DRZ - Forum

Hey
ich stehe kurz vor der entscheidung meines 34 ps motorrades. Zur auswahl stehen sv 650s und dzr 400. beide haben vorteile und nachteile..der motor der sv ist zwar stärker allerdings gefällt mir der charakter der dzr besser. sitzposition spricht auch für die dzr allerdings hat die sv ein abs auf ihrer seite. die sv wäre neu die dzr mit 490 km fast neu...ich bin mir einfach nich sicher wie ich mich entscheiden soll....
was soll ich tun?

danke

DRZ weil sie weniger wiegt(bei34PS)und ABS Braucht keine SUMO

aaaaaaaalso: : drz wirst du wohl oder übel wegen dem gewichts - leistungsverhältnis von (keine ahnung) nicht mit 34 ps bekommen sondern mit weniger (auch keine ahnung)

die sv ist schwerer aber die drz ist einfach >>die maschine<< stöber nur im forum: atemberaubendes aussehen, unvergleichlich wartungsarm, billig im unterhalt kurven wo sie sein sollten und ein reichliches tuning und zubehörabteil--> also "fast" besser als ne frau

aber_ sv650s und drz 400 sm kannst du vom fahrgefühl nicht vergleichen..die drz steht als typ. supermoto in sachen handling und schchräglagenfreiheit in keiner relation zu ner "halben" sportmaschine die ziemlich schwer ist!

V2 ist zwar ne schöne sache aber mit 34 ps und...und und...die drz ist außerdem auffälliger..die sv fährt ja fast schon jeder 3.

in diesem sinne (nach einem tag an dem ich mit 20kmh zuviel geblitzt wurde....) GUTE NACHT

dankeschön für die infos..
also nachdem mein inet nun auch wieder geht kann ich euch mitteilen , dass ich ab samstag einer von euch bin
is ne schwarze k7 edition 487 km auf der uhr..
ich freu mich soo

jetzt muss nur noch das beschissene wetter besser werden...

Nun, da die Entscheidung schon gefallen ist, wär nen Kommentar von mir überflüssig.

Aber ich tus trotzdem


Eine sehr gute und bessere Alternative zur SV 650 ist die Cagiva Raptor 650.
Selber Motor (somit einer der besten V2's) aber Fahrwerksmäßig viel besser ausgestattet (Brembo Bremserei mit Stahlflex von Haus aus etc.).

Die Italiener haben durch ne andere Airbox und serien Edelstahlauspuffanlage auch mehr aus derm V2 rausgeholt.

Designmäßig passt da alles. Selbst der Schlüssel ist ein Designstück (für den DR-Z Schlüssel, muss man sich ja schon fast schämen). Entworfen wurde das Teil vom Designer der Ducati Monster. Ist quasi der "Nachfolger" der alten Monster. Somit ist der Rahmen eine Augenweide. Und das MV Agusta Schild am Rahmen ist halt auch schick

Hätte mir mein Kumpel vor 1 1/2 Jahren ne Raptor nicht vor der Nase weggekauft, würde sie in meiner Garage stehen. Die Raptor gibts schon zu recht günstigen Preisen mit Einspritzung etc.


Mfg

Moin,

ich hätte die SV gekauft
Ist auf der Landstrasse imho wesentlich spassiger zu fahren als die DR-Z. Liegt einfach "satter" auf der Strasse, ist nicht so zappelig und man hängt nicht wie ein Fähnchen im Wind.

Die 650er ist meiner Meinung nach ziemlich nah drann am optimalen Landstrassen-Mopped. Vor allem bei dem Preis.
Einige kleine Verbesserungen am Fahrwerk, 'nen schicken Endtopf drann und evtl. noch die Einspritzung etwas "umprogrammieren" und gut ist.

Und die 1.000er ist auch eine geniale Basis für Umbauten.
Echt schade, das Suzuki die Modelle in dem Bereich nicht stärker auf den Euro-Markt ausgerichtet hat und lieber die 1.000er aus dem Programm genommen hat und einen Schei**haufen wie die Gladius auf den Markt geworfen hat.

Eine Dorsoduro oder Hypermotard aus Japan. Ja, das wäre es gewesen, liebe Japaner! Aber ihr verpennt wirklich jeden Trend

mag sein aber halbverkleidete maschinen wie die sv sehen einfach durchschnittlich aus...eben dieser asiatische einheitsbrei...nix ganzes gescheites.

aber da kann man wieder nen monsterthread drüber eröffnen und mit 34 ps is so ne maschine doppelt uinbequem auch weil man sie nach z.b. eben 2 jahren schlechter losbringt und auch bei sonem moppedtyp mehr wertverfall hat

MATTIS ICH WILL NICHT WISSEN WAS DU FÜR NEN ANDEREN RASENMÄHER ZUR AUSWAHL GEHABT HÄTTEST!

Hallo Hauke,

die richtige Wahl! Sch... auf das ABS! Stört nur.
Grade als Anfänger hast du eine Menge Spaß damit. Kann auch mal umfallen, geht nichts kaputt. Super Bremsen, sehr wendig. Mit den richtigen Reifen (z.B. Avon Distanzia) hoppelst du auch jederzeit durch alle Arten von offroad-Untergrund, bis hin zum Schnee.

Mattis,
die Gladius ist in meinen Augen Kein Sch...haufen. Sieht schick aus, tiefe und aufrechte Sitzposition. Erinnert mich ein bisschen an meine Versys.

DonGeisie
die Raptor ist wirklich eine Augenweide und preislich ein Geschenk.
Aber wirkliche Kurven, enges Geläuf kann sie nicht wirklich. Sitzhaltung außerdem sehr flach.

Und Hauke,
als Foren-Senior habe ich mir am Wochenende gerade meine 4. DRZ
innerhalb 9 Jahren geholt. - Weil mir nichts Besseres eingefallen ist.

Grüße

habe gerade mal die SV auf der Suzuki seite angeschaut....

ist doch auch ein cooles Bike!! ich wuerde wohl auch nen anderen "kurzen" Auspuff rannbauen und einen Superbike Lenker...
also mir gefallt die sehr gut....

du wohnst ja auch in costa rica

UND HÖRT MIR AUF UNSEREN FORENGURU DEN SURFOPI!

danke für die vielen antworten
gibt ja viel zu diskutieren..also 1. mal die gladius..die is ja meiner meinung nach ein total ausfall...schon allein der auspuff -.- der tipp mit den reifen ist bestimmt hilfreich aber geht in die falsche richtung da ich nicht denke dass ich mich ins gelände begeben werde..ich bin jetzt 41000km 125er gefahren ( Enduro Honda XR 125 L ) und die hat noch nichts anderes als die straße gesehen^^..die cagiva hat mein vater aus dem rennen geworfen wegen unzuverlässigkeit der italiener...

mfg
hauke