DRZ - Forum

so hab ichs verstanden, aber die hauptdüse lass ich, kostet nur ein paar euro meinte er, aber das ist dann schon wieder illegal...

ich hoffe nur, dass der auf den k&n filter und die leo komplettanlage angepasste vergaser was bringt....

Enduro fahren ist schon ein hartes Leben :-)

K&N Luftfilter verändert das Abgasverhalten, d.h. illegal
Leo ESD ist zu laut bei der Fahrgeräusch-Messung, d.h. illegal
Ergebniss = keine ABE

Legal Illegal scheiß egal, anders wird das nix (man sollte es halt nur nicht übertreiben, dann klappt es auch mit dem TÜV u. der Polizei)

K&N Luftfilter ist legal mit originaler Auspuffanlage und keine Veränderung der Bedüsung.
Aber wie schon gesagt, alles zusammen bedarf eigentlich einer Vollabnahme seitens des TÜV / GTÜ / DEKRA.

Aber wer macht das schon. Die Strafe bei erwischt werden ist bei weitem geringer als die Eintragungen zu zahlen.

Wenn der Staat nicht wirtschaftlich denken kann, müssen wir es halt tun Auch wenn man da gewisse Verordnungen mal außen vor lassen kann. Macht der Staat ja auch nich anders

jetzt wird mir schon wieder schwindelig hier mit euch

also k&n+leovince komplett= illegal ? auch ohne diese komische hauptdüse, sondern mit dem original vergaser?

was darf ich denn überhaupt machen



EDIT: NGK Iridium Zündkerzen

Mach dir mal keine Sorgen Der Luftdurchsatz eines K&N liegt nur unwesentlich höher als der originale.
Dennoch ist laut K&N der Luftfilter eintragungsfrei, wenn mit sonstiger originaler Bestückung gefahren wird.
Gleiches gilt für den Endschalldämpfer. Der ist mit der ABE nur am originalen Töff geprüft und zugelassen. Nicht jedoch mit der Fülle an Zubehörluftfiltern, stell dir mal vor was die ABE dann zusätzlich kosten würde? Macht ja kein Hersteller so.
Wie gesagt aber sind die Veränderungen, gerade beim Luftdurchsatz nicht so extrem. Die stehende Luftsäule wird dadurch nicht vergrößert, der Querschnitt des Vergasers ändert sich auch nicht, da sollte kein Prüfer was sagen.

Beim Auto ist das schon länger so. Entweder Schalldämpfer oder Luftfilter offen. Beides zusammen ergibt wieder Abgasgutachten und ist ohne in der STVZO nicht zulässig.
Die Zustände sind beim Mopped aber noch nich ganz so schlimm.

Hallo,

die Umrüstung auf K&N ist m.E. ohne weitere Umrüstungen so überflüssig wie´n Papst sein Sack, ich glaube nicht, dass man da eine Leistungssteigerung rausholt - aber der Glaube kann ja auch Berge versetzen.

Gruß
Frido

Es geht da ja nicht um die Leistung, sagte ja schon das der Luftdurchsatz nicht großartig anders ist als mit dem originalen Filter. Sind auch nur etwa 5%.
Laut mitgeführter ABE ist da so. Einbau nur wenn alles andere original ist und damit eintragungsfrei. Ist halt Deutschland. Die Bürokratie sitzt auch im Luftfilterkasten!!!

Was auf dem Papier aber steht, und was der TÜVler macht sind aber, God shave the queen, sehr oft zwei verschiedene Sachen.

Also rein damit und los damit!

Hallo,


den Eindruck hatte ich beim Threadstarter schon, denn



und das ist es in meinen Augen keuinesfalls. Aber wie gesagt, ist Ansichtssache und der Glaube versetzt Berge.

Gruß
Frido

Ach verstehe. Dachtest du bist rein von meinem Geschreibsel ausgegangen Tuning ist ja immer Ansichtssache. Sagte schon der Hyundai Club Dresden. Schön midö uffklöver üffm audo.....

Nööö!


Jau!




Gruß
Frido

Also zur Klarstellung:

In erster Linie geht es mir um mein 14er Ritzel, das ich draufmachen will um untenrum mehr Anzug zu haben (beschleunigung/wheelies lernen). Da ich aber schon nen Leo Krümmer mit Endtopf draufhabe, habe ich gehört dass wenn man den Vergaser auf die beiden abstimmt und ggf. noch nen Sportluffi einbaut, etwas mehr Leistung im Anzug rausspringt (wohl gemerkt legal).

Darum die ganzen Folgefragen

Nur original ist legal ;-) und selbst darauf kann man sich nicht immer 100% darauf verlassen. Die Regeln werden auch ständig verändert(angepasst).
Warum du unbedingt nach dem Reglement fahren willst weiß ich nicht, die Behörden sind jedenfalls nicht in der Lage alle Regeln zu überprüfen.
Beim KN Filter ändert sich nicht nur der Durchlaß sondern auch noch die Geräuschemission. Beim Einbau eines solchen Filters sollte auf jeden Fall die Vergaserabstimmung überprüft werden, auch mit dem original ESD.