DRZ - Forum

Hab ich mir auch so gedacht, so lustig es klingen mag aber alle! änderungen am Motor Innenleben erfordern einer Prüfung um legal onroad gefahren werden zu können.

??? jetzt wird es gerade etwas leyf hier.....

Du hast eine schön gemacht S- gekauft und willst einerseits downtunen,
fragst aber nach einer erleichterten KW / Schwungmasse?

meine generelle Meinung:

1. Das DRZ Motörchen wird mit weniger Schwungmasse auch nicht zum bissigen Tier.
der Verschleiß an der Technk wird aber massiv größer da die rotierenden Massen nicht mehr balanciert sind.

2. downtuning Plan als Führerscheinanfänger um legal unterwegs zu sein.
Diese S macht für dich keinen Sinn, denn das ganze hin und her schrauben um "legal" zu sein ist wirklich nonsens da die verbaute Komponenten 41er FCR. Luffimod usw "nicht serienkompatibel sind"
den Motor zerpflücken, Abstimmung und Auspuff ändern ist daher eine absolute Geld und Zeitvernichtung
Alternative ist die getunte S verkaufen und hole dir eine andere DRZ...
den Motor am Stück behalten und fahren; oder zusätzlicher (oder tauschen) mit Serienmotor -

Tuning generell!
Mach erstmal diverse Fahrlehrgänge mit Instruktor und du wirst mit jeder Serien SM oder S schneller sein als diese getunte S.

justdoit
Da ist dein Geld 1000x besser aufgehoben um legal Spaß zu haben.

okee

Und wenn dich das Thema wirklich interessiert, dann mußte einfach mal den Dirk Spaniol von DSR Suzuki anrufen. Der kann die alles über den Motor erzählen. Der hat damit alles schon gemacht, damals wo er 2004 die DRZ noch in der Deutschen Meisterschaft des Supermoto gefahren ist. Dirk kann dann auch gleich sagen, wie die Lebenserwartung in Stunden sind, wenn man div. Änderungen vornimmt.

Wenn er denn Zeit hat, natürlich.

Man muß ihn schon anrufen, sonst kommt da wenig an Infos rüber, wenn man es per Mail probiert.

Der krieg erstmal was zu hören...