DRZ - Forum

Klasse, nach meiner LIMA - Rep für schlappe 560 Euronen, riecht mein Ölmesstab jetzt nach Benzin und am Stab sieht man
ganz kleine Luftbläschen.
Das wird doch wohl nicht die Kopfdichtung sein, oder?
Hab mit der Suchfunktion nichts gefunden.
Zette fährt sonst ohne Zicken.

(Wer viel Zeit hat kann LIMA-Rep auch für 180 Euro bei MOTEC-BI bekommen)

Gruß`

GS-Ötzi

etwas benzin im öl ist bei einzyl viertaktern fast normal..kann es aber von hier auch schlecht beurteilen.
vermutlich läuft die ziemlich fett.was hast km drauf?

25.500 km

habe sie vor ein paar Monaten gekauft Bj. 04

GS-Ötzi

wie lange sind deine Ausfahrten?
Das könnte bei Kurzstrecke schon mal sein das es etwas nach Sprit riecht - sollte aber nach einer längeren Fahrt eigentlich weg sein.
Ist meine allgemeine Erfahrung und unabhängig von der Zette.
Bei 25tkm ist das mit den Kolbenringen "evtl. unter Umständen" aber auch ein Thema......
Sollte mit neuen K-ringen aber lösbar sein falls das die Ursache wäre.

Durch das gleiche Problem ( Kondensat im Öl) kann es auch sein das nach einer längeren Fahrt der Ölstand sprunghaft sinkt da dass, was nicht ins Öl gehört, wieder verdampft....

Gruß J.

nur keine Panik, das ist normal das das Motoröl von Benzinmotoren nach Benzin riecht.
Die Luftbläschen im Motoröl ,am Meßstab der Trockensumpfschmierung, der DRZ sind auch normal, weil der Ölzufluß höher liegt als der Öllevel.

Hallo Ötzi,

mal ne "dumme" Frage. Dein Benzinhahn von 2004 ist doch bestimmt noch einer mit Handbetrieb, oder? Hast Du den auch immer schön brav bei jedem Abstellen zugedreht? Oder öfters mal (oder auch nur ein mal lange) auf "ON" stehen lassen? Dann kann sich das Benzin nähmlich, durch den Druck von oben, einen Weg durch das Schwimmernadelventil und am Kolben vorbei ins Motoröl suchen. Besonders wenn das Schwimmernadelventil evtl. nach über 25.000 km schon etwas ausgeschlagen sein könnte.

Bei meiner nagelneuen SM haben 85 km Abhohlfahrt auf dem Hänger mit Benzinhahn auf "PRI" ausgereicht um die Brennkammer und über die Kolbenringe dann auch das Motoröl zu fluten. Hier die ganze Story dazu -> viewtopic.php?f=15&t=5732
Das Öl musste damals gewechselt werden.

Könnte das evtl. bei Dir die Ursache sein?

Gruß

Is klar, durch das ewige Gerüttel aufm Hänger ist der Schwimmer zum "Hopser" geworden und kann natürlich das Ventil nicht mehr dichthalten!