DRZ - Forum

Original ist ja 14 / 47.
Drauf ist bei mir 14 / 45 ...da die zuletzt Langstrecke in der Sahara war.

Für Straßenzulassung, TÜV, EBE etc. finde ich sowohl Angabe 15 / 44 als auch 14 / 44 - was ist nu korrekt?

(...Nachtrag: Asche auf mein Haupt - der post gehört wohl eher in die TÜV-Kategorie..., sorry).

Hallo,

das interessiert keinen Prüfer, Hauptsache du hast hinten einen Rückstrahler montiert.

Die klappern an den Speichen, prüfen meistens nur Licht, Reifengrösse, ESD und Lenkkopflager.

Serie bei der E ist 14/47, 15/44 ist identisch - 1 Zahn vorne = 3 Zähne hinten.

Gruss
Frido

im Zulassungskit war ein 44er Stahl dabei - vorne 14

Ok, danke!

Einspruch, euer Ehren.

Verstehe deine Angabe "ist identisch" nicht.
Sekundärübersetzungsverhältnis 14/47 beträgt 0,298.
15/44 beträgt 0,341.

Das ist ein deutlicher Unterschied beim Sekundärtrieb!

VG
Knacker

Hallo,
kommt aufs gleiche raus ob du vorne 1 Zahn mehr hast oder hinten 3 weniger, also z.B. von original 14/47 kann man auf 15/47 oder 14/44 wechseln, das tut sich nix. Wenn ich mich recht erinnere gibt es im Forum dazu schon einige Beiträge, lässt sich auch mit Geardata berechnen.
Hab ich wohl missverständlich formuliert.

Gruss
Frido

Ihr hattet Recht - Heute bei der Zulassung hat die Übersetzung keinen feuchten Schiss interessiert - nicht mal bei der Auspuffabnahme / Beschleunigungsfahrt (3. Gang 50+kmh).

Hallo Knacker,
14/47 = 3,357 und 15/44 = 2,933; 15/47 = 3,133 und 14/44 =3,142 oder rechne ich hier falsch???
Vergleichbar wären demnach 15/47 und 14/44.
Gruß, Andreas

Hallo Leute,

also die Angabe 14/47 und 15/44 sind identisch, ist falsch.

Wenn ich vorne einen weiniger mach hat das den gleichen Effekt wie hinten drei mehr - die Übersetzung wird spürbar kürzer.
Mach ich vorne einen weniger UND hinten drei mehr wird die Übersetzung noch kürzer.
Problem in der Praxis ist oft die Kettenlänge und Platzprobleme im Bereich der Kettenräder/Ritzel. Deshalb kann man nicht beliebig große Räder einsetzen, sondern spielt auf beiden Seiten.
Allerdings hab ich noch keinen Prüfer gesehen, der die Zähne nachgezählt hat.

Gruß Bob

So isses.

Vorne 1 entspricht in etwa 3 hinten.
Gerade wegen der Kettenlänge geht man vorne gerne auf 15.
Größer passt mit dem Kettenschutz vorne nur mit frickeln.
13 schleudert die Kette stark gegen den Schwingenschutz und schredert den zügig.
Dabei hat es auch schon Schwingen zerstört.
Hinten geht es von 39- 49?