DRZ - Forum

Hallo,

ich möchte mir eine DRZ 400 sm zulegen. Jetzt habe ich leider noch nicht so den Überblick.

Jetzt werden einige Umbaut angeboten:
Enduro Suzuki DRZ 400 S mit Umbau auf Supermoto / Behr Felgen mit Original Naben, Original Bremse. Alles TÜV eingetragen / Enduroräder / oder SM Bereifung. Kette / Bremse vorne und hinten neu. TÜV auf Wunsch neu. Sehr guter Zustand.es sind keine Enduroräder vorhanden.

Ist es dann eine vollwärtige SM?
Macht es Sinn sowas zu kaufen oder soll ich lieber die Finger davon lassen?

Leider ist der Link etwas extrem lang:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=127530083&__lp=2&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=23600&makeModelVariant1.modelDescription=drz400&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

Zur richtigen SM fehlt noch die Upsidedown Gabel und die Schwinge der SM
Aber wenn soweit alles eingetragen ist sollte das nur der einzige Unterschied sein

Wäre es ne E mit Umbau auf SM hättest aufjeden Fall mal 10 mehr wie die normalen SM...
mhm ob sowas sinnig ist kommt drauf an wie sie da steht ich mein ne runtergeorkelte Enduro mit Satz Felgen drauf wäre eher nicht sinnig...

Ich möchte/mache die DRZ SM auf keine Fälle hiermit irgendwie schlecht oder laße kein gutes Haar an ihr, ABER eine vollwertige SuMo wird sie trotz aller Umbauten leider nie.
Ich habe jetzt nach dem Umstieg und den gefahrenen Ruden festellen müssen was ein paar Kilo weniger, der Alurahmen entsprechendes Setup ect. pp ne wirkliche SuMo ausmachen.
Zum Einstieg auf alle Fälle geeignet, aber wer nur semiamatuerhafte Ambitionen hegt, tut sich damit auf die Dauer schwer. Sicherlich liegt der Großteil des Erfolgs am Fahrer, aber der Fahrer wächst auch mit dem Material und das gibt sie leider nicht her.
Als Alternative, hier mal sportlich im Schwarz- oder Odenwald bestens geeignet, hier und dort mal Kartbahn zum schnuppern allerbestens, aber dann ist das Ende schon ziemlich erreicht.
Selbst mit Umbau auf "E". Man kann leider nie erreichen was ein wirkliches Wettbewerbsgerät hergibt.

Jetzt bitte keine Steine werfen. Die DRZ SM ist absolut ein geiles Möp für den Altagsbetrieb hier und da ja, aber bitte keine falschen Hoffnungen machen, was alles andere angeht.

Was unser Dr. Harley meint: wenn Du nur auf der Bahn fahren willst -> RMZ; wenn Du was mit Straßenzulassung suchst -> DRZ.
Zum Thema unterschied S/SM wurde ja bereits einiges gesagt.
Warum die DRZ keine vollwertige SuMo sein sollte, weis ich auch nicht

Um mit ihr Spaß zu haben auf der Strasse und gelegentlich auf der Kartbahn reicht die bestimmt für den Anfang. Du solltest aber noch andere Gabelfedern verbauen und eventuell eine andere Feder ins Federbein.

Man sieht sich dann am 10.04. in SL

Ich glaube der geschätzte Themen Starter wollte nur wissen, ob die oben genannte DRZ-S der DRZ-SM nahe kommt oder ob er sich doch besser nach einer DR-Z SM umschauen sollte.

wenn du überwiegend auf der strasse unterweggs bist, dann auf jeden fall die SM version

die SM gabel geht auch sehr gut fürn dreck!

lass die hände von dem mobile ding

is in meinen augen im vergleich zu ner anständigen SM zu teuer!!! (die s is ja Bj. 2000)

ne anständige sm bekommste bj 2005 auch schon für 3000 !

naja die gabel is ja auch von ner rm(z) 250, also müsst se fürn dreck eig klasse sein! (auf fahrergewicht abstimmen lassen und ab gehts tät ich meinen!)

an die admins; konnte keinen steine werfenden smiley finden! das muss geändert werden!


neid neid neid! sicher geil so ne rmz! klar is ein ganz anderes mopped von grundauf! hab nur mal drauf gesessen muss ich gestehen! meine racer erfahrung beschränkt sich auch " nur " auf ein paar stunden rm250 und cr125 fahren! das war suuper krass einfach! wenn die rmx450 in die nähe kommt wird das mal vllt die nächste! will einfach etwas für JEDEN tag!

Ich hatte mal eine auf SM umgebaute S.
Was mich davon abhalten würde, wieder so etwas zu kaufen,
ist der Bremssattel, der nur schwer auf die 320er Bremsscheibe geht (kaum Platz) und
eine Kette die am Hinterreifen schliff.

Ich hätte übrigens eine SM für 3100 € zu verkaufen.
Bj. 2005, 6200 KM, guter Originalzustand.
Muss noch Fotos machen, dann auch bei mobile und motoscout.

Danke für die guten Tipps.

Werde wohl eine SM kaufen und die Finger von den Umbauten lassen.