Das "Problem" mit dem Bremspedal hab ich auch....
Will den Drift nicht immer nur mit der Kupplung einleiten:
in Rechtskurven geht das noch prima, aber in Linkskurven will ich lieber den Bremsdrift fahren und nicht den Kupplungsdrift...
Problem bei der Geschichte ist, das das mit den Stiefeln wirklich verdammt schwer zu dosieren ist, da sowieso kaum Belastung auf dem Hinterrad ist wenn man die vordere Zange richtig zu macht!
War da schon mehrmals kurz vor dem Highsider
Einzige Möglichkeit, die bei mir ein bißchen Abhilfe gschafft hat, war das Entschärfen der Hi-Bremse, die beisst jetzt nicht mehr sofort zu.
Bei normaler Fahrt ist ein blockierendes Hinterrad quasi nicht mehr möglich...