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Moin Jungs,
Habe heute einen Öl Wechsel gemacht, es zumindest versucht.
Ich habe das Öl aus dem Rahmen gelassen. Alles okay. Nur dann habe ich die 14er Schraube rausgedreht, die das Rohr vom Rahmen zum Motor befestigt. Es lief auch ein wenig Öl raus. Nur hatte die komische hol und im "Bolzen" bzw. Im Gewinde waren unten Löcher drin. Ist es schlimm, dass ich diese raus genommen habe? Jetzt ist sie wieder drin. War etwas in den Löchern? Freue mich über schnelle antworten. Danke an alle

Hier ein Bild von der Schraube. Leider nur als Download, da ich im Carport am Handy sitze: D http://www.file-upload.net/download-110 ... 6.jpg.html

Moin,
Is die verbindungsschraube des Motorölschlauchs.
Dreh rein und gut ist.
Gruß

Es geht hier sicher um die Nummer 3, oder?



Die drehe ich beim Ölwechsel auch immer mit raus; Dichtungen nicht vergessen!

Ab und zu würde ich die Schraube so oder so abschrauben und dann auch die Sechskantmutter oben samt Schlauch lösen und den daran befestigten Ölsieb säubern. Das steht nicht so im Handbuch ist aber förderlich für die Lebensdauer des Motors

Hier ganz schön gezeigt:
https://www.youtube.com/watch?v=rDbrmcv5kLA
(das ist der "hidden screen" von dem er die ganze zeit redet )

Gruß Chrisso

ab 8.20

und? wer hatte die Schraube schonmal raus? dann aber mal los

Ich mache grundsätzlich bei jedem Ölwechsel alle Schrauben auf, sogar die externe Ölleitung lasse ich leer laufen.




Die Ablassschraube im Rahmen durch eine magnetische auszutauschen macht ja keinen Sinn oder?

Die Ablassschraube im Rahmen durch eine magnetische zu ersetzen macht keinen Sinn, da die Ablassschraube schon magnetisch ist.

Noch ein kleiner Tipp:

Wenn das Öl soweit abgelaufen ist drehe ich die Ablasschraube noch mal rein
und lege die Mopete auf die rechte Seite (oder halte sie schräg nach rechts),
dann läuft auch das alte Öl aus der Lichtmaschine noch heraus und kann dann abgelassen werden,
ist gar nicht mal wenig.

Und das Polrad auch