Drylube / PDL fahren und wie eure Erfahrungen damit sind? Vor allem würde ich gern wissen, wie lange euer Kettensatz damit hält!

Kurz worum es geht: Drylube ist ein Kettenspray, dass neben dem Treibgas nur feste Bestandteile enthält. In diesem Fall fein vermalenes Teflon, dass sich als weißer und trockener Film auf der Kette zeigt. Der große Vorteil: Die Kette bleibt sauber, sammelt keinen Schmutz auf und ein abschleudern von Schmiermittel auf den Reifen kann auch nicht stattfinden. Außerdem ist der Teflonfilm Wasserabweisend.

Ich habe schon bei meiner Letzten Zette auf Drylube umgestellt und bin so vielleicht 2.000km gefahren bis ich sie verkaufen musste. Leider kann ich daher nichts zur Langzeittauglichkeit sagen. Hab seit diesem Monat wieder eine 400 SM und gleich die versiffte Kette sauber gemacht und auf Drylube umgestellt. Bis jetzt bin ich höchst zufrieden! Man muss halt öfters mal nachsprühen (so alle 2 Fahrten mache ich es). Mehr Nachteile gibts meines Erachtens nicht.
Ich nutze übrigens das preiswerte Zeug von Polo: http://www.polo-motorrad.de/de/dry-lube-400ml.html?gclid=CKjh_azJq74CFWbItAodbyEANw

Gruß
P!P

Alle 2 Fahrten? Mit normalem Spray mach ichs vielleicht alle 20 Fahrten.

Hast mal die suchfunktion genutzt? Ich schmier rund alle 6-800km nach oder nachm regen. Fahr das Zeug (originaaaal) schon einige jahre und die kettenhaltbarkeit kommt mir nicht verkürzt vor, hängt ja auch vom mopped und einsatz ab. Sowie von der spannerei.
Ich fahr doch bunte ketten von enuma.

...und dementsprechend sieht die Kette dann auch aus!
Hab es gerade bei meiner Kettenreinigung gesehen, es reichert sich einfach nur immer mehr Kettenspray (am schlimmsten ist dieses klebrige) versetzt mit Sand und Staub unter der Ritzelabdeckung und an den Führungsgummis. Ich kann mir auch gut vorstellen, dass das Ganze dann weniger als Schmiermittel sondern mehr als Schleifmittel wirkt, da die Kette immer wieder den ranzigen, schwarzen Talk aufnimmt. Würde man mehr und dünnflüssigeres Spray benutzen, gäbe es zumindest die Chance, dass der Dreck abgeschleudert wird. Macht sich halt nur auf einer SM schlecht, wenn man auf Asphalt auf der Rifenkante unterwegs ist und einem die Traktion wegen einem verölten Reifen flöten geht. Daher auch nur bedingt zu empfehlen.

@Cornhólio: Na dann kann ich meiner Intervalle ja etwas erhöhen. Ich sprühe halt sehr wenig, aber dafür öfters, ist aber vielleicht doch etwas übertrieben. Wie lange hält denn eine Kette bei dir?

Also mit Drylube habe ich bis jetzt keine Erfahrungen.

Jedoch gibt es was Kettensprays angeht, allem Anschein nach riesen Unterschiede in der Qualität.
Mein Kumpel fährt irgendein "preiswerteres" Kettenspray. Die Kette schleudert schwarzen Schmodder und das bei 100% Straße (GSXR 1000 K5).

Ich benutze soweit ich denken kann, den Reiniger und das weiße Spray von S100. Die Kette sieht nach dem Reinigen immer aus wie neu.
Minimale Rückstände sind spätestens nach dem abreiben mit dem Tuch Vergangenheit.
Auch nach dem richtigen Auftragen von dem neuen Kettenspray schleudert da wirklich garnichts.
Ich denke, dass ich deshalb bei dem "guten alten" Kettenspray bleibe aber evtl auch mal die Drylube versuche.

Ich hatte auch diese Spezial Kettenspray von Castrol, was so stark klebt bevor ich umgestiegen bin. Jedoch sammelt sich auch da 1. der Dreck an der Kette und 2. das mit Dreck angereicherte Spray an den Führungsgummis. Kann es dir daher nur empfehlen Drylube mal zu probieren!
Zumindest an der SM ist es perfekt. Bei einer Enduro kann ich nicht einschätzen, ob eventuell die konservierende Wirkung von Fett/Öl fehlt und die Kette zu rosten anfängt nach einer Amtlichen Schlammschlacht.... Hat da jemand Erfahrungen?

Ich nutze auch Teflon Spray, und habe es auch bei meiner S genutzt, die genug Schlamm gesehen hat.

Meine Meinung: Sehr schöne Sache. Der Schmodder sammelt sich nicht in der Kette und trotzdem läuft die frisch eingesprühte Kette sehr ruhig.
Rost ist kein Problem bei mir gewesen, da ich regelmäßig die Kette eingesprüht habe.

Zur haltbarkeit kann ich wie oben gesagt nichts zur zette sagen, nehm mal so 20-60tkm an abhängig von der nutzung

Ein Kettensatz oder die Haltbarkeit des gesamten Motorrades?
Bin schon froh wenn die Kette 15tkm packt.

Kette, auf der smc (die etwas mehr an der kette zieht als die suzi) hab ich 31tkm mit der zweiten kette, wobei die erste bei ca. 14tkm flog weil ich farbe wollte. Selbst auf der 10er waren 18tkm pro kette normaler intervall.