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Moin,

mal eine kurze Frage:

Welchen Sinn hat das Bauteil mit der Nr. 33 auf folgendem Fitche?

http://www.ronayers.com/fiche/300_0313/ ... arent=1610

Die Holme sind in diesem Bereich doch identisch.
Kann man das weglassen? Kostet immerhin 1,5-2 mm nutzbare Gewindelänge


Gruß
Matthias

Könnte mir vorstellen, dass das Gewinde der Schrauben nicht bis zum Kopf hineingeschnitten ist. Wenn es so ist, kann man die schrauben auch nicht ganz reindrehen, folglich keine Klemmkräfte.

Das teil müsste nach meiner Theorie als Abstandshalter dienen.

Nope. Die Schrauben gehen auch ohne dieses "Platterl" komplett rein.


me

Mhhh, dann vlt. damit die Kräfte gleichmäßiger verteilt werden, falls man die schrauben ungleichmäßig anzieht.

Sehe ich auch so, je nach Materialpaarung könnte das auch ne Schraubensicherung sein...

Dem Maschinenbauerherz fällt dazu noch ein, dass es einen Schrauben/Hülsen Vorspannungseffekt haben könnte.. Aber wie der Name schon sagt... es sollte dann eigentlich eine Hülse sein bzw 2...


Vielleicht kann THEO hierzu noch eine Kommentar geben..

Gruß
Rainer

Moin,

<nerv>
und warum fehlt das dann am linken Holm?
</nerv>


me

Schraubst Du evtl. auch bei Deinen nächtlichen Spaziergängen??

Das würde die öligen Finger am Morgen erklären

Hallo mattis,

hast Du mal geschaut ob das Teil tatsächlich an Deiner "S" (vor´03) überhaupt vorhanden ist ?
Übrigens kann an der Beschreibung: Y(2000) bis K4(2004) über der Zeichnung auch was nicht stimmen.
Bilder zeigen "alte" Gabel, ab Bj.03 gab es das "E"-Fahrwerk (zumindest in Europa).
Also net immer alles glauben...

Watt?
Selbstverständlich ist das Teil vorhanden.
Wie sollte sich sonst auf die Frage kommen?


Gruß
Matthias

Hallo Zusammen,

ich glaube, ich werde alt - fast hätte ich das Thema übersehen ...

Jungs, ihr denkt zu kompliziert die Funktion des Teils ist doch ganz einfach: Die E hat dieses Teil nicht, die S offensichtlich schon. Die E war seinerzeit um wieviel teurer als die S: 800,- Euro? Wie bringe ich jetzt den Kunden dazu, für die E diesen Aufpreis zu zahlen. Ihr kennt die Antwort: die E kriegt einen besseren Vergaser, etwas mehr Leistung und vor allem weniger Gewicht. Die E wird umso begehrter, um so größer der Gewichtsunterschied. Da man natürlich die beiden Moppeds aus Kostengründen so "gleich" wie möglich halten will, muß man der S halt heimlich ein paar Pfunde draufpacken, z.B. mit so unnützen Dingen wie Soziusfußrsten und -halteriemen, "Kettenschutz" uND dann ein paar Unterlegscheiben, zu auffällig darfs ja auch nicht sein, S-Fahrer sind ja auch nicht blöd

Ne mal im Ernst, kann mir nicht wirklich erklären, wozu man das braucht. Am ehesten wohl noch, um die Kraft gleichmäßig einzuleiten, wie SteVe schon schrub. Die Gabelfäuste sind auch nicht identisch, die rechte hat einen größeren Innendurchmesser und dadurch weniger "Fleisch" (Material). Vielleicht war man deshalb der Meinung, dass man hier die "Unterlagsscheibe" braucht. Das ganze sieht mir eher wie eine nachträglichen Verschlimmbesserung aus, vielleicht gab's in der Vorserie mal Probleme.

Gruß
Theo

Danke THEO,

so habe ich mir das gedacht!!

Bis zum Treffen

Rainer