DRZ - Forum

Wollt Ihr damit sagen das ich während der Abnutzung der Bremsbeläge Flüßigkeit nachfüllen muß, da der Vorrat nicht ausreicht um die Bremsbeläge von "Neu" bis "Fertig" zu benutzen?

Gruß Harley

Ich hab's so verstanden: Da die Bremsbeläge dicker sind, ist der Kolben weiter drin als original, und somit steigt der Bremsflüssigkeitsstand. Oder Dingo?

Da die Bremsbeläge dicker sind, ist der Kolben weiter drin als original, und somit steigt der Bremsflüssigkeitsstand.


genau!

EL ALL: das ist ueberaus wichtig!! der Fluessigkeitsstand, (egal welcher) muss einigermassen stimmen....

Da muss ich Dir 100% zustimmen rüüülllpss

Wenn Du schon am Prüfen bist, schau auch gleich nach den Radlagern...
Die sollten leicht und ohne "Rauhen Lauf" drehen. Wenn das Rad ausgebaut ist, versuchst Du mit dem Finger den inneren Ring des Lagers zu drehen. Dabei fühlst Du, wie gut das Lager noch ist. Wenn das die Ursache für das schwere Drehen des Rades wäre, könntest Du den inneren Ring überhauptnicht mit dem Finger drehen.
Wahrscheinlicher ist aber der Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehäter die Ursache.
Zuviel Flüssigkeit da drin kann übrigens richtig gefährlich sein: Wenn sich die Flüssigkeit während der Fahrt duch Erwärmung (die ersten Bremsungen oder das ständige Schleifen) ausdehnt und keine Luft mehr im Ausgleichsbehälter ist, dann kann das Rad blockieren. Hab ich selbst schonmal bei einem Rennen gesehen und auch schonmal am eigenen Mopped erlebt. Viel Erfolg beim Schrauben.
Gruß

Gib bitte Bescheid, was die Ursache war