DRZ - Forum

CCM404 -leicht und langlebig wenn man die ersten Mängel behoben hat
gallery/image_page.php?album_id=118&image_id=432

Hallo,

ob KTM wirklich eine Angebermarke ist, ist Ansichtssache.

Ich finde schon, dass die nette Moppeds bauen, es muß halt nur zu den Bedürfnissen, dem Einsatzzweck und den Fähigkeiten des Einzelnen passen.

Die 450 EXC hätte mir auch gefallen, aber mir war der geringere Wartungsaufwand der DRZ lieber und vielleicht ändere ich irgendwann mal meine Meinung und da ist ne KTM bestimmt kein schlechtes Mopped.

Man kann KTM da in etwa mit Harley vergleichen. Früher wurden diese Bikes aus Überzeugung gekauft, man legte lässig den Bierbauch auf den Tank und rappelte mit der Harley los. Heute ist es mehr ein Statussymbol, man möchte auffallen, posen und es ist einfach cool bzw. in so ein Mopped zu besitzen, natürlich trägt man dazu das entsprechende Outfit und man läßt sich das Bike nach eigenen Wünschen umbauen - vorausgesetzt die Brieftasche ist gut gefüllt oder man bekommt einen entsprechenden Kredit.

Natürlich gibt es auch unter Harleyfahrern noch echte Überzeugungstäter!

Ähnlich ist es doch auch mit ner KTM, wieviele % kaufen sich die um wirklich ins Gelände zu fahren?

Und beim Posen vor der Eisdiele oder dem Biergarten machen sich reichlich PS ja auch ganz gut, da kann man dann ordentlich auf die Kacke hauen. Ach ja, die laute Penisverlängerung am Ende des Krümmers habe ich vergessen.


Und wieviele der Käufer nutzen die Moppeds auch bestimmungsgemäß bzw. sind als Weltenbummler unterwegs?

AMEN und Gruß
Frido

ich muss natürlich auch sagen, dass die ktm`s optisch derbe was her machen! die technischen daten sind auch sehr beeindruckend, aber meine aus long way round oder long way down ( ewan mcgregor aka OBI WAN KENOBI und freunde fahren um die welt oder wie auch immer, auf jeden fall WEEEEIT ) mitbekommen zu haben, dass ktm abgelehnt hat die moppeds dafür bereitzustellen! BMW`s sinds nachher geworden womit die jungs da mal ne " kleine runde " gedreht haben, weil die dinger einfach HALTEN! schon krass irgendwie, dass ktm selbst seinen möpps nicht so recht vertraut! das wäre doch DIE PERFEKTE PR für die zuverlässigkeit von KTM`s gewesen?!
möge die macht mit euch sein! luke ich bin nicht dein vater, es war der postbote!!!

also ich muss auch sagen das suzuki sich den enduromarkt selbst kaputt gemacht hat. es gibt einfach keine vernüftigen modelle am markt. die rmx 450 könnte der einzigste lichtblick seit langen sein, wobei ich mir echt nicht vorstellen kann das sie der 450er ktm parolie bieten kann. Die 450er exc fährt ein kumpel von mir, baujahr 08. Ich muss wirklich zugeben das zwichen den fahrwerken von der drz und der exc welten liegen, einfach kein vergleich, das ansprechverhalten und das handling sind einfach klasse. motortechnisch kann ich nicht viel dazu sagen, da ich finde, das die leistung der drz e im dreck vollkommen reicht.
auch die haltbarkeit in sachen ktm sind wirlich gut. er hatte vorher ne 400er exc bj 03, an dem mopped war motortechnisch nicht einmal was, garnix. keine ventile, kolbenringe oder sonstiges gewechstelt. regelmäßig nach dem öl geschaut und gut wars.

also ich kann mir gut vorstellen das mein nächstes enduro mopped auch orange wird....

Hallo,

das Suzi-Fahrwerk kann man ja noch optimieren.



Nicht nur schauen, auch alle 15 Stunden wechseln! Und genau dazu hätte ich keine Lust!

Gruß
Frido

das mit den 15 stunden kannste vergessen, es langt wenn du genauso oft dein öl wechselst wie bei der drz.

natürlich kann ich das fahrwerk optimieren, ich kann allles optimieren. aber bei ktm stimmt das setup von vorne rein und das ist doch das was zählt. Ich will ja nicht mit meinem Mopped noch zu 100 tunern rennen bevor es meinen anforderungen entspricht.

Okay, die Ktms sind neu schon recht teuer, aber mein kumpel hat ne 2 jahre alte maschine für 5t geschossen und die ist noch wie geleckt.
ich will keine ktm werbung machen, ich finde dieses gelaber von wegen hält nicht und taugt nichts halt nur kacke.

das ist meiner meinung nach nicht sehr objektiv.

Spätestens wenn Suzuki ganz von VW geschluckt wurde, dann gibt es wieder Mopets mit geilen Motoren. Z.B.nem 1 Zylinder TDI mit 150Nm Drehmoment.

Hallo,

da ich noch keine KTM besessen habe, habe ich da keine Erfahrungswerte, aber die Intervalle sind vom Hersteller vorgegeben und in den KTM-Foren habe ich bislang nichts Gegenteiliges gelesen. Sicher muß man da auch unterscheiden wie und wo das Mopped eingesetzt wird, aber ich würde bei der KTM wohl keine 6000 km bis zum Ölwechsel warten.


Mußt du auch nicht, du schreibst ja:



Spaß beiseite, ist doch alles auch eine Kostenfrage. Wenn ich etwas preiswerter kaufe, kann ich auch noch Komponenten nach meinem Geschmack anschaffen. Aber wie immer - Ansichtssache!


Sicher kann man beim Gebrauchtkauf einen Schnapp machen, egal bei welcher Marke, aber da die Moppeds sehr unterschiedlich eingesetzt werden können, ist das auch immer ein Glücksspiel.

Gruß
Frido

also ich warte bei meiner zette auch keine 6000km bis zum ölwechsel. das ist mir dann doch etwas zu lange.

nun gut, wie jemand etwas pflegt ist ihm selbst überlassen. und ich will hier echt keine schleichwerbung für ktm machen. ich steh da schon eher auf suzuki, bin quasi dazu verplfichtet, da mein nachbar ein suzukihändler ist....

Damit haste dann schon den ersten Sargnagel erworben, Herzlichen Glückwunsch.
Du kannst nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.
Die DRZ ist auf ALLTAGSTAUGLICH, Standfestigkeit und Zuverlässigkeit ausgelegt und ein "gedrosseltes leistungsarmes" Aggregat.

Der Motor der RMZ ist ein "HOCHLEISTUNGSTRIEBWERK" und wenn Du da nicht regelmäßig nach jeden ersten oder zweiten Wochenendeinsatz ein wenig danach schaust hat man über kurz keinen Spaß mehr, bzw der Motor geht hops.
Anders siehts natürlich aus wenn die RMX/Z gedrosselt bewegt wird, dann kann man das bedingt mit der DRZ vergleichen.

Gruß HR.

Glaub es kommt auch darauf an, wie das Fahrzeug bewegt wird. Zur Verdeutlichung: Fährst die Zette nur auf dem Ring, sind die Originalintervalle zu lang. Rollst Du mit der RMX gemütlich übern Feldweg, kannst sicher paar Stunden später wechseln. Aber die Intervalle 1:1 von DRZ auf RMX/RMZ zu übertragen geht einfach zu weit...

Hallo,

deswegen habe ich auch geschrieben:




Haben wir auch nicht, wir sprachen ja von KTM.

Bleibt sich aber im Prinzip gleich, entweder Leistung rausquetschen oder weniger warten.

Gruß
Frido