DRZ - Forum

Hallo,

kann mir vielleicht jemand weiterhelfen? Wie ich bei der DRZ 400 SM Bj05
die Drossel entferne und was ich noch beachten muss!

Greetz und Danke

... was genau meinst du mit der Drossel ?!?
Zur Zeit bin ich auf der Suche nach einem Gangsensor (den gibt es) in Form eines Chips, der den 2. und 3. Gang höher und damit spritziger drehen lässt.

Marco

Moin,



ist das nicht dieser eine Stecker am Vergaser!?
Das is doch für die Lärmmessung, damit der im Prüfzyklus nich so laut is, wenn ich mich recht entsinne.
Heisst das EPC oder so?

Auskenner vor!

Gruss,Otschko

Das hört sich stark nach "G-pack" an. Such mal im alten Forum, da gibts was dazu.

JOP,

eh nee, ist so ein Gasschieberanschlag!!! Verhindert das komplette öffnen des Vergasers. Aber die Geschichte mit den Drosseln in dem 2 + 3 Gang, würde mich auch interessieren, dass mit dem G-Pack hab ich schon gelesen. Aber ob es sich LOHNT..... ist fragwürdig. Weis da jemand was genaueres?

Gruss

Wlkikiv: Altes Forum durchsuchen, da steht was über das G-pack.

Zur Drossel (34 PS ?):
1. Möglichkeit: Schieberanschlag: Vergaser ausbauen (oder zumindest zugänglich machen), Vergaserdeckel (oben) abschrauben, Anschlag raus, evtl. neuen Anschlag rein. Vorsicht bei der Membran.

2. Möglichkeit: Drosselklappenanschlag: Genau unter die Lupe nehmen und dann Anschlag entfernen.

3. Möglichkeit: Blende im Ansaugtrakt: Vergaser ausbauen, Blende entfernen, Vergaser einbauen.

4. Möglichkeit: Händler fragen oder in den Schein schauen, da steht normalerweise, wie die Drosselung ausgeführt wurde.

Nabend!
Das die drosselung überhaupt aktiv wird müssen drei Faktoren zeitgleich zusammenkommen:

-Geschwindigkeit 50Km/h +/- 2-3Km/h
-entweder der 2. oder der 3. Gang eingelegt
-Drosselklappenstellung auf vollgas

Dann und nur dann wird die Zündung verstellt und/oder über ein Magnetventil der Unterdruck oberhalb des Gasschiebers an den Umgebunsluftdruck angeglichen. Durch die daraus resultierende geringere Druckdifferenz unter und oberhalb der Schiebermembrane geht der schieber nun langsamer bzw.bei totalem druckausgleich gar nicht mehr hoch.

Wer nun glaubt permanent in dem Betriebszustand unterwegs zu sein soll ruhig sein Geld verschwenden...

Bei den "normalen" Modellen JA.
Nur bei Modellen wie Hayabusa , GSX1000 u.Ä. die serienmäßig fast schon zuviel Leistung für die öffentliche Straße haben wird obenrum minimal etwas eingebremst.