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Ruckelbekämpfungskit? Meinst du Öffnen des Lufi-kastens, Power Commander, Auspuffsystem und dann noch Erhöhung des "Grunddrehzahlniveau" durch kürzere Übersetzung?
Das alles sollte aber jetzt durch die Hubraumerweiterung und ein entsprechend angepasstest Motormanagement bei den 2012ern schon von Werk aus passen. Ohne weiteren finanziellen Aufwand, und völlig legal. Und wer mit Gewicht und Sound noch nicht ganz glücklich ist, investiert halt in ein (legales) alternatives Auspuffsystem.
Ehrlich gesagt war ich bei meinen Probefahrten mit den serienmäßigen 690ern von der inhomogenen Leistungsentfaltung, verglichen zu meiner 95er LC4 schockiert. Das Gehacke unter 3000 U kannte ich schon, aber dass sie nach 15 Jahren den Druck aus der unteren Mitte gegen die Power im oberen Drehzahldrittel geopfert haben konnte ich beim besten Willen nicht als Fortschritt akzeptieren.

lg c.

Nö viel günstiger und legaler, ein geübtes Handgelenk
Da meine die erste KTM ist die ich gefahren bin und ne fmx650 sxv550 und die suzi etwas sanfter sind fehlt mir kein druck im kessel. Reicht für mich zum -sammeln locker. Und die frisierte 530 exc war auf den geraden schneller, egaaaal.

Schön wär halt wenn die an der neuen wieder eine einstellung der leerlaufdrehzahl durch den fahrer ermöglichen. Wenn man das Buch nicht gelesen hat und sein gasspiel nahe null stellt, wie ich seit dem handicap, wundert man sich warum der sack nüsse zum sack übungsgranaten mutiert.

Danke bin schon ganz hibbelig wenn ich daran denke wieder zu fahren... Wenn ich zum Treffen kommen sollte, dann auch mit der SMCR... aaaber als Student hab ich mit meinen 4 Monaten Ferien im Jahr natürlich wenig Zeit

dann lass den offroad aber lieber weg!

Ich würde den Offroadpart wahrscheinlich weglassen, weil ich mit sonem neuen Mopped nich gleich lang liegen will... aber ich denke du spielst darauf an, dass es auf einem Treffen mal die Gabel einer SMC weggerissen hat. Auch wenn ich mir nich vorstellen kann, dass es sich dabei um einen Fehler der SMC an sich handelt.

Leider hört man von ihm ja nix dazu, mein Dealer kannte das auch nicht und der hat ein Paar Kunden die sie nur für Wettberwerbe nutzen. Ganz zu schweigen von den Enduros mit dem Rahmen.

also....äh, bei mir is es jetzt auch so weit.
2010er SMR, ~40% mehr Leistung als bei meiner Y -die ich noch behalte- ein besseres Fahrwerk und geringeres Gewicht werden sich auch besser fahren lassen.
Bin gespannt, wie sie sich macht...

Hossa, du hast Seitendeckel Würmer Die Aufrüsterei ist schon immens hier.