DRZ - Forum

Die Krümmerführung ist auf jeden Fall interessant und wäre für die Leute die nicht Offroad mit der Sumo gehen praktikabel.
Auch die Konstruktion als 1in2 ist leistungsmäßig ein richtiger Schritt.

Ok, für die Asphalthatz mag der Verbinder untern Motor gut sein, aber für mehr nicht. Denn "wie tief hier mancher sinkt" im OR, wurde schon des öfteren bildlich bewiesen...

Das 1in2 schlecht ist, hat ja auch keiner gesagt. Hier gings um die Lage der Bauteile, und die finde ich hier vorrangig auf Optik (und vllt auch Gewichtsersparnis) getrimmt, nicht hingegen aber auf Sturzresistenz. Und gerade letzteres sollte doch im Vordergrund stehen. Kann ja gut sein, dass sich der gute Kevin nie auf die Seite gelegt hat - ich schaff das in der 2. Runde. Spätestens...

@Turi:
Wie bereits geschrieben...

@Turi
Hast wirklich ne grosse klappe

Wenn du schon so frech bist nur vom ansehen ner site, will
ich nicht wissen wie das ist wenn du besoffen bist

Ganz ruhig, ist nur spass

Aber auf´m trödelmarkt werd ich mich wohl mal umsehen

MfG

Hehe, nene, ich war grad von dort heimgekommen, als ich das schrieb gestern Nacht. Ich verwende nur immer die Webadresse, um Werbung für den Laden zu machen. War ja auch nicht alles ernst gemeint! Gruß nach MEI.

Die Zette sieht allgemein geil aus, werd ich grad richtig neidisch. Is die irgendwie höher? Isses der Alulenker? Das fehlen von Blinker, Kennzeichen, Lampenmaske usw.?

*grübl*

Hi,

jedes mal wenn ich:

die Kette schmiere/prüfe/spanne, die Speichen prüfe, die Gabel checke, irgendwas schraube, das Eisen wasche, ...

bin ich froh, dass ich schnell mal einen Hubständer drunterstellen und die Kiste hochbocken kann.

Krümmer unter dem Motor sind ein klarer Nachteil, auch für "SM-Straßenfahrer".

Ciao

Thomas

Hüstel, wofür gibt es schöne Montageständer fürs Hinterrad...


P.S. Wenn der Big-Bang nicht schon fertig wär....

Ein Vorderradausbau geht mit dem aber nicht.

Hatte nicht der kleine Kleinn mal ne Anlage an seiner Ex-E, die unterm Motor verlief? Da gabs doch mal n Bild hier, ging um den steilsten ESD ever, oder?! Kann da mal einer in die Suchenfunktion gehen...?

Für die kleine Pflege reicht ja ein hinterer Ständer.
Für vorn geht auch ein Wagenheber unter den Krümmer, Schwerpunkt drückt das Vo.rad hoch.
Unterm Strich geht alles was auch mit einem Supersportler o.ä auch geht, also kein richtiges Prob.

Hi,

naja, Ich spreche aus Erfahrung mit Montageständern. Klar, wenns nicht anders geht, muß man halt mit den Dingern arbeiten.

Wagenheber unter den Motor, damit das Vorderrad freikommt, ist schon eine ziemlich wacklige Angelegenheit mit großem Umfallpotential. Außerdem fehlen an der Schwinge die Gewinde, um Rollen für die Montageständeraufnahme dranschrauben zu können.

Erst die machen ein einigermaßen leichtes und sicheres Hochbocken möglich und wenn die Mühle oben ist, die ganze Angelehenheit ausreichend kipp- und wegrutsch-sicher.

Klar ist es kein großes Problem, außer wenn das Eisen doch mal umfällt. Ich bin jedenfalls froh, dass bei mir die "Montageständer-Zeiten" vorbei sind. Aber das habe ich ja schon mal gesagt, also gut jetzt.

Schönes WE,

Thomas