DRZ - Forum

Das Thema auf ThumperTalk:

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Hallo,

Für diese Mutter gibt`s doch `ne Stecknuss, oder? Wo bekommt man denn so was her?

Gruß
Lutz

Servus Lutz,

da brauchst Du einen Hakenschlüssel! Manche verdengeln sich die Mutter, indem sie einen Hammer + Durchschlag hierfür benutzen.

Gruß vom Mikka

Aber vorsicht, nicht jeder Hakenschlüssel paßt. Bei den großen Dreien gibt es, glaube ich, auch selbsteinstellende/-zentrierende, die dürften hierfür ganz gut gehen. Die Verschraubung wird ja nicht angeknallt. Und wer es ganz edel haben möchte, der fragt mal beim Emil Schwarz nach, ob der nicht auch ein Lager für die DRZ macht. Dann kannst du die Einstellschraube mit den Fingern anziehen und das sitzt perfekt. War bis dato der beste Tuning-Artikel, den ich an meiner CBR verbaut habe, allerdings nicht günstig › als 100 Euros

Gruß, der Jens.

@ DanielMode,

also wenn du Metaller bist (?) so habt ihr doch sicher ne Hydraulikpresse o. kennt jemanden?
Damit kann man das Jochrohr aus der Gabelbrücke pressen u. somit auch das untere Lager.
Vorsicht, manchmal gibt es da einen Sicherungsring!
Die Mutter (... Hakenschlüssel), wird eigendlich nur "angelegt" bis kein Spiel vorhanden ist, richtig Drehmoment kommt dann auf die obere Mutter über der Gabelbrücke. Reihenfolge der Verschraubung muß natürlich beachtet werden (Klemmschrauben für Standrohre ...).

Bei den Lagerschalen im Lenkkopf gibt es häufig eine Kerbe o. eine Stelle,
wo man eingermaßen "ansetzen" kann.
Diese Stelle kann man vor dem Neueinbau vorsorglich noch etwas aufweiten.
Ansonsten Lagerschale vorsichtig "andrehmeln" u. sprengen...

So kannte ich das bisher, musste jedoch an der DRZ noch nix wechseln.
Ah nochwas, nicht zuviel "Kärchern" verlängert die Lebensdauer ungemein!

Gruß,

stuetzfuss