DRZ - Forum

wenn man nicht dazu kommt sich richtig reinzulegen bzw. überschätzt hat oder man angst vor zu großer schräglage hat:

leicht mit der vorderradbremse (Aufstellwinkel!!!) und hinterrad oder nur tritt auf hinterradbremse (wegschmieren!!!)

wär mal interessant zun wissen wie sich der durchschnittsfahrer verhält

NEBEN vorsichtigem fahren in unbekanntem terrain!

Aufkeinen Fall die Hinterebremse in Kurven ist meine Devise.

ja auf keinen fall hinterradbremse..
kumpel von mir hats auf der schwarzwaldhochstraße in ner kurve gelegt...weil er hinten gebremst hat..
entweder schräglage vergrößern oder sachate vorne bremsen;-)

weder noch.....
Gebremst wird vor der Kurve bzw bis leicht in die Schräglage rein ohne stärker zu bremsen -
bist du unsicher dann nicht verkrampfen vor Schock und Schiß in der Hose - sondern sauber rein und durch die Kurve.. ohne groß irgend etwas zu versuchen -

wenn du wirklich am Limit bist hat der Reifen genug zu tun die Seitenführungskräfte zu verkraften....
Kommen jetzt noch Verzögerungskräfte dazu schmiert der Reifen weg.... egal ob vorne oder hinten

Wenn du vorne bremst stellt sich das Motorrad auf und du fährst erstmal "geradeaus"
schau mal in der Moto GP wenn die Jungs sich verbremsen... Möp stellt sich auf und ab gehts geradeaus in den Kies....

du kannst nur deinem Fahrkönnen entsprechend "schnell" fahren....
wenn du über dein Können fährst /zu spät bremst wars das.... und tschüß....

... immer runter drücken und rechts drehen ....

Wenn's nicht mehr geht, Karre aufrichten und dann voll in die Eisen und/oder geradeaus fahren. Was im Straßenverkehr in 95% der Fälle leider nicht geht, weil nirgendswo Platz zum Ausrollen ist.
Auf der Rennstrecke fährt man dann eben einfach durch die Wiese.

Weiß ehrlich gesagt gar nicht so genau was ich mache. Wenn's wirklich nicht passt, gehts einfach geradeaus. Man sollte das aber mal üben in Schräglage zu bremsen und somit lernen, wieviel Druck man gegen das Aufstellmoment des Motorrads bringen muss, falls man es mal braucht.
Dass man da nicht sinnlos in die Bremse hackt versteht sie ja von selbst, macht man ja nichtmal beim geradeau fahren.

da man auf der Strasse wohl nicht immer oder nur sehr wenig am totalen Limit faehrt.....
und man ja auch nicht immer die moeglichkeit hat die Kiste aufzustellen und zu bremsen...
kann man durchaus "gut dosiert" die Vorderbremse betaetigen..... oder eben die Kiste noch ein bisschen mehr runterlegen... am Limit ist man doch eher selten und wahrscheinlich nur die wenigsten kennen "das Limit" ihres Motorrades wirklich... nehm ich mal an??!

Eben genau das... es wäre besser die Kurve trotz Arsch auf Grundeis durchzuziehen und keine Experimente mit der Bremse zu versuchen -
weil das verschlimmbessert die Situation nur...
dann lieber mal auf die Kartbahn zum Lehrgang und ohne Gegenverkehr und Leitplanken üben...
und das Erlernte auf der Straße nicht ausreizen sondern als Reserve für "komische Momente" nutzen

... dem gibt es nichts hinzuzufügen

Kenne mich da mit dem Limit der DRZ im Straßenverkehr aus. Hat 650€ gekostet damals Also immer schöööön entspannt.
Ich mit meinem jugendlichen Leichtsinn darf das noch, obwohl... danach ist es schon viel besser geworden

Bremsen in der Kurve stellt für mich kein Problem dar, ob das daran liegt das ich weit vom Limit entfernt bin oder eben genau genug dosiere sei jetzt dahingestellt. Bridgestone BT 090 hielt auf Landstraße ca. 1500 km vorne hab ich auch gleich gewechselt da das Profil auf der Flanke auch schon relativ am Limit war, natürlich ohne Spulen etc.

Mfg

Daniel

Wie die schon geschrieben: Am besten mit der richtigen Geschwindigkeit in die Kurve.
Und der Bock gibt in der Regel noch mehr her als der Schwachpunkt, der oben drauf sitzt

Ich hatte einmal das zweifelhafte Vergnügen, dass ich in der Kurve scharf bremsen musste, weil sich die Fireblade eines Freundes vor mir auf der Fahrbahn verteilt hat (nachdem sie in die Leitplanke eingeschlagen war).
Meine Fresse, hat die Kiste gebockt. Erstaunlich war nur, dass auch da einiges geht, wenn man vor Schreck nicht zuuu doll in die Bremse greift. War allerdings auch mit der Fireblade. Ob das DRZ-Fahrwerk da auch so gutmütig ist, vermag ich nicht zu beurteilen.

Gruß,
André