DRZ - Forum

Alles klar, danke vielmals für Eure Meinungen!

Noch eine Frage, würdet ihr einen 22mm Alu Lenker dem Standard Stahllenker immer vorziehen?
(Jetzt unabhängig von der Ergonomie)

Danke und lg

Unabhängig ob es sich um einen Lenker handelt, wenn das Gewicht kein ausschlaggebendes Kriterium ist würde ich Stahl immer den Vorzug vor Aluminium geben.
Im Durchschnitt ist die Zugfestigkeit (N/mm²) bei Stahl 10 mal höher als bei Alu.

Hallo,

ich hatte auf meinen Enduro eigentlich immer nur die Ori- oder billige Stahllenker. Klar sind die auch mal verbogen, aber eher selten. Ich war beim Endurowandern oft auf Schotter unterwegs und da fällt man härter als auf heimischen Waldboden, die Lenker haben das meist weggesteckt und wenn nicht, dann kam für 25 Eu ein neuer Lenker drauf.

Das Gewicht ist dabei für mich kein Kriterium.

Für deine Zwecke sollte ein einfacher 22er reichen, wenn ich ohne Ersatzteile durch die Wüste wollte, dann würde ich einen 28er montieren.

Gruß
Frido

Ich würde den Alu Lenker immer bevorzugen. Der original Stahllenker ist sehr schnell krumm.

Rein vom Material her würd ich ja auch sagen dass der stahllenker stabiler ist. Aber ich hab da zu wenig Hintergrundwissen/Erfahrungen um das auch belegen zu können.
Da du vor hast 1 bis 2 mal in der saison auf die kartbahn zu gehn würd ich ehrlich gesagt mal den stahllenker drauflassen.

Kannst ja dann immernoch umrüsten wenn er krumm ist.
Oder du investierst halt bisl mehr und machst dann den umbau auf fatbar o.ä!

LG, J

Auf einen Enduro gehört ein Alu-Lenker.
Die üblichen von Renthal und Co sind immer stabiler wie die billigen Stahlteile.
Nimm einen 22er mit Mittelstrebe, ist genauso stabil wie ein 28er ohne Strebe.
Die dicken hat man eingeführt um ohne Strebe auszukommen und eine bessere Dämpfung zu haben.

Hatte in den 6 Jahren DRZ folgende Lenker:

Original Stahl 22 mm - Nach ein paar kleinen Umkippern ca. 20-30 mm verbogen.
Original Stahl 22 mm - Nach ein paar kleinen Umkippern ca. 20-30 mm verbogen.
Pro Taper Alu ohne Mittelstrebe 22 mm (69 Euro) - Drei Wochen gefahren, Mopped hinten über gekippt, Lenker ca. min. 100 mm verbogen.
Renthal Alu mit Mittelstrebe (55 Euro) - Hat am längsten gehalten und wurde bei kleinen Umfallern nicht krumm.

Bei der Beta ist ein originaler Alu oversize Lenker drauf. Der wird nicht krumm leider immer die obere odere untere Alulenkeraufnahme.

Gruß
M@tt

Gerade bei so einem Einsatz hat Eisen den Vorteil das es sich recht unkompliziert zurück biegen läßt, Alu bricht dann meistens bzw ist dann nicht mehr groß zu beanspruchen.

Für einen Lenker der leicht und stabil sein soll ist Titan eine gute Basis. Diese Lenker haben aber auch einen hohen Preis.

...genau dieses Modell hab ich gemeint, kann ich nur empfehlen...

Hallo,

es gehört aber schon was dazu einen dicken Lenker zu verbiegen.

Gruß
Frido

Hm irgendwie find ichs seltsam, dass die Meinungen hier so auseinander driften.

Dass ein Oversize Lenker wohl stabiler ist als ein 22er ist wohl klar, aber warum ein 22er Alu weniger stabil sein soll als ein 22er Metall, versteh ich nicht.
Immerhin wechseln doch alle gerade aus dem Grund, weil der Originale aus so billigem Material sein soll, oder hab ich das missverstanden?

Ich werd mir einfach den 22er ZAP holen, der kostet inkl. Versand unter 50 Euro, denke da mach ich nicht viel falsch.
Denke schon dass der mit der Strebe mehr aushält als der original Stahllenker... Außerdem is die Ergonomie sicher sportlicher (hoff ich zumindest)

Hallo,

du liest hier verschiedene Meinungen weil das wie so oft Ansichtssache ist.

Biege mal ein Stück Alublech und ein Stück Stahlblech, den Unterschied wirst du feststellen.

Gruß
Frido