DRZ - Forum

woher?
wie viel muss ich ausgeben?
kann ich die selbst verbauen?
anmerkungen?






grüße peter

Wenn du deinem Fahrwerk wirklich was gutes tuen möchtest, dann geh zu einem Fahrwerks Profi und lass dir dein Fahrwerk ordentlich nach deinen Wünschen und vor allen nach deinem Gewicht abstimmen.
Ich hoffe die wilbers Federn passen zu deinem Gewicht

Woher: Wilbers, E..y. o.ä.
Kosten: vorne ~90€, hinten ~90€, zusätzl. Öl ~15€ ohne Gewähr
Verbau: hinten rel. einfach, Foren-Suche aktivieren dann klappt das. vorne ohne erweiterte Schrauberkenntnis und Improvisationstalent nicht zu empfehlen.
Anmerkung:
-Stoßdämpferfeder: Würd ich nicht wieder hergeben. Gefällt mir gut.
-Gabelfedern: Für Straßenverkehr mir persönlich zu hart. Vorderrad fängt teilw. an zu hoppeln.
-Gabelöl: Hab mich nicht an die Empfehlung von Wilbers (SAE10) noch an die vom Forum (SAE5) gehalten. Als alter pesimist hab ich´s mit der goldenen Mitte versucht. Ergebniss ist dass ich Zug und Druckstufe komplett offen fahre. Hätte doch aufs Forum hören sollen

Fazit:
Ich schätze dass ich die Original-Gabelfedern zurückrüste. Werde versuchen die Progression über einen erhöhten Ölstand im äußeren Gabelrohr zu verstärken.
Da ich mir einen Enduroradsatz geleistet habe denke ich dass weitere Experimente mit den Wilbers-Federn nichts bringen.

Edit: wiege fahrfertig ca. 95Kg

Da ich meine DRZ SM auf Wilbers-Federn umrüsten möchte,
stellt sich auch mir die Frage: Welches Gabelöl?
Die "Forums-Empfehlung" 5er Öl konnte ich per Suche leider nicht finden.
Mich würde schon interessieren wer/wieviel dieses empfohlen haben.
Wilbers empfiehlt 10er Gabelöl.
Gibt es da vielleicht aktuelle Erfahrungen?
Welches Öl wurde damals im Cup gefahren?

Das Motorrad soll vor allem auf der Kartbahn funktionieren.
Lineare Federn 5 N/mm sind bestellt.

ich hatte das ganze auch damals in meiner zette verbaut!
ist ein absoluter traum, jedenfalls wenn man keine langen ausfahrten macht. klar ist das ein wenig härter, aber das soll es ja auch!
ich hatte in rücksprache mit wilbers auch 10er öl.

einfach mal dort anrufen, die sind da recht "freizügig" und helfen einem auch bei den dümmsten fragen mit detailierten, sinnvollen antworten!

Sehr zu empfehlen die Bande

viewtopic.php?f=1&t=3579&hilit=wilbers

nur als Bsp.

Ich hatte an meiner DRZ Wilbers Federn verbaut und in der Gabel 10er und 5er Öl versucht.
Ich persönlich fand das 5er das passendere Öl, besseres Ansprechverhalten und genug Reserve auf dem Ring.
Ich habe die Federn selber eingebaut Stoßdämpfer ist kein Problem, aber Gabel bedarf Spezialwerkzeug und Know-how.
Wenn du beides nicht hast lieber zum Fachmann oder Kumpel der sowas schon gemacht hat. Mach gleich einen ordentlichen Service sprich Buchsen (s-Tec 50 bis 60€) wechseln und einen vernünftigen Dichtsatz (SKF 60 €) verbauen.
Allerdings, wie KillerBee schon geschrieben hat geht nichts über ein vom Fachmann angepasstes Fahrwerk.

Hi,

also wenn ich meine Maschinen mit anderen Federn ausstatte, dann ist der Hersteller der Federn sekundär. Die erste Frage ist Fahrergewicht und ableitend davon, die passende Federn(n) mit der passenden Federrate. Man kann dann zwischen progressiven und nicht progressiv Federn eine Feder mit der passenden Federrate wählen.

Alles andere ist unsinn und man kann im besten Fall glück haben, dass das halbwegs passt.

Grüße

Roland

Habt ihr das Öl im Closed Cartridge System
auch gewechselt?

Jap, mache ich einmal im Jahr.