DRZ - Forum

Hallo Surfopi!

Zeit zum Outen! Was isses jetzt denn, 2 od. gar 3 zylindrig?

Street Triple vielleicht probegefahren und schwach geworden?

Alles Gute jedenfalls, mit was auch immer.

lg clemente (dem du eine ABP1-Entscheidung erleichtert hast).

In der Tat street triple probegefahren. Ist schon fein, hängt super am Gas, ist wendig. Richtige Kurven hab ich leider keine ausprobieren können. Aber Emotionen Fehlanzeige.

Grüße nach Wien

...was; Emotionen Fehlanzeige? Hat nicht gefunkt, nicht auf Anhieb gepasst, die Britin? Nicht so wie bei der ersten DRZ-Bekanntschaft?

So gings mir gestern, als ich mir einbildete ich muss die KTM 690 SM probieren (ja, das hässliche Schnabeltier), um die Motorchrakteristik zu erfahren, weil ja nächstes Jahr das gleiche Triebwerk in eine recht ansehnliche SMC-Hülle verbaut wird.
Aber nada; stärker, na klar, aber dort wo ich´s eigentlich nicht wirklich brauch, erst ab der Mitte. Die Herumhackerei auf der Kurbelwelle und der Kette in unteren Drehzahlen, wie eh und je, da hat sich seit 10 Jahren nix daran geändert.
Na wenigsten wußte ich danach, dass ich den richtigen Einzylinder für mich schon in der Garage stehen hab .

Aber die Street Triple würd mich motorisch schon auch interessieren, zumal mir jegliche 3zylindererfahrung noch fehlt, könnt´ ich mir in einigen Jahren, sozusagen als Altersvorsorge gut vorstellen.

lg c

Probier mal die Aprilia Shiver 750

Hab mir sagen lassen, die 675er Triumph kommt von unten raus besser (und hört auch oben nicht gleich auf), und darum geht´s uns Einzylindrigen doch irgendwie, oder?

lg c.

@clemente:
Da geht man nicht zum Schmidtchen sondern gleich zum Schmidt...
KTM LC8 und Du denkst Du hast einen Getrennmüllsack voll schwarzer Afghane geraucht...

Na,das sind jetzt aber schon ne Menge "coming outs"...
Find es aber sehr angenehm das hier nicht zu sehr gegen andere Marken geschossen wird sonder durchaus auch mal was positives zu Tage kommt...

Und ich muss gestehen das ich immer noch sehr von der TE 610 angetan bin... LEISTUNG

Das schwere, brutale Zeug interessiert mich eben nicht, bin eher auf der Suche nach leicht beschleunigendem marokkanischem KifKif (in motorisierter Hinsicht natürlich).

lg clemente

shiver hab ich beim Händler gesehen, probegesessen, Soundcheck gemacht.
Sieht mit ihrem Tankfass aus wie ein Nashorn. Superbreit und mächtig. Dann schon noch eher die street triple, die richtig zierlich ist. Würde für meine Größe ziemlich gut passen. Aber sie ist erst im Winter bzw. Frühjahr erhältlich.

Bin da noch auf die sv 650 und ihr schickes Schwesterchen Cagiva raptor gestoßen. Cagiva hab ich ausprobiert. Auch fein, guter Sound. Beide werden dir zur Zeit ab 5000 E neu nachgeworfen.
Aber ich fürchte, das ich mit beiden auf engen Passstrecken keine Freude haben kann.
Mattis, da müsstest doch du was dazu sagen können.

Die Versys, ohne Verkleidung und mit einem schicken DE Doppelscheinwerfer könnte ich mir noch am ehesten vorstellen, obwohl sie in Originalversion unglaublich langweilig aussieht. Dafür fährt sie prima, ähnlich wie die street triple, man sitzt schön aufrecht, und sie hat Federwege von 150 mm, Zugstufe verstellbar, also auch auf Schotter verwendbar.
Aber das ABS ist der Horror, wenn man von der sm gewohnt ist auch mal richtig scharf zu bremsen.

So, nun kennt ihr mein Dilemma. Scorpa t-ride als Gelände- und Urlaubsflitzer gibt's auch noch nicht.

Vielleicht muss ich mal ne Zeit mehr MTB fahren.

Grüße

Hallo Surfopi!

Bin heut nur so zum Spass auf einer Street Triple gesessen, aber ich glaub die Stizposition ist für einen eingefleischten Enduristen bzw. SMler schon sehr gewöhnungsbedürftig. Der Hintern meilenweit vom Lenkkopf entfernt, vor mir ein Benzinfass, so dass ich, um die Lenkerenden zu umfassen, die Arme ganz schön strecken muss. Die Fußrasten hab ich auch weiter vorne gesucht, ich weiß nicht, ob ich mich da wohlfühle?

Dann bin ich gleich nebenan zum BMW Dealer rein, wollte wissen wie die X-Country live aussieht. Also mir gefällt sie irgendwie, Sitzposition, Reifen, technische Daten, Gewicht/Leistung/Drehmoment sind m.E. nicht so übel und sie ist ein wartungsfreundlicher Einzylinder. Der Preis ist eine andere Sache.

Werd vielleicht einmal beide in den nächsten Tagen probefahren.

lg c.

Hi,



Optisch find ich die echt geil.
Konnte sie vor zwei Wochen einmal den Wald rauf und runter fahren.
Erster Eindruck war nicht schlecht.

Mal gucken wann der örtliche sie zur Probefahrt freigibt.
Dann nochmal ausiebig testen. Kaufen vermutlich eher weniger.



Selbst als langjähriger SV-Treiber finde das Teil doch etwas emotionslos
Und: Fahrwerk imho Mist, Lenker zu schmal und ungünstig gekröpft.
Muss man doch einiges optimieren, bis es passt.
Und die Lastwechsel muss man auch mögen.



Gefiel mir schon auf der Intermot.
Bequeme Sitzposition, einigermaßen schön integriertes Gepäcksystem, verstellbares Windschild/Sitzbank und ABS.



Hmm. Ich würde kein (Strassen)Mopped mehr ohne ABS kaufen.
Wenn man in den Regelbereich der aktuellen Systeme kommt, ist ein Großteil der Otto-Normal-Fahrer schon auf die Nase gefallen.

Mein Schwager hat sich vor einigen Wochen eine R1150GS gekauft.
Das ist natürlich der Hammer. Ein Reisehobel erster Güte.
Sowas bequemes hab ich bisher noch nicht gefahren.
Aber das Gewicht: In Fahrt geht's ja noch, aber beim Rangieren
Umfallen möcht ich damit nicht.



Ist eh besser für die Umwelt

EDIT: Gerade enteckt: BMW F800GS
http://img181.imageshack.us/img181/8489 ... malbs3.jpg


Gruß
Matthias