DRZ - Forum

Warum trennst du dich von der guten Caro?

weil ich wenn nur auf der strecke fahre und das mit meiner aprilia und da macht es mehr sinn die drz zu verkaufen und ne enduro oder vollcross zu kaufen für trainings zwecke,die gute steht nur rum und dafür ist sie echt zu schade

hä?was soll mir das sagen?

... das Cross (ohne Voll) auch reicht!

das sagt man so....manche leute denken auch ne exc,klx usw wäre ne crosser von daher ebend vollcross....also kann man sich solche kommentare wohl sparen.....

... war ned bös gemeint! Hauptsache du weisst was du willst!

vollcross kommt von drüben^^

was das fürn endtopf caro? was willste dir den fürn trainings mopped kaufen?

nicht alles was von drüben kommt ist schlecht....die rennstrecken liegen auch alle da

ich weiss was ich will ja entweder eine reine crosser rmz,kx egal zum nur strecke bügeln oder ne enduro bevorzugt exc,wr .die zweite variante wäre wohl cooler weil ich noch ein bisschen enduro fahren könnte und ne exc sowieso gut cross tauglich ist.

wegen dem endtopf muss ich nochmal gucken war irgendwas eher unbekanntes

richard fährst du noch cross?

im momment nicht nur mit ole seiner dann war aber mit sm schon 3 mal im winter crossen. sonst muss ich mal gucken wann ich wieder geld habe für ne neue crosser wa mich würde ja die neue husqy tc 250 reizen

@DrzBikerin,

WR-F oder YZ-F kann ich dir uneingeschränkt empfehlen, hatte schon beides.
Sind recht pflegeleicht, die WR (Stahlrahmenmodelle nur mit Kicker bis Bj.2002) kann durch Verdrehen der Auslaßnockenwelle auf die YZ (Crosser) Leistung gelupft werden. Ventile haben auch schon Tassenstößel (Vorteil gegenüber EXC) und meistens bleibt es nur beim Kontrollieren, Der Ölfiter ist ein Messingsieb und kann ausgewaschen werden und muss nicht immer neu gekauft werden.
Steuerkette sollte hin u. wieder gewechselt werden... Bei den ersten Typen (400er) lief manchmal der Kolbenbolzen ein und das Gasschieberplättchen (Keihin FCR39) ist bei einigen gebrochen ansonsten sind die Dinger nicht kleinzubekommen!
Musst halt schauen, dass sie nicht zu "zerbombt" sind, frische Plastics gibt es billig, verfälschen jedoch den wirkl. Zustand. Also, lieber mal Rahmenunterzüge usw. anschauen.
2003er WR450F hatte Probleme mit dem E-Starter - davon die Finger lassen!
Alternativ solltest mal über ne 250er nachdenken!? Die gehen auch ordentlich..
WR-Forum (wr400f.de) ist auch super!

Jehova!!!