mehr Leistung !

The Kid · **Verfasst:** 05.01.2008 18:49

Manche wollen halt trotz allem doch DR-Z fahren.

Umbauen macht auch mehr Spaß als verglühte Fremdfabrikate zu reparieren... :roll:

Mighty Doc · **Verfasst:** 05.01.2008 18:53

The Kid hat geschrieben:

Manche wollen halt trotz allem doch DR-Z fahren.

Umbauen macht auch mehr Spaß als verglühte Fremdfabrikate zu reparieren... :roll:

du sprichst mir aus der seele

ppunkt · **Verfasst:** 05.01.2008 18:57

Johnny hat geschrieben:

Ich halte es für sinnvoller, wenn man Leistung will, die Kosten dafür gleich auf den Kaufpreis draufzuschlagen und nicht hinterher für viel Geld nach 3-4 PS suchen... :wink:

Und dann auch noch ein zerbasteltes und in der max. Laufleistung reduziertes Motorrad zu haben...

ltz400r · **Registriert:** 09.11.2007 15:47 **Beiträge:** 6

hallo,
ja,ja mehr leistung

richtig leistung kostet aber auch richtig!
meine geschätzten 58 ps haben mit der motorrevision knapp 2000 euronen gekostet :shock:

(materialkosten) aber trotzdem würd ich mir keine exc 525 ,die ja schon 60 ps hat kaufen.die drz ist einfach ein geiles moped :twisted:

oolo · **Verfasst:** 05.01.2008 19:11

ltz400r hat geschrieben:

geschätzten 58 ps haben mit der motorrevision knapp 2000 euronen

Was wurde gemacht??

gixer · **Verfasst:** 05.01.2008 19:43

Johnny hat geschrieben:

Ich halte es für sinnvoller, wenn man Leistung will, die Kosten dafür gleich auf den Kaufpreis draufzuschlagen und nicht hinterher für viel Geld nach 3-4 PS suchen... :wink:

Aber nur im Prinzip.
Das es oft nicht das von der Stage gibt, was man genau will gibt es
- mit einem Serien Produkt leben
- kaufen und dann optimieren (immer wenn Kohle zur Verfügung steht)
- customized Order, für den einmaligen cash flow

The Kid · **Verfasst:** 05.01.2008 19:43

Ohne Hubraumerhöhung geht das nicht ab.

Mattis · **Registriert:** 24.01.2005 11:06 **Beiträge:** 6500

OT:

gixer hat geschrieben:

Das es oft nicht das von der Stage gibt, was man genau will gibt es
- mit einem Serien Produkt leben
- kaufen und dann optimieren (immer wenn Kohle zur Verfügung steht)
- customized Order, für den einmaligen cash flow

http://youtube.com/watch?v=9XUiLtvKqns :roll:

gixer · **Verfasst:** 05.01.2008 22:26

oolo hat geschrieben:

ltz400r hat geschrieben:

geschätzten 58 ps haben mit der motorrevision knapp 2000 euronen

Was wurde gemacht??

aus der Drift:
- Mikuni + Luftfilter + Auspuff
=> +4,5 PS (900 Euro)

zus. Zylinderkopf + Nockenwelle
=> 9 PS (1800 Euro)

Luftfilter + Luftfilter Kasten + Mikuni + Zylinderkopf + Kanäle + Nockenwelle + Zyl. auf 440ccm + JE Kolben + Kurbelwelle + ABP Krümmer + Akropo Carbon
=> +15,2 PS
in der Summe 3600 Euro

Nach Drift:
- Mikuni 269Euro
- K&N Filter 59Euro
- ABP Krümmer 129 Euro
- Auspuff ab 489
- Zylinder Bearb 299
- Nockenwelle 459
- JE Kolben 209
- Zyl. Bohren 289
- Kurbelwelle bearb. ab 159
- 320 Bremsscheibe 259
- Vierkolbenzange 229
- Stahlflex Leitung 79
- Radialpumpe 259
- Umbau 5" Felge ab 399

oolo · **Verfasst:** 05.01.2008 22:31

lesen kann ich, wollte nur wissen was ltz gemacht hat :wink:

frank74 · **Verfasst:** 06.01.2008 00:10

Steht doch da, was gemacht wurde... :totlach:

"meine geschätzten 58 ps haben mit..."

Solche Aussagen sind ohne Prüfstandslauf inkl.vorher/nachher Vergleich, gemessen mit dem tatsächlich umgebauten Mopped Aalglatter Bullshit...

Sorry, wenn sich jetzt jemand auf den nicht vorhandenen Schlips getreten fühlt... :kuss:

und nebenbei...wenn rechts nicht "auf Durchzug" gestellt wird bringen eine Handvoll PSer soviel wie ein geplatzes Kondom...nüscht

Johnny · **Verfasst:** 06.01.2008 02:15

vor allem ist die Halbwertszeit mehr als fraglich :twisted:

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