Elektronische Drossel

mm · **Verfasst:** 17.02.2009 00:11

IDEE!

Wenn man testen möchte, wie sich die ganze Sache verhält wenn das "Bypass-Ventil" dauernd geöffnet ist, dann kann man ja 12V an die Steuerspule anlegen. Dann hat man einen Dauer-Drossel-Effekt.

Ach ja: Wenns pfeift is nich gut... :roll:

justdoit · **Verfasst:** 17.02.2009 00:15

mm hat geschrieben:

IDEE!
......dann kann man ja 12V an die Steuerspule anlegen. Dann hat man einen Dauer-Drossel-Effekt.....

und dann kauf dir gleich ne neue CDI.......

HarleyRider · **Registriert:** 29.02.2008 12:19 **Beiträge:** 2112

Dingo hat geschrieben:

Das Ventil kann man nennen wie man will, auf jeden fall ist es eine Nadel die die Unterdruckleitung oeffnet und schliesst...

Und wenn man die net hat ???
gehts dan nimmer ?

mm · **Verfasst:** 17.02.2009 00:19

Nich an die CDI, an die Steuerspule für das Ventil, das runde Teil unten am Vergaser.
Da geht erstmal nix kaputt, wird zum Überprüfen der Funktionsfähigkeit auch so gemacht (siehe Werkstatthandbuch).

HarleyRider · **Registriert:** 29.02.2008 12:19 **Beiträge:** 2112

FCR 39 und jetzt. Möp kaputt?

Dingo · **Verfasst:** 17.02.2009 01:01

das hat natuerlich NUR der originalvergaser!!! :amen:

BSR 36 original SM Vergaser

FCR39 ??? dann vergiss das ganze gelaber....

justdoit · **Verfasst:** 17.02.2009 01:12

och neeee..... (beleidigt Modus an)
ich kann mein Unterdruckventil gar nicht tunen weil ich gar keins habe an meiner E .... ??????

.... nachdenk grübel....E=mc²
(Modusumschalt > Freu )

bohey.... dann hab ich ja fast 10 Ps mehr als ihr.... :yeah:

....wusste ich vorher schon aber was soll ich zu dem Thema sagen..... schau mal der Link >>>> ich sag nur rosa Kabel abknipsen... das kann doch nichts werden

Kinder Kinder..... ich verarsch euch doch nur denn das Thema ist genau für den selbigen
wer lesen kann ist klar im Vorteil :kugeln:

Dingo · **Verfasst:** 17.02.2009 01:50

da labern doch nur die SM ler!!! (mit original Versager)

E-Fahrer horchen doch schon lange an ihrer Rosshaarmatratze....

:haue:

Richie · **Verfasst:** 17.02.2009 12:20

Alles kalter Kaffee :wink:

Richie hat geschrieben:

...
Guckst du auch:
www.forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?t=59 ... ight=gpack
Eigentlich ist das Thema seit dem: www.naanoo.com/freeboard/board/show_thr ... umid=22300
oder dem: www.naanoo.com/freeboard/board/show_thr ... umid=22300
abgehakt.
Achte vor allem auf die Beiträge von suzukist1.
Spaß viel

mm · **Verfasst:** 17.02.2009 15:08

Aber wenn hier einigen das EPC-System am Gleichdruckvergaser nicht klar ist, dann wärmen wir den kalten Kaffee wieder auf.

Das einzige was mich an der Sache wundert ist, dass sich Suzuki anscheinend zusätzlich den Aufwand macht den Zündzeitpunkt zurückzunehmen.
Bei Hayabusa, Gixxer oder dergleichen is ja klar, bei der Zette glaub ichs ned so ganz.

justdoit · **Verfasst:** 17.02.2009 15:38

das Ding ist so weil "nur wegen der Testprozeduren der EU" und wird im Straßenbetrieb nie in Funktion gehen
und was nicht in den Betrieb eingreift braucht nicht überlistet zu werden

> damit ist die ganze Laberei hier nur warme Luft und fürn Arsch.......... :amen:

................. :closed:

mm · **Verfasst:** 17.02.2009 16:06

Das EPC-System am Vergaser ist sehr wohl vorhanden, wollt nur erklären wie es funktioniert.
Ob das "Überlisten" sinnvoll ist oder nicht, darüber sollen sich andere streiten. Eine LEISTUNGS(wohl gemerkt: "Leistung")-steigerung ist dadurch garantiert nicht zu erwarten.

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