DRZ - Forum

Hallo Leute, nach langer Zeit meld ich mich auch mal wieder...
Bin doch tatsächlich dabei meine Zette nochmal fit zu machen, allerdings hab ich ein Problem:
Dei den letzten Ausfahrten der letzten Saison hatte ich vermehrt Kupplungsrutschen. Die Stellerei am Zu brachte immer entweder Rutschen oder ne schlecht trennende Kupplung. Auch den Leerlauf brkomm ich quasi nicht rein.
Ich hab also heutebdie Kupplung neu gemacht (Kompletter Satz EBC mit härteren Federn), an den ausgebauten Scheiben war aber quasi kein Verschleiß erkennbar.
Nach dem Zusammenbau habr ich jetzt immer noch das Problem, dass ich schon Null Spiel mehr am Kupplungshebel hab, die Kupplung aber trotzdem nur Grad so trennt. Leerlaufsuche ist immer noch nervtötend...
Ich sollte wohl noch erwähnen, dass ivh nen kurzen ZAP Hebel verbaut hab. Allerdings gings ja die ganze Zeit damit...

Jemand ne Idee?

Mighty

Hallo,

hast du die Kupplungsscheiben vor dem Einbau in Öl eingelegt?

Waren evtl. deine alten Federn runter, hast du die mal gemessen?

Wurde evtl. auf ein anderes Motoröl gewechselt?

Am Kupplungshebel solltest du auf jeden Fall Spiel haben.

Gruß
Frido

Verzug der Scheiben? oder hast du das komplette Paket mit allem erneuert?

Ich hab alles erneuert. Man muss die Scheiben ölen? Dann gibt's ja noch Hoffnung dass das Ganze Morgen einfach funktioniert Mit gefahren bin ich nämlich noch nicht...

Hallo,

man soll die vor dem Einbau ein paar Stunden in Motoröl legen.

Gruß
Frido

Hab vorhin noch e Probefahrt gemacht. Scheint doch allea in Ordnung zu sein.
Ist das so geil, nach über nem Jahr nochmal auf m Bock zu sitzen...

Aber dennoch, aus welchem Grund das Ziehenlassen?

Hallo,

die neuen Kupplungsscheiben sollen sich mit Öl vollsaugen damit die besser trennen. Einige sagen, dass es genügt die neuen Beläge nur gut einzuölen.

Sollte die Kupplung dann immer noch nicht vernünftig arbeiten, solltest du den Kupplungskorb auf Rattermarken untersuchen, sh. z.B. http://www.polo-motorrad.de/cms/tipps-u ... -wechseln/

Ist der Kupplungszug leichtgängig?

Gruß
Frido

fein wenn es wieder tut

Von Scheiben ölen steht auch nichts im Werkstatthandbuch. Oder ich habs überlesen...
Wie auch immer
ICH LIEBE MEINE DR-Z!

Und vor lauter Freude hab ich euch mal noch aktuelle Fotos in die Galerie geladen

Das ist tuning, das findest du in keinem Werkstattbuch.
Wenn man den Kupplungskorb von der Welle nimmt lohnt es sich nach der Anlaufscheibe zuschauen und sie wenn nötig zu erneuern.

Hi, hat die DRZ auch noch die Distanzscheiben/Hülse in der Kupplung verbaut oder vielmehr, ist dieses immer noch so anfällig?
Habe oben beschriebene Symptome bei meiner DR und es sind definitiv die beiden Scheiben. Da demnächst auch ein Kupplungswechsel bei meiner DRZ-S (2001) ansteht, würde ich diese (wenn vorhanden) gleich mitwechseln. Wegen der 10 Euro nochmal alles aufmachen muss nicht sein...
Weis zufällig auch Jemand die Drehmomente der Schrauben (die mit Federn, glaube sechs Stück) auf der Kupplung?
Im Handbuch steht bei der DR sowie DRZ nur über kreuz "fest anziehen" und in keiner Tabelle ist was zu finden ????????????

Gruß

Harald